(南宁铁路局供图)
4月18日，横穿桂东南、连接桂粤两省区的南广铁路广西段(南宁至梧州南段)将开通运营，此举标志着桂东南地区在结束“地无寸铁”时代仅5年后就进入高铁时代，并融入高铁经济圈。
1 通往粤港澳的黄金通道
南广铁路西起我区首府南宁市，沿西江流域途经广西贵港、梧州，广东云浮、佛山，终到广州南站。南广铁路线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计最高时速250公里每小时，是我区企盼多年通往粤港澳地区的一条黄金通道。
2008年11月9日南广铁路广西段开工，2012年5月30日开始铺轨，2013年9月15日全线铺通，10月20日起开始进行货物试验列车逐级提速试验，11月起进行动车组联调联试。今年3月中旬开始按照正式运营来模拟停站及乘降组织，即满图试运行。4月18日正式开通运营。
2 初期开行3对动车
据了解，南广铁路广东段还在建设当中，已率先建成的广西段将开行3对动车组列车，即开行南宁-梧州南D8271/2次1对，经南广铁路运行;开行梧州南-桂林D8274/3次1对，经南广铁路、柳广联络线、柳南客运专线、衡柳线运行;开行北海-梧州南D8276/7、D8278/5次1对，经邕北线、南广铁路运行。
届时，从梧州乘动车出发，到南宁仅需2.5小时，比现行压缩3个小时;到桂林、北海也可一乘直达，无须再进行中转换乘。
3 桂东南融入高铁经济圈
桂东南地区拥有1500万人口，自然资源丰富，土地肥沃，气候适宜，水陆交通便利，地理位置优越，与广东为近邻。广西西江沿岸的桂平市及桂东的梧州市均为粤语地区。
改革开放以来，桂东南人民外出广东务工者，创下广西各地之最。由于语言相通，大量桂东南外出广东务工者，每年春节务工者骑摩托车千里回家始终是媒体关注的热点。
南广铁路广西段的开通运营，将带动桂东南地区融入广西高铁经济圈，共享广西“高铁时代”带来的发展红利，尤其是原先不通铁路的藤县、桂平、平南等广西老牌“百强县”，将依托高铁实现新突破。同时，南广铁路广西段开通运营后，广西区内高铁路网结构将得到优化升级。南广、柳南、衡柳、沿海高铁的无缝对接，将广西“沿海、沿江、沿边”三大优势较好地聚拢起来，增强广西经济社会发展整体竞争力。
中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖4月8日接受人民日报专访时表示，2014年全国铁路将开通逾7000公里新铁路，其中近九成集中在中西部地区，南广铁路是其中必保年底建成投产的重大项目之一。届时，南宁至广州运输距离比现状缩短约250公里，列车全程运行时间比现行节省约11小时。
同时，作为两广间首条直通直联的高铁线路，南广铁路将进一步促进桂粤两省区间经贸合作和旅游交流，带动广西融入粤港澳“大珠三角”经济圈，实现互利共赢发展。
南广高铁广西段3对动车运行时刻
按照列车运行图，南广高铁广西段有3对动车组列车运行，其中：
南宁-梧州南
D8271次：南宁8∶00发车开，贵港9∶03/05，桂平9∶30/32，平南南9∶47/49，藤县10∶12/14，梧州南10∶28到。
D8272次：梧州南19∶25开，藤县19∶38/40，平南南20∶03/05，桂平20∶21/23，贵港20∶47/49，南宁21∶59到。
桂林-梧州南
D8273次：桂林15∶00开，永福南15∶20/22，柳州16∶08/11，贵港17∶24/26，桂平17∶50/52，平南南18∶08/10，藤县18∶33/35，梧州南18∶48到。
D8274次：梧州南10∶50开，藤县11∶03/05，平南南11∶28/30，桂平11∶46/48，贵港12∶12/14，柳州13∶27/30，永福南14∶16/18，桂林14∶39到。
北海-梧州南
D8276/7次：北海11∶50开，钦州东12∶32/34，南宁13∶29/50，贵港14∶53/55，桂平15∶20/22，平南南15∶37/39，藤县16∶02/04，梧州南16∶18到。
D8278/5次：梧州南17∶20开，藤县17∶33/35，平南南17∶58/18∶00，桂平18∶16/18，贵港18∶42/44，南宁19∶48/20∶10，钦州东21∶04/06，北海21∶49到。
广西县域经济网