记者从南宁铁路局获悉：今年以来，广西物流、人流最多的南宁、柳州、桂林火车站短途旅客发送同比分别增长了57%、56%、112%，均创历史新高。在这增长的客流中，除了大部分被高铁激发出行的新客流外，也有一部分客流是“双城生活”的群体。高铁正改变着人们的生活。
据了解，工作在一个城市，生活在另一个城市，是当下不少人的追求。然而，在高铁开通前，广西主要城市之间的往来，无论是火车或是汽车，都需要几个小时，“双城生活”难现。高铁开通后，广西主要城市往来时间缩短到一个小时左右，“双城生活”的人们，早上从一个城市乘动车到另一个城市上班，晚上下班再坐动车回到家里。
刘娟是典型的“双城生活”市民，家在桂林，却在南宁做餐馆业。“以前，两地来往开汽车每次都至少需要五六个小时，每个月最多能回桂林一次。动车开行后，一天就可以在南宁、桂林两地打个转，太方便了!”同为桂林市民的李先生也有同感：以前，去南宁、柳州办业务都是自己开车，路途远而且累，如今只愿意坐动车，“当天来回，还过上了双城甚至多城的生活。”
高铁开通，对“双城生活”最有利的是北部湾城市。据了解，从去年7月1日起，南宁、钦州、北海、防城港4个城市之间取消了通话漫游费和长途费，实现了通信“同城化”。但那时，南宁与钦州、北海、防城港城市往来还需要2至3个小时，再加上旅客列车少，交通没有让人感受到真正的“同城化”。广西沿海高铁开通后，南宁与钦州、北海、防城港城市之间形成了1小时经济圈，动车象公交车一样紧紧把4个城市连在一起，生活在4个城市的人们往来象一个城市里一样方便、快捷，“双城生活”显现。今年以来，沿海铁路短途旅客发送同比增长超过241%，就是最好的佐证。
据了解，高铁开通运营后，桂林与柳州仅1小时车程的距离。从5月中旬起，两市达成协议：共建桂林-柳州高铁站旅游集散服务点。桂林市还承诺：桂林旅行社每周至少要放一个旅行团在柳州，境外旅行团到柳州至少住一个晚上。高铁，也让广西旅游不在意一座城市的距离，“双城旅游”初显。
广西县域经济网