市民广场胡庆华摄
阳和码头春色周健摄
白露大桥杨喆明摄
公共自行车(资料图)
高铁从我家乡过熊兰兰摄
水上公交
千里之行，始于足下。龙城“列车”欲提速飞驰，城市交通规划应一马当先、开山铺路。
“十二五”以来，我市以国家制定的宏观交通枢纽规划为指导，强化交通枢纽地位，在航空航运、高速铁路、货运码头、轨道交通、高速公路等方面频频出手。在市委、市政府的领导下，市规划局协同及配合各有关单位，勇担重任、砥砺前行。
一笔一画用心勾勒，将一幅幅规划蓝图在柳州的土地上徐徐展开。
当规划的蓝图从梦想照进现实，城市在变，乡村在变，龙城人民的生活在变。每一次改变，不仅是龙城规划的成就，更是龙城前进的步伐。
智慧布局陆海空三位一体交通体系
城市规划是一项基础性与前瞻性的工作，特别需要在山 、水 、人 、城之间智慧地布局谋篇，才能描绘出城市未来发展的蓝图。“十二五”期间，我市抓住时机，抢抓机遇，用大智慧书写新篇章，根据柳州的实际打造海陆空三位一体的交通体系，重塑了龙城大交通，使得柳州在“规划改变现实”的战略中受益，强化了我市“西南交通枢纽”的重要地位。
【陆·柳铁新生】“高铁时代”广泛迎送八方宾客柳州火车站不仅是广大柳州人难忘的记忆，同时也是我国50大客运火车站之一。其主要担负湘桂 、黔桂 、焦柳三大普速干线五个方向的客货列车到发 、通过等作业，同时还承担着柳南 、衡柳两条高铁线路动车组列车的客运乘降业务，是广西铁路交通的“咽喉”车站。另外，柳州火车站还是中南 、西南五省区的铁路交通枢纽之一。
西至贵阳，北至北京，东至广州，南至南宁，以柳州为纽带，覆盖全国十四个省会城市的高铁网络，让我市快速进入了“高铁时代”。高铁给柳州带来了速度，也带来了增长迅猛的客流，柳州火车站目前既有的场站条件已难以满足需要。
据了解，现在，高铁“速度”下的柳州火车站和站前广场正在以“柳州速度”进行全方位改造和扩容建设。新的柳州火车站建筑总面积是旧站的4.5倍，新站建成后可实现旅客发送量1650万人次/年，远期可达2180万人次/年，可极大满足日益增长的客运需求，提升旅客出行舒适度，将柳州打造为高效 、合理 、人性 、绿色的现代化综合交通枢纽。在此规划蓝图下，我们可以预见：柳州火车站将以大规模 、高科技 、人性化的形象迎送八方宾客。
【海·走向深蓝】全面规划港口三大作业区据了解，根据《柳州市城市总体规划》以及《广西柳州汽车城总体规划》，我市将在中心城和柳东新区规划建设阳和 、官塘 、鹧鸪江三大港口作业区。目前，我市正加快建设珠江水域至广州 、香港和东盟地区重要水上交通要道的柳江航道，这将吸引更多的产业落户柳州，从而带动城市经济持久繁荣。
作为西江黄金水道北线通道，柳江水运规划正努力绘制一幅航运蓝图。鹧鸪江码头是我市目前水运最为成熟 、货运吞吐量最大的码头，但远远不能满足柳州工业的出货要求。面对此状况，进一步搭建区域性对外口岸势在必行，因此我市在鹧鸪江港口作业区共规划建设9个2000吨级泊位，阳和作业区建设11个2000吨级泊位。
另外，柳州港官塘作业区及配套物流园区工程位于柳东新区汽车城内，规划面积10平方公里，计划分两期建设码头 、公路枢纽站场 、铁路货场及物流园区等，总投资约68亿元。其中，码头部分规划使用岸线1200米，建设12个泊位，设计年吞吐能力约500万吨。据悉，该项目属于汽车物流区的核心组成部分，也是支持汽车城实现发展目标配套的重要基础设施。
