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2009年，五菱集团产销量在金融危机冲击的下逆势上扬，实现营业收入100.7亿，同比增长17.9%。其中销售汽车3.02万台，同比增长51%；销售零部件100.8万套，同比增长109%；销售发动机61.1万台，同比增长13%。辉煌业绩的背后，五菱集团经历了怎样的历练？
五菱集团的答案是：树信心，练内功，抓机遇，用政策，促新品，谋增长，保质量，降成本。
树立信心 创新增效
2009年，随着金融危机向实体经济的扩散，汽车行业受到严重冲击，汽车行业进入结构性调整阶段。同时，随着原材料价格的波动、上游零部件供应商经营困难等因素影响，汽车行业面临严峻挑战。面对各种不利因素，五菱集团积极寻求应对方案，以参加第二批“深入学习实践科学发展观活动”为契机，把积极应对国际金融危机作为学习实践的主线，从增强科学发展意识和增强化危机信心入手，组织广大党员把学习实践活动与应对国际金融危机、推动企业又好又快发展紧密结合起来，坚定战胜危机的信心和“与五菱同呼吸共命运”的集体观念，倡导员工继续发扬“艰苦创业、自强不息”的五菱精神，发动员工以积极的心态和做好本职工作，立足岗位创新创效，促进了企业生产经营平稳运行。
明确战略 强化管理
五菱集团党委中心组经过多次讨论，将科学发展观与企业发展相结合，提出实现科学发展，一是要以五菱事业的整体发展为重，坚持全面协调，实现可持续发展；二是要奋力开拓市场，积极参与市场竞争，三是要具有创新意识，提高核心竞争力。在此基础上进一步明确了集团公司的发展战略：组建广西五菱汽车集团，加快产业结构调整，在零部件、发动机业务相互支持下，进一步加大以专用车为主的整车业务的投入，加快发展专用车、拓展发展客车、积极探索新能源汽车。
五菱集团各部门围绕集团发展战略和生产经营实际，结合金融危机形势，创新管理方式，强化企业内部管理，对提升应对危机能力起到了积极的促进作用。
一是推动管理文化创新，以“推动管理文化实践，实现集团整体稳步发展”为主题，持续推进德鲁克管理思想体系在五菱的实践，形成管理共识；通过管理制度建设，保障企业协同发展思路的实施；通过宣传和教育，着重培育与公司价值观相符的员工思想观念，在公司营造讲求“责任、贡献、结果”的氛围。
二是推动人力资源管理创新，规范所属企业经营者年薪管理、加强高中层管理人员绩效管理、建立员工职业发展通道管理体系、完善员工带薪年休假制度，逐步提高员工薪酬管理水平，为保障公司在非常时期稳定发展提供了良好的人力资源基础。并且，考核提拔年轻干部，优化班子结构，使领导班子的构成年轻化、知识化、专业化。
三是推动财务管理创新，财务系统立足基本职能，不断加强财务管理水平，逐步提高驾驭集团财务管理的能力，加强对五菱集团及其所属企业的内部监督和风险控制；同时组织集团各子公司财务人员对国家出台的应对金融危机、扩大内需十大措施等相关政策进行研究并加以利用，为公司抵御金融危机提供有力保障。
研发新品 开拓市场
面对金融危机的挑战，五菱集团加大新产品开发力度，积极研发和开拓以市场为导向的新产品和新市场，加紧将已研发的新品转化为公司现实生产，并针对所属企业专业技术水平存在的差异情况，集团以五菱技术中心牵头，重点加强对所属企业新一代产品开发计划的研究、项目控制和技术支持，努力培育新产品，加强对新能源休闲系列和低耗高效小排量车产品的研究开发，在科技项目引导、政策配套、资金扶持、加强协调、有效服务等一系列的措施支持下，五菱自主创新成果硕果累累。“五菱威威”休闲观光车、五菱小公交、五菱社区电动车、五菱微型电动货车、五菱消防车、LJ474Q3E2汽油机、2Z-430手扶步行式水稻插秧机、1Z-31A型微型耕整机等新产品层出不穷。
整车业务方面，大力推动新产品“五菱小公交”、“深耕广西”计划及全国巡展活动，促进了五菱小公交的销售。同时，还积极推进“五菱威威”休闲观光车、微型消防车、微型救护车等车型的市场推广，市场情况反应良好，持续接到客户订单。通过推进环保型新能源汽车和低耗高效小排量车的开发，国内首款五菱电动货车已通过国家工业和信息部的各项技术审查及产品公示，并在《车辆生产企业及产品公告》发布，获得新能源汽车的生产资质，成为广西第一家获得新能源汽车生产资质的汽车企业。五菱桂花重型改装车产量提高并首次独立完成大批量的重型改装车出口项目，市场反应良好；汽车空调配套产销两旺。
汽车零部件业务方面，公司紧跟上汽通用五菱这一最大客户的发展步伐，加大技改投入，提高产品质量，扩大生产经营规模。同时，积极扩展其他市场与客户，开展轿车零部件研发，以提高现有零部件的制造能力和工艺技术水平，提升企业技术竞争能力。
目前，山东分公司二期工程建成投产，形成了年产30万台微车零部件的综合配套能力；重庆工作站后桥、前悬挂产品已经实现本地化生产，形成了年产10万台微车零部件的综合配套能力；核心产品的生产能力达到了100万台，部分产品的生产工艺达到了国内同行领先水平。
发动机业务方面，公司继续推进“发动机与铸造为主，发电机组与农机为辅”的“两主两辅”发展战略，通过产品质量改进与提升满足上汽通用五菱市场配套与产品发展需求，努力向乘用车尤其是轿车方向定位，重点推进LJ465QR1汽油机开发项目、1.5升/16气门汽油机（L15发动机项目）开发项目。同时，积极拓展除上汽通用五菱之外的市场，全年产销发动机突破60万辆大关，外部市场拓展也取得重大成效，2010年可望突破销售发动机5万台。铸造业务也稳步推进，60万缸体毛坯铸造线主体厂房奠基，45万曲轴铸造线全线贯通投入试运行，有色缸盖达25万件的年产能，为今后的业务发展奠定坚实基础。
后危机时代 调结构、出新品、抢市场
2010年，受益于国家政策，预计国内汽车行业将延续2009年良好的发展态势。五菱集团将紧抓国家和区政府各项利好政策带来的全新发展机遇，以科学发展观为指导思想，充分整合优势资源，以“调结构、出新品、抢市场”的经营思路，积极调整产业结构，通过产品、技术的创新去寻求市场和企业新的突破与发展，整合优质资源，打造企业多元化产权，扩大集团产业链，力争实现营业收入110亿元的目标。
同时，将继续贯彻落实自治区政府“打造千亿元汽车产业”规划、积极推动“广西五菱汽车集团”组建，推进产业升级和产业结构调整与重组，通过开放合作与自主创新相结合，寻求企业的科学发展，实现国有资产的保值增值，为广西区经济发展、为广西区政府提出的“打造千亿元汽车产业”作出新的贡献！
广西县域经济网