通达则地盛，地盛则繁华。近年来，我区加快推进交通基础设施建设，着力构建综合交通运输体系，交通运输面貌日新月异。目前，全区91%的县开通高速公路，高铁运营里程排名全国第一，西江亿吨黄金水道基本建成，加快构建面向东盟的便捷“空中走廊”，一张以公路、水运、铁路、航空为主的立体大交通网络有力承载起广西经济社会的快速发展。
公路水运风生水起去年12月29日，南丹至下老高速公路项目开工建设，该项目途经的天峨县是全区最后一个开工建设高速公路的县份，向我区“县县通高速”目标迈出了坚实的步伐。
2014年5月，自治区政府审议通过《县县通高速公路建设工作方案》。预计到2020年，广西高速公路里程突破8000公里，基本实现所有县(区)通高速公路。
近年来，我区加快推进“县县通高速”，一批高速公路项目相继建成通车或开工建设。2018年，全区建成5条高速公路，新增高速公路里程304公里，新增巴马、凤山、东兰3个县通高速，县县通高速已达91%。截至目前，高速公路总里程达到5563公里。
到2018年底，全区县县通二级及以上公路、乡乡通沥青(水泥)路、建制村通沥青(水泥)路率均达到99.85%。
通江达海，江海联动。近年来，我区不断加大水运基础设施建设投资力度，水路运输保障能力进一步提升。
近5年来，全区水运基本建设累计完成投资374.81亿元；累计新开工项目47个，建成或基本建成项目38个；广西北部湾港新增生产性泊位23个，其中万吨级以上泊位21个，沿海港口综合通过能力达2.44亿吨；西江黄金水道新增生产性泊位59个，其中千吨级以上泊位54个，内河港口综合通过能力达1.11亿吨。
预计到“十三五”末，西津二线、红花二线船闸建成通航，西江黄金水道以总长近1500公里的千吨级以上高等级航道为主骨架、其他重要支流为辅助的内河航道网络体系形成，全区内河港口综合吞吐能力达到1.5亿吨。北部湾港港口综合吞吐能力将达到4.5亿吨，万吨级以上泊位130个，集装箱吞吐能力接近1000万标箱。
铁路建设突飞猛进“截至去年10月，广西高铁运营里程1771公里，在全国各省区市排名第一位。”这一成绩让八桂儿女为之自豪骄傲。
近年来，广西高速铁路建设可谓硕果累累。
2013年12月28日，衡柳铁路开通运营，广西高铁开通运营实现“零突破”；12月30日，柳南客专和南钦、钦北、钦防高铁开通运营，广西北部湾4市南宁、钦州、北海、防城港之间形成“1小时经济圈”。
2014年4月18日，南广铁路广西段率先开通运营；12月26日，横跨黔、桂、粤3省区的贵广客专开通运营，连接两广最便捷的快速通道南广铁路全线开通。
2015年12月11日，南宁至昆明客运专线南宁至百色段开通运营，百色革命老区迈入高铁时代。
2016年12月28日，云桂铁路全线开通运营，至此，广西与周边省份全部实现高铁直通；12月30日，黎湛铁路黎塘-玉林段电化改造完成，贵港至玉林段开行动车。
目前，广西高铁动车直连18个省会城市(包含香港特别行政区)，区内14个设区市中已有12个通行动车。广西铁路实现“北通、南达、东进、西联”，从“路网末梢”跻身“区域枢纽”。
民航事业蓬勃发展近年来，我区积极融入“一带一路”建设，加快建设面向东盟的便捷“空中走廊”，推动民航事业快速发展。
目前，广西已通航国内80多个城市和15个国家(地区)的25个城市，东盟航线实现全覆盖，南宁、桂林、北海、柳州、百色、梧州、河池7个运输机场航站楼旅客年吞吐能力超过3500万人次。南航、深航、北部湾、奥凯、四川、桂林航空等航空公司在我区设立总部、分公司或基地。
2018年，南宁吴圩国际机场共新增深圳-南宁-文山、南宁-南昌-鄂尔多斯、南宁-莫斯科等61条航线，在原有通航点的基础上开辟了万州、忻州、马尼拉、莫斯科等14个国内外新航点，机场通达性及便捷性上均得到进一步提升。去年，南宁机场完成旅客吞吐量约1509.8万人次，同比增长8.5%。
广西县域经济网