[三江县]成全国首个始发动车的少数民族自治县

　　三江讯 (记者/何明 通讯员/刘劲杰)5月15日17时43分，D2975次“柳州三江号”动车组列车从三江南站启程，风驰电掣驶往广州南站。由此，三江县城成为我区首个开行始发动车组列车的县城，该县也是全国首个开行始发动车的少数民族自治县、国家级贫困县。

　　三江侗族自治县拥有极具民族特色的旅游资源，被称为“百节之乡”，有中国最完好、数量最多、分布最集中的侗族鼓楼、风雨桥建筑群。

　　2014年底，贵广高铁全线开通运营，三江迈入“高铁时代”。高铁开通后，每天乘动车进出三江的旅客超过2100人。但由于三江南站是贵广高铁线上的一个中间站，从三江南站往外的高铁票额存在不确定性，特别是客流高峰期，若广州、贵阳两端直达客流量大，在三江南站购票外出比较困难。为此，南宁铁路局、柳州市政府按照国家实施精准扶贫战略部署要求，订制开行三江南-广州南始发终到动车组列车，以吸引珠三角地区的游客到三江旅游。“柳州三江号”动车组列车的开行，使三江南站的服务功能由“中间站”向“始发站”升级转换，进一步扩大了三江的高铁带动和辐射效应，充分发挥铁路在国家精准扶贫战略的交通功能，扩大粤桂黔三省区高铁经济带效应。

　　“柳州三江号”每天17时43分从三江始发，21时26分到达广州;13时06分从广州发车，16时30分抵达三江，全程时长共3小时43分。

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　　满载希望行客多产业兴

　　——写在“柳州三江号”开行之际

　　5月15日，身穿民族服装的群众和动车工作人员在三江首发广州的“柳州三江号”旁合影。

　　5月15日17时43分，“柳州三江号”缓缓驶出了始发站—— —三江南站。“柳州三江号”是南宁铁路局首次在县级行政区开行的始发动车组列车，也是全国首次在少数民族自治县、国家重点扶贫开发县始发旅游扶贫动车。“柳州三江号”的开行，将有利于发挥三江交通枢纽、生态产业、风 情旅游等优势，进一步挖掘侗乡经济社会的发展潜力，助推侗乡精准脱贫工作开展，进一步凸现粤、桂、黔三省区高铁经济带的良好效应。

　　打造水陆空出行更轻松

　　要致富，先修路。多年来，三江把交通路网建设作为突破发展瓶颈的头等大事来抓紧落实。随着贵广高铁、古宜至林溪二级公路相继建成通车和三柳高速公路、桂三高速公路的开工建设，三江拥有“三纵三横”(三纵：焦柳铁路、209国道、三柳高速，三横：321国道、贵广高铁、桂三高速)立体快速交通网络的“湘、桂、黔三省区交界地区交通枢纽”区位优势日益显现，将成为西进贵阳、东连广州、南下北海、北接长沙的桥头堡。在衔接航空方面，从三江一小时便可到时达桂林两江国际机场，一个半小时可抵柳州白莲机场。此外，在开行“柳州三江号”的基础上，南宁铁路局还将开行桂林北站至三江南站的城际旅游列车，焦柳铁路实现电气化，彻底突破当前三江旅游“易进难出”的瓶颈限制。在水路方面，已列入建设规划的洋溪水利枢纽及程村泗里500吨货运码头等重大水利工程，将大大缩短侗乡与外界的距离。便捷强大的“水陆空”立体交通网络，将使三江从穷乡僻壤变成大西南及沿海地区的投资佳地，让三江与珠三角、北部湾等地区构成“三小时经济圈”。

　　景美风情浓游客慕名来

　　“柳州三江号”崭新亮相，三江风情游大有希望!三江位于湘桂黔交界处，紧邻国际旅游胜地桂林市。该县生态环境优美、民族风情浓郁，境内有风雨桥197座、鼓楼228座，享有“世界楼桥之乡”之美誉。这里还拥有侗族大歌、侗戏、侗族木构营造技艺等“非遗”项目传承人，以及程阳风雨桥、岜团风雨桥、马胖鼓楼、和里三王宫这4个全国重点文物保护单位。全县森林覆盖率达78.2%，被中外游客誉为“侗族的香格里拉”。三江以创建全国旅游标准化示范县和广西特色旅游名县为契机，在充分打响中国侗族在三江、中国侗族百家宴、中国侗族多耶节、程阳景区、丹洲古城、《坐妹》这“六张名片” 的同时，加大旅游营销，成功开通了桂林、柳州、南宁、玉林至三江等多条旅游专线。

