广西农村将于2010年实现村村通班车

  记者日前从广西区交通厅了解到,目前全区乡村通车道路已达3.056万公里,其中村级道路1.6万公里,到2004年底,我区1.4704万个行政村中,有1.1275万个已通班车,占76.68%,争取到2010年,实现村村通班车。在不断完善农村公路网的同时,我区在加快农村客运网络建设上,也凸显不少亮点。

  村村通班车不再遥远

  农民出行难,候车难的境况将会改变了。针对农村客运站点偏少的问题,今年广西交通部门将投入2000多万元资金,在全区已建成乡镇客运站67个、便民候车亭100多个的基础上,再建设104个乡镇农村客运站点,以方便农村群众出行。

  目前,广西已经作出规划,以实现“村村通汽车”为目标,采取推进农村客运市场化、构筑新的客运体系等措施,争取在2010年以前实现村村通班车,2010年以后实现以县城为中心、以乡镇为中心覆盖的农村客运网的完成。

  乡镇也搞“公交车”

  如何能让农民也能像城里人一样,出行也变得“公交化”?在发展客运专线车最早的玉林市和钦州市灵山县,在客流量较大的跨县(市)班线实现了每隔10分钟就发一个班次,客流量小的县(市)班线每20至30分钟发一个班次,从市、县到乡镇,就像坐公共汽车一样方便。

  目前广西的14个市已有12个市开通了客运专线车,投入车辆1336辆,从事营运的大多数是中型中级客车。客运专线车不仅基本上满足了旅客乘车的需要,而且为广大农民群众提供了舒适、快捷的乘车环境。

  农民乘车更实惠

  今年年初,自治区政府出台政策,对从事农村公路(指四级以下公路)客运的车辆一律实行减征各种税费。如从事农村客运的微型车,不分里程长短,只征收交通规费的50%。

  对农村客运车辆涉及的公安部门收取的交通安全设施维护费、车辆安全检验费,税务部门征收的城市维护建设税、防洪保安费等,按原征收标准的50%征收。

  广西实行“税费减半”每年将为农村公路客运经营者减轻1亿多元的负担,这使得经营者得到相当实惠的同时,农民乘车也变得更为便宜、实惠。