南宁8月23日讯(记者 冼妍杏)22日，《广西实施国家战略高速公路网规划(2018-2030)》环境影响报告书审查会在南宁举行。参加会议的专家、自治区有关部门以及14个市环境保护局原则通过该规划环境影响报告书的审查。
今年3月，自治区交通运输厅在组织编制《广西实施国家战略高速公路网规划(2018-2030)》的过程中，依法开展规划环境影响评价工作，鉴于规划影响范围广、生态环境影响较大且存在不确定性、累积性，组织者还特别邀请国家层面专家担任组长把控质量关。
据介绍，该路网规划范围为广西全境，规划建设高速公路总里程15200公里，包括国家高速公路约5000公里，地方高速公路约10200公里。本轮规划是在2006-2020年规划基础上新增高速公路建设规模8000公里，其中新增路线75条，新增路线里程约6600公里；高速公路改扩建8条，改扩建路线里程约1400公里。编制部门在开展环境质量现状调查和评价的基础上，识别了路网规划涉及的主要环境敏感目标，分析了路网规划与相关规划的环境协调性，预测了路网规划实施对水环境、声环境、大气环境、生态环境，以及自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、森林公园、地质公园、矿山公园、湿地公园、世界遗产地、水产种质资源保护区等可能产生的不良环境影响，论证了路网规划的环境合理性，开展了环境风险分析及公众参与工作。
审查组认为，部分规划线路仍与自然保护区、饮用水水源保护区、世界自然遗产地、海洋生态红线以及海洋功能区划等存在不符之处，为此提出路网规划优化调整建议：一、严守区域生态保护红线，加强空间管控；规划选线与正在划定的广西陆域生态保护红线方案的衔接，坚持“避让优先”原则优化选址选线；建议横12(铁山港至钦州港、钦州港至防城港)、纵5(灵山至钦州港)绕避广西茅尾海红树林保护区限制类红线区、广西钦州茅尾海保护区限制类红线区；二、严守环境质量底线，规划线路应与周边环境敏感区域保持足够的规划控制距离，保证合理的桥隧比和有效的动物通道，保护动物的栖息地和迁徙通道，避免造成野生动物生境阻隔；三、加强环境风险防范，严控高速公路交通运输环境风险，落实高速公路环境风险防范和应急能力建设，完善区域应急联动机制，有效防范环境风险。四、建立环境影响长期跟踪监测机制，建立针对自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等环境敏感目标以及噪声、水等环境要素的长期跟踪监测机制，加强环境保护措施的落实。
会议要求规划组织单位按照环境影响评价结论和审查意见进一步调整优化规划方案后再提交审批机关审批实施。
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