近日，记者在右江区四塘镇保安村那利屯采访时看到，该屯 40 多户人家大部分建有楼房，部分农户庭院已搞好美化、绿化，宽 3 米 、长 600 米 的水泥路环绕全屯。这除了得益于生态富民家园建设项目外，还与该屯的优越的地理位置有关——距平百一级公路 1 公里，南昆铁路穿境而过。
无独有偶。平果市果化镇山营村 17 个自然屯，有 60 ％的农户建起了新房。近几年来，依托平百二级公路，该村许多村民加入到从事矿产开发、运输、餐饮等行列。仅在平百二级公路沿线开有餐馆、粉店 30 家，各种修理店近 20 家，洗车店 10 多家。那豆屯姓陈的村民对记者说：“依托平百二级公路我当了多年的‘石灰’老板，如今钱袋子鼓起来了。”
1992 年，党中央作出重大决策：把广西建设成我国西南地区的出海大通道，而百色就是这一出海通道的重要组成部分。经过 13 年的建设，百色的公路、水路、铁路、航空建设取得重大进展。在“右江三角特色经济区”内，高速公路、二级公路、南昆铁路和将建设的百色至德保至靖西铁路、即将开通的百色机场和右江黄金水道，构成四通八达的立体交通网络。
“九五”以来，尤其是“十五”期可，百色抓住国家加大对基础设施建设投资力度的机遇，交通建设好戏连台。
总投资 2.67 亿元，全长 131 公里的平 ( 果 ) 百 ( 色 ) 二级公路结束了百色没有二级公路的历史； 1995 拒 7 月，总投资为 2.2 亿元，全长 225.28 公里 ( 百色市境内路段 ) 的盘百公路竣工通车，构架起西南各省出海的又一通道； 1998 年 11 月，总投资 1.46 亿元，全长 234.66 公里的凌云、乐业、西林三县油路竣工验收，百色实现了县县通柏油路的目标； 2002 年 1l 月，投资近 3 亿元的靖西、那坡两县近 1200 公里的边境公路全线竣工通车，极大地改善了两县的交通基础设施落后的面貌，实现了“兴边、富民、睦邻”的预期目标； 1998 年 6 月至 2000 年 6 月，全市掀起了农村公路建设大会战，共修建了 578 条 5093.2 公里的村级道路和 5480 条 11602.23 公里 的屯级道路，解决了 200 多万群众行路难的问题；为加快百色革命老区的交通基础设施建设步伐，市委、市政府把 2002 年和 2003 年定为交通基础设施建设年。期间，南昆高速公路百色——罗村口路段开工建设，并将于今年底建成通车。新开工建设百色至凌云至乐业等 11 个路网工程，同时，新建或续建一批通乡油路，这些工程估算总投资为 29.15 亿元，总里程达到 1477.81 公里。目前，全市 183 个乡镇 l00 ％通公路， 1806 个行政村 100 ％通机动车辆。百色市辖区内有航道 357.6 公里，船舶通行 8 个县 ( 区 ) ，拥有民用运输船舶 722 艘，从百色港沿右江而下，可直达珠江三角洲地区。
2003 年 6 月，国务院、中央军委批准百色机场军民合用，当年 12 月 11 日，首架民航客机成功飞抵百色机场。
展望未来，百色的交通建设迎来更加美好的发展前景。据市委书记梁春禄透露，“十一五”期间，百色将加快交通基础设施建设，构建交通大格局：一是修建百色至隆林高速公路；二是修建乐业经百色至龙邦的高速公路；三是修建河池经东兰、巴马至百色高速公路，那坡经靖西、德保往大新的高速公路，提高通边达境能力；四是综合整治红水河、右江河道，使千吨级货轮可从百色直通粤港澳；五是修建四川隆昌—百色—龙邦越南高平—河内—曼谷—吉隆坡—新加坡的泛亚铁路，对南昆铁路进行扩能改造，构建出边达海的钢铁通道；六是加快建设田阳军民两用机场，使之尽快投入运行。
此外，还有干线及县乡公路网建设项目 24 项，要新增二级路 756 公里 ，三级路 455 公里。建设投资估算为 65.08 亿元，其中，干线及县乡公路网 37.66 亿元，通村等级公路 17.17 亿元，通村油路 10.25 亿元。
我们相信，百色立体交通大格局形成之时，必是百色崛起之日 !
广西县域经济网