　　营造“天天演坐妹、周周百家宴、月月过大节”的特色旅游新常态，让三江旅游看点不断。今年1月至4月，全县共接待游客234.7万人次，旅游社会总收入达14亿元，同比分别增长77%和56%。

　　生态食材库高铁开富路

　　“动车多了，客源广了，三江茶会更畅销。我们不仅要让游客吃得好、玩得欢，更要让他们买得爽、带得值。”三江一家茶业公司的负责人说。三江依托地势、气候、生态等方面优势，积极培育和发展“两茶一竹”、稻鱼、梅林黑猪、独峒黄牛、富禄大糯、林溪红薯和韭菜等高山生态农产品产业，着力让百里侗乡成为天然、生态、健康的食材库，将三江打造成珠三角地区的重要生态农产品供应基地。2015年，该县茶园总面积达16.1万亩，年产干茶1.1万吨，产值达11.8亿元，茶叶产业从业人员达20余万人，实现农民人均收入3295元。油茶总面积达61.7万亩，总产量1.63万吨，产值3亿元。完成面积达5万亩的标准化种稻养鱼设施建设，实现产值6729.4万元。三江着力做好“生态+”和“扶贫+”工作，创新开展“结对一个贫困村 、健康食材伴一生”活动，通过培育龙头、开拓市场、订单直销的“订单扶贫”模式，促成9家企业与9个贫困村“结对子”，全年总销售额达300多万元，惠及2950户贫困户，户均增收近千元。

　　当前，珠三角地区的居民对绿色生态食材的需求日益增强。“柳州三江号”的开行，将让更多城里人品尝到“舌尖上的侗味”，吸引更多的游客到侗乡体验原汁原味的风情风光，使“高铁+”经济成为侗乡精准脱贫的“助推器”。

　　通讯员龚普康报道摄影

　　有了“三种气”发展添动力

　　□杨春茂

　　5月15日，“柳州三江号”在三江南站启动，驶向广州南站。这也是中国首次在少数民族自治县、国家重点扶贫开发县始发旅游扶贫动车。

　　2014年，贵广高铁开通运营，成为了三江侗族自治县经济发展的“助推器”。

　　“柳州三江号”是南宁铁路局首推的“专列动车”，除了能让人们出行更加便利外，还能为三江的发展带来“三种气”——地气、人气和财气。

　　“专列动车”接地气。三江近年来大力发展民族风情旅游产业，侗族风情吸引了众多的游客，使得三江境内客流量连年增大。

　　“专列动车”和其他列车的购票方式一样，旅客同样可以通过自动售票机、代售点及网络、电话等简易方式订购车票，节约了时间，简化了手续。您可以像歌中所唱的那样，随时“来一场说走就走的旅行”，游千年侗寨，品百里风情，感受侗乡迷人的风情。

　　“专列动车”聚人气。地处湘、桂、黔三省区交界处的三江，以侗族风情及鼓楼、风雨桥、侗族民居等木制建筑艺术闻名于世。但该县长期以来受交通基础设施等因素制约，经济社会发展相对滞后，是国家重点扶贫开发县。在贵广高铁开通之前，该县还没有由三江始发到外省的直达列车。交通落后，使以前的三江缺少人气。此次，“柳州三江号”在粤、桂两省区开行了早晚动车组。

　　动车组作为省区之间小编组、大密度的高效运输工具，能大大满足旅客的乘车要求。

　　“专列动车”能为三江带来越来越多的人气，今后来三江旅游、创业的人会越来越多。

　　“专列动车”旺财气。三江民族文化旅游资源丰富，目前有国家4A级旅游景区3个、国家3A级景区1个、全国农业旅游示范点1个，先后被评为“中国最具民俗特色旅游县”“中国最佳民族原生态旅游目的地”“广西优秀旅游县”“广西十佳休闲旅游目的地”，为众多外地游客所向往。“专列动车”的开行有助于进一步开发三江的旅游景区，同时惠及沿途民众，并形成旅游的新格局，助推三江经济发展。据悉，自贵广高铁2014年底正式运营以来，三江旅游产业发展迅速，2015年旅游总人数达505万人次，旅游社会总收入达30亿元，文化旅游产业增加值居全市第一位。

　　“专列动车”带来了地气、人气和财气，而三江各项事业的发展也因此增加了底气，会为侗乡人民带来更多的福气。