它的建设对拉动广西西部
特别是右江河谷地带的经济发展具有重要意义
广西第一条采用沥青混凝土路面的百色至罗村口高速公路，经过建设者两年多的奋战，目前已经进入最后的攻坚阶段。百罗路建设办最近向24个从业单位发起了大干140天，全面向年内通车目标冲刺的号召，从而掀起了施工建设的新高潮。
百罗高速公路是国家规划建设的“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明公路的一个重要路段，起于百色市，东接建设中的南宁至百色高速公路，止于滇桂交界的罗村口，与云南省八宝至罗村口高速公路相接。全长55.5公里，概算投资17.37亿元，全线采用四车道高速公路标准设计，全立交、全部控制出入。工程于2003年2月26日正式动工，计划工期3年。
百罗高速公路位于云贵高原边缘山区，是典型的山岭重丘区高速公路，地形、地貌复杂，高填、深挖路段及结构物多，工程量大，施工难度大。全线路基土石方1878万方，平均每公里33.84万方，为目前广西高速公路之最。
目前，各施工单位正鼓足干劲，迎难而上，同心同德，以高昂的斗志向年内通车目标冲刺。如路面NoA合同段，全体建设员工正抓住每一个有利的晴天开展路面施工，充分发扬“不怕艰难险阻，只争朝夕”的百色革命精神，战高温、斗酷暑，在38℃的气温和160℃的沥青混凝土的烘烤下进行路面施工。目前，工程进展顺利，至5月20日，累计完成工程总投资14.2亿元，占总投资的82%。
百罗高速公路是百色革命老区的第一条高速公路，它的建设对改善广西尤其是百色市的投资环境，充分发挥南宁、昆明等省会中心城市的集聚功能和辐射作用，拉动广西西部特别是右江河谷地带的经济发展，充分开发和利用沿线丰富的矿产资源和旅游资源，把资源优势转化为经济优势，加快百色革命老区致富奔小康的步伐具有十分重要的意义。
《华南新闻》 (2005年05月25日 第一版)
广西县域经济网