随“两廊一圈”课题组专家考察广西沿海地区，记者感到沿海地区各县市经济各具特色，都取得较快的发展。但从参与“环北部湾经济圈”应具备的竞争力来说，沿海地区县域经济建设尚需加快步伐。
山口镇建设：“怪胎”还是榜样
地处粤、桂两省区交界处的合浦县山口镇，区位优越，水陆交通便利，是广西连结广东的重要通道。山口资源丰富，海岸线长４２公里。该镇街道崭新，楼房林立，人流不断，有小县城的气派。
课题组的专家感到，山口镇具备了参与“环北部湾经济圈”竞争的一定能力。但有的同志议论，尽管山口镇这几年城镇发展较快，但遗留的问题也不少，尤其是土地方面的问题，是小城镇建设中的一个“怪胎”。记者认为，发展是硬道理，最重要的标准，是看是否有利于当地群众的生产生活和当地经济发展。如果这些方面都有利，就不能说是“怪胎”，不应用既定的框框去束缚手脚。
山口镇现有企业３１８家，有的产品远销全国各地及东南亚及欧美等国。全镇年工农业总产值已达５．３亿元，人均纯收入近３０００元，各项指标任务均居合浦县前列。山口镇全面加快小城镇建设，推动了各项事业的健康快速发展，成为合浦县乃至广西小城镇建设的亮点和榜样。
合浦：现代农业探微
合浦和北海连在一起，都是平坦的土地。优越的地形地貌，发达的传统农业，曾经是合浦的骄傲。在合浦公路旁，我们不时看到“万亩某某地”的牌子，所以，即使是现在，合浦的农业也很发达，是合浦经济的重要支柱。
据介绍，合浦依托农业资源优势，积极推广农业产业化进程，建立了３０多个农牧渔业生产示范基地，２５个农业龙头企业，带动和促进了全县农业向专业化、规模化和标准化方向发展。合浦县农业市场化程度较高，销售队伍健全，产品远销区内外。２００４年全县农业总产值４０．６亿元。
在座谈会上，多数部门领导兴致勃勃地谈了如何如何发展工业。当记者问到合浦的现代农业发展得怎么样时，有人说现在搞农业富不了，大家都在干工业了。
记者认为，搞工业不能冷了农业，许多工业化国家同时也是现代农业发达国家，老牌的如美国，新兴的如以色列。所谓现代农业，就是用工业理念搞农业，或者，形象地说，就是种玉米“收获”牛肉，而不是种玉米收获玉米。尽管这需要经济社会发展达到一定程度才能做到。但发挥农业资源优势，因地制宜，一步一个脚印，应该是一个基本认识。
灵山：“瘦身”农业局长的魅力
淡红的上衣，浅蓝的裤子，高档的皮鞋，斯文得像个钢琴手；深邃的眼睛，消瘦的脸庞，身材苗条如窈窕女子。这就是灵山县农业局长——广西十佳农业局长罗远宁给我们的第一印象。灵山县主管农业的副县长吴建威告诉记者，罗局长搞农业思路敏捷，点子多，方法好。
别看罗局长温文尔雅，却是满脑子的农业经。在甘蔗地，在水稻田，在果园，在茶场，他如数家珍地给我们讲述各种农作物的栽培方法和特点。
“以前，淮山直往泥土下方长，收获时农民挖得很苦。现在改用定向结薯法，即在淮山苗下方安装专用塑料，让淮山往预定方向生长。这样收获就非常容易。”在那隆镇淮山定向结薯种植示范基地，罗局长下到地里，用手拨开淮山苗的泥土，给课题组的专家讲述定向种植法新技术。
灵山是农业大县，先后被列入全国商品粮基地县、广西粮食基地县、粮食自给工程县。２００３年全国县域经济基本竞争力评价中心评比中，灵山县以强劲的实力成为第三届县域基本竞争力中国西部百强县（市），居全区入选的１６个县（市）之首；县域经济基本竞争力提升速度位居全国第三，也为全区之最。
灵山现有２７个农业示范基地，７０多个农业龙头企业，打造出一批农产品品牌。课题组专家认为，灵山县在参与沿海竞争、融入“环北部湾经济圈”中，应更多地发挥农业方面的优势。
“别看我瘦，我可是灵山农业的象征，灵山出了不少农产品精品。”罗局长半开玩笑地说。大家都争着与他合影。
东兴：大通关与小底盘
中国-东盟自由贸易区的建设、“两廊一圈”构想的提出，作为国家一类口岸的东兴市，面临大发展的时机。课题组专家认为，应加快建设东兴的“大通关”体系，以适应经济国际化的要求。
近１０多年来，东兴口岸进出贸易发展较快。２００４年与１９９４年相比，东兴边境贸易总额从３．０６亿元增长到２１．４８亿元，出入境人数从１７５万人次增长到３０９．４万人次，出入境货物总量从１０１１万吨增长到２０３２万吨。
按照有关规划，东兴要建成为中国-东盟自由贸易区以及“环北部湾经济圈”最具活力的国际大通道。
座谈会上，东兴的同志认为，东兴地盘狭窄，城市拓展空间有限，与当前对外贸易的发展对东兴的要求很不相称。
１０多年前，记者在广西日报发表文章，提出把防城－江山－江平－东兴连成一体，就可以建成一个风景秀丽的临海大城市。这一带地势平坦，海湾美丽，是一个难得建设临海大城市的地盘。世界大城市很多都是在沿海岸展开的，狭长城市的优点是空气好，交通容易控制，具有现代城市的气息。防城港市几年前提出，建设防城－江山－江平－东兴“半小时经济圈”，这是一个好的思路，应加快实施。
上思：企盼参与沿海竞争的“四个一小时”
从东兴到上思，一路上清山绿水。上思资源丰富，有国内大（二）型、广西第三大水库那板水库，上上糖业是防城港市最大的制糖企业，有农业部定为“双高”优质甘蔗区域，有独特的十万大山秀丽风光，等等。但问题是交通落后。
“我们上思县归防城港市管辖，而实际上没有沿海的福份，也沾不上沿边的光。融入‘环北部湾经济圈’，上思大有作为。但是交通成了困扰上思发展的最大问题。”座谈会上，上思的部门领导几乎都谈到了上思交通困扰问题。
上思提出“四个一小时”的交通发展目标：即到东兴一小时，到南宁一小时，到吴圩机场一小时，到防城港市一小时；也就是上思人所说的“下海、出国、出城、上天各一小时”。
据了解，防城港市交通局关于防城港市“十一五”交通规划的项目中，包括了上思至防城二级公路，上思至东兴二级公路，上思至南宁（那则至扶绥那白段）二级公路。这些公路有的正在建设之中。
“四个一小时”目标实现后，上思就可以利用丰富的资源参与沿海地区的竞争，以自己的特点融入“环北部湾经济圈”建设。
相关链接：提高广西沿海县域经济的竞争力
广西县域经济网