逢山开路，遇水架桥，穿过崇山峻岭，跨越江河湖泊——这生动地概括了梧州至柳州高速公路的工程特点。今年以来，在该项目具备开工条件的标段，施工单位迅速掀起施工热潮，以确保2017年建成通车。
5月12日，记者驱车从梧州市藤县和平镇一路颠簸，前往与贵港市平南县罗岑村相邻的志成村。走过一条新开的简易施工便道，来到刚开挖的双鱼顶隧道，只见施工单位搭起几座简易棚，建起一座小型搅拌场，推土机、挖掘机等施工机械均已到位。
正在开挖的双鱼顶隧道右洞，洞口的套拱还撑着支护架，新浇筑的混凝土显得格外醒目，几名工人正在用潜孔钻机缓慢地挖开泥土和石块。“隧道开挖于4月1日，计划建设工期为24个月。”中水电建设集团路桥工程有限公司梧柳高速第三标段副经理杜加宁介绍，该隧道设计全长822米、高7米，分左右双洞，各为单向两车道，之间设有人行应急通道。“目前左洞正在开挖边坡，半个月后可进入主体开挖，双洞施工协调推进，力争在2016年初基本实现贯通。”
除了双鱼顶隧道正在开挖外，濛江大桥也已经进入施工阶段。该桥全长948米，共有30座桥墩，其中6座在江中，因而汛期对大桥基础施工影响较大。杜加宁说，目前正从左岸打桩，陆上部分尽量开挖，待下半年汛期过后再进行江中桥墩桩基础开挖。同时，三大控制性工程之一的尖峰顶隧道也正全面施工，并已经建成一座大型搅拌站，建起两条混凝土全自动生产线，每小时可生产120立方米混凝土，可满足当前施工需求。
为了给梧柳高速公路梧州段全面施工创造有利条件，藤县于今年2月率先启动梧柳高速藤县段所涉水田、旱地及三个控制性工程的征地工作。与此同时，长洲区、苍梧县也全面开展征地拆迁、清苗和补偿工作，部分标段已经进驻施工场地，有条件开工的尽快开工、拉开施工面。
据悉，梧柳高速是广西高速公路网规划修编新增的支线，项目总建设里程为317公里，路面标准为双向四车道，设计行车速度为100-120公里，投资估算189.43亿元，计划2017年全线建成通车。
广西县域经济网