【空·白莲绽放】大规划助力柳州历史名城旅游柳州白莲机场航站楼扩建工程目前正如火如荼地进行着。根据既定规划，航站楼扩建工程将按照满足2020年旅客吞吐量180万人次 、货邮吞吐量1.6万吨的目标设计，新建航站楼 、货运库 、停车场 、进场主干路 、航站区环形道路 、工作区道路与航站楼衔接高架桥 、消防站 、机务用房 、安检办公用房 、运行指挥大楼等，同时配套建设信息 、供电 、供水 、供油和雨水 、污水 、污物处理设施以及辅助生产 、生活服务设施等。
柳州白莲机场航站楼扩建工程的规划与实施，对完善柳州地方综合交通运输体系和促进柳州超大城市及旅游名城建设将起到积极作用。
规划重大交通枢纽打通外运通道
柳州素有风景山水城市中工业最强的美誉，发展工业经济不可或缺的一环则是交通运输。毫不夸张地说，一座城市交通规划的优劣是决定其产品外运的“生命通道”。“十二五”期间，市规划局在城市综合交通规划指引下接连规划推进了西鹅铁路货运中心站 、多条高速公路以及运输交通枢纽实施，打通柳州产品外运的“绿色通道”。
【规划西鹅铁路货运中心站】该中心站位于柳工大道东面，北临石烂路，竹鹅溪南支上游自西向东流过站场，南接柳江县北缘。根据城市总体规划以及铁路部门对我市铁路枢纽的布局调整策略，将原东站搬迁到柳工大道东侧，设置西鹅铁路货运中心站。
据悉，根据规划，西鹅铁路货运中心站具备城区综合性货场和枢纽集装箱办理点两个功能。综合性货场主要是为我市城区提供工业和生活资料物流服务，形成集现代仓储 、运输 、城市配送 、流通加工 、展示交易 、信息处理的综合性物流服务平台。集装箱办理站则是打造以铁路集装箱运输为核心的集装箱综合物流平台，辐射广西区内及西南 、中南和华南沿海等地区。
【注重规划交通重大枢纽】据了解，目前正在建设的河东客运交通枢纽中心位于河东水南片，文昌东路与学院路交叉口西南角，是柳州中心城区与柳东新区联系通道上的重要节点。
按照规划，该枢纽中心核心区域将被规划成为商业 、交通 、游憩三大功能核心。
此外，该枢纽中心基地共分为六大组团，包括东北角的综合商业组团 、南部的交通综合枢纽组团 、西北角的居住组团 、西南角的居住组团 、东南角的公园组团与行政办公组团。这六大组团将通过商业渗透轴与绿化渗透轴来进行联系。
规划打造公共交通便捷出行体系
民之所盼则是政之所为，“十二五”期间，市规划局除了在货运交通上全力规划外，在惠及民生的公共交通便捷出行体系上也不含糊，通过多方努力，集思广益，协同各部门将一个个城市交通“金点子”落到实处，公共自行车、水上公交、快速公交、轨道交通等多个民生“棋局”应运而生。
【公共自行车】交通拥堵是一座城市发展必经的难题，市规划局结合群众对于绿色出行的需要，全力助推自行车租赁系统的建设，在一定程度上缓解了柳州交通的压力，为广大市民的出行提供了方便，得到了广泛好评。
据了解，随着公共自行车逐渐被人们接受，使用率不断提高，市规划局先后启动了公共自行车三期工程规划布局建设，扩大公共自行车布点的范围，并进一步增加公共自行车站点，例如公园、学校、医院、地下街路口、菜市、超市、大型停车场附近，在大型工矿企业、大型居住小区周边增加公共自行车站点的数量，以及对已设站点进行适当扩容等。着重考虑解决多种交通出行方式的接驳，努力解决群众出行的最后一公里问题。
【水上公交】交通规划，民生为先。柳江环城而过，桥梁交通远远难以满足两岸市民的需要。
