广西农村将于2010年实现村村通班车

　　记者日前从广西区交通厅了解到，目前全区乡村通车道路已达３．０５６万公里，其中村级道路１．６万公里，到２００４年底，我区１．４７０４万个行政村中，有１．１２７５万个已通班车，占７６．６８％，争取到２０１０年，实现村村通班车。在不断完善农村公路网的同时，我区在加快农村客运网络建设上，也凸显不少亮点。

　　村村通班车不再遥远

　　农民出行难，候车难的境况将会改变了。针对农村客运站点偏少的问题，今年广西交通部门将投入２０００多万元资金，在全区已建成乡镇客运站６７个、便民候车亭１００多个的基础上，再建设１０４个乡镇农村客运站点，以方便农村群众出行。

　　目前，广西已经作出规划，以实现“村村通汽车”为目标，采取推进农村客运市场化、构筑新的客运体系等措施，争取在２０１０年以前实现村村通班车，２０１０年以后实现以县城为中心、以乡镇为中心覆盖的农村客运网的完成。

　　乡镇也搞“公交车”

　　如何能让农民也能像城里人一样，出行也变得“公交化”？在发展客运专线车最早的玉林市和钦州市灵山县，在客流量较大的跨县（市）班线实现了每隔１０分钟就发一个班次，客流量小的县（市）班线每２０至３０分钟发一个班次，从市、县到乡镇，就像坐公共汽车一样方便。

　　目前广西的１４个市已有１２个市开通了客运专线车，投入车辆１３３６辆，从事营运的大多数是中型中级客车。客运专线车不仅基本上满足了旅客乘车的需要，而且为广大农民群众提供了舒适、快捷的乘车环境。

　　农民乘车更实惠

　　今年年初，自治区政府出台政策，对从事农村公路（指四级以下公路）客运的车辆一律实行减征各种税费。如从事农村客运的微型车，不分里程长短，只征收交通规费的５０％。

　　对农村客运车辆涉及的公安部门收取的交通安全设施维护费、车辆安全检验费，税务部门征收的城市维护建设税、防洪保安费等，按原征收标准的５０％征收。

　　广西实行“税费减半”每年将为农村公路客运经营者减轻１亿多元的负担，这使得经营者得到相当实惠的同时，农民乘车也变得更为便宜、实惠。