9月6日12时，钦州保税港区2号码头泊位，马士基中国航运有限公司所属的瑞金特轮破浪而来。
货轮上150个集装箱货柜，装载的是3350多吨柬埔寨产的磷酸钙、耐火粘土、白卡纸等货物，将通过公路、铁路送往祖国大西南腹地。
同一天下午，停靠在钦州港码头的一艘新加坡籍货轮忙着装载即将出口的成品油。一旁，一艘集装箱货轮已鸣响汽笛，载着钦州制造的皮革制品等货物缓缓离港，驶向越南海防……
港口繁忙的贸易往来，是钦州市与东盟国家双边贸易的生动展现。
近年来，该市不断提升对外开放水平，努力完善港口基础设施建设，改善通关环境，使得双方贸易往来与经贸合作日益频繁。据海关统计，近5年来，钦州市外贸进出口总额从2010年的13.1亿美元增长至2014年的53.3亿美元，翻了4倍，年均增长率达43%。其中，与东盟的双边贸易近4年都超过了10亿美元，占全市进出口总额的30%-40%。今年1-7月，钦州与东盟双边贸易达8亿美元，比上年同期增长2.2%。
钦州市商务局局长宋建元告诉记者，东盟已成为钦州对外贸易最重要的市场，连续几年，与钦州开展进出口贸易的前三名均为东南亚国家。
随着钦州与东盟双边贸易往来日益频繁，来自东盟国家的各类矿砂、煤炭、石油沥青、木浆、棕榈油、木薯淀粉和天然橡胶等资源性产品源源不断地进入钦州港，钦州的纺织服装、机电设备、成品油、液化气、皮革制品等货物，则通过边境贸易、加工贸易、一般贸易等形式出口东南亚市场。
航线是贸易往来的重要纽带。目前钦州港已开通至越南海防、泰国曼谷、新加坡等直航航线，拥有21条集装箱内外贸直航航线。依托这些外贸航线，钦州港正日渐成为中国-东盟区域性贸易通道之一，并成为中国与东盟贸易部分商品集散地。
“近年钦州港锰矿进口量不断跃升，成为全国锰矿进口第一大港，是我国南方最大的锰矿集散中心。”钦州市港口管理局负责人说。
除了货物，东盟国家还是钦州市吸收外资的重要来源地。今年1-8月，钦州市新批外商投资项目4个，实际利用外资金额1.38亿美元，同比增长47.7%。来自钦州市商务局的数字显示，到目前，钦州引进的来自东盟国家的投资超过15亿美元，包括广西金桂浆纸业有限公司、广西大洋粮油有限公司、东方资源(钦州)有限公司等东盟企业项目。同时，钦州企业也纷纷到境外投资办厂，到目前为止，该市共有10家企业到东盟国家投资，投资总额3259万美元。
事实上，在共建“21世纪海上丝绸之路”、建设中国-东盟自贸区升级版、打造西南中南地区开放发展新的战略支点的战略构想中，钦州市一直担当“先行者”和“助力者”的角色，近年来，该市成功搭建了中马钦州产业园区、钦州保税港区、整车进口口岸等国家级开放开发平台，为我区打造面向东盟的国际产业合作高地创造了良好条件。
同时，该市成功发起以钦州为基地的中国-东盟港口城市合作网络，致力于推动中国有关港口城市与东盟国家47个港口城市开展相互通航、港口建设、临港产业、国际贸易等方面的交流与合作。并且，在助推中国(北部湾)自由贸易试验区申报建设过程中，钦州市起草了北部湾自贸区建设钦州市先行先试工作方案，率先启动78项先行先试事项。
广西县域经济网