水上公交项目，创新性地在柳江上开设“水上公交巴士”，赢得了市民一片赞誉。我市首期“水上公交巴士”线路有4条，分别设置为1条环线和3条横渡线路，运营时间从7时至19时，横渡线高峰时段每10分钟一班，平峰每20分钟一班，环线每30分钟一班。在开通水上公交的同时，100路滨江公交线路也一并开通，实现了水陆交通的无缝接驳。此外，每个“水上公交巴士”停靠点附近都设有公共自行车租赁点，相距最近50米，最远不超过500米，公共交通便捷出行体系已趋于成型。
【轨道交通】轨道交通的近期规划将实施1号线、1号线支线、2号线以及4号线进德至思贤段，总长约85公里，设站68座。其中1号线，线路全长48公里，设站40座，为联系柳江、中心城与汽车城的东西向骨干线路，主要途经航岭路、飞鹅路、桂柳路、龙岭大道;1号线支路线路全长8公里，设站5座，为联系汽车城官塘、雒容片区的东西向骨干线路;2号线全长约25公里，设站23座，为联系柳北香兰、河东以及白莲机场的南北向骨干路线，主要途经桂中大道、东环大道、燎原路、柳石路南段;4号线进德至思贤段，线路长约3公里，设站3座，联系进德工业园与柳江县城，主要途经拉进路。
【快速公交】为提升公交服务水平，通过公共交通推动城市发展，规划建设了城市快速公交系统(BRT)，其中第一期线网长度为126公里，共设置1条主线 、7条支线，呈放射状形态，各线路在柳南片区的火车站、城中片区的人民广场两个首末站分别向柳北片区、莲花山风景区、柳东新区、河东片区、阳和工业新区、古亭山风景区、龙潭风景区放射。
规划架起河东与河西发展两翼
柳州地形抱城如壶，桥梁多，素有“桥梁博物馆”之称。将桥梁规划成连接柳江两岸经济腾飞的纽带，架设起柳州河东片区与河西片区发展的两翼，从而助推柳州经济社会双翼齐飞。
【鹧鸪江大桥】鹧鸪江大桥位于我市北部，呈西北走向，北岸连接至北外环路，南岸连接至东环大道北延长线。全长约2062米，其中主桥部分长约445米，引桥部分长约974米，道路部分长约643米。根据规划意图，鹧鸪江大桥是柳北片区和河东高新区的主要通道，对形成我市路网总体构架，带动我市的经济建设具有十分重要的意义。
【广雅大桥】广雅大桥位于我市中心偏西方向，大致呈东西走向。大桥的上游有壶西大桥(距离约1380米);下游有柳江铁路大桥(距离约500米)。广雅大桥主桥部分长度约640米，双向四车道。
规划建设了广雅大桥后，逐渐完善了我市城市路网结构，促进河西片区的开发建设，并有效缓解红光大桥 、柳江大桥的交通压力，均衡市中心交通分配，提高路网设施使用率，拉近河西片区与城市中心的距离，同时带动铁路地区道路等市政基础设施的建设，让其尽快融入中心城区的建设发展格局中，对城市建设发展具有积极意义。
【白露大桥】白露大桥位于市区西北部，是北外环跨越柳江的通道。该桥设计总长度为1545米，双向六车道，其东端位于柳北区维义村附近，西端与柳南区的柳太路相连。我市北外环路的建设，将河西 、柳北 、沙塘等片区有机地链接起来，使各片区之间有一条快速便捷的交通通道，对我市经济发展有着重要意义。
结束语
在“十二五”收官与“十三五”开局之际，我市规划工作已在全市大发展这个“棋盘”上深思构架、稳健落子，特别是在重塑龙城大交通上智慧地谋篇布局，为我市“十三五”的全局开端发展打下了良好的硬件基础。
在“十三五”的新常态下，我市城乡规划将更具科学性 、全局性，规划部门也将继续在砥砺前行中找准发力点 、突破口，围绕高点定位 、特色发展等重点，统筹规划编制管理，优化市域发展体系……我们有理由期待：在市委、市政府的领导下，柳州规划工作将更有韵味，城市发展也更有前景。
(江宏坤赵钧张聪)(图片除署名外均由市规划局提供)
广西县域经济网