近日，笔者从2021年百色市交通运输工作会议获悉，十四五期间，百色市计划完成交通投资1680亿元，其中公路1500亿元，铁路120亿元，港口（航道）50亿元，民航8亿元，枢纽站场2亿元。未来五年，百色市交通运输工作将以深化供给侧结构性改革为主线，以打造全国性综合交通运输枢纽城市为路径，加快建设交通强市，着力提升交通运输基础设施网络和行业服务水平，着力推动行业治理体系和治理能力现代化，全面开启新时代百色交通运输现代化的新征程，为“一市一区”新百色建设提供有力支撑。
着力构建百色综合立体交通一张网。十四五期间，百色市将对标全国性综合交通运输枢纽建设目标，高起点开展百色综合立体交通网规划、“十四五”综合交通发展规划等编制工作，强化项目支撑，强化要素保障，强化体制创新，力争“十四五”期间基本建成全国性综合交通运输枢纽。通过“综合立体交通一张网”建设，使百色市“四纵四横一环”综合运输通道能力更加充分，市域内部便捷程度和通达深度进一步提升。一是注重公、铁、水、空、邮一体化发展。对照《国家综合立体交通网规划纲要》和即将出台的自治区纲要细则，认真开展百色公路、铁路、水运、民航、现代物流、邮政等专项规划编制工作。二是加快交通重点项目建设。加快推进服务西部陆海新通道的高速公路、铁路、民航、水运项目建设；加快大百色旅游环线公路建设；做好沿边交通项目建设。三是加快农村公路建设。全面贯彻落实《农村公路中长期发展纲要》，加快乡乡通二、三级公路建设，推进县际断头路攻坚，进一步完善县乡路网，提高县域经济干线公路通行能力。四是注重项目建设体制机制创新。推动投资主体多元化，争取政策性、开发性金融机构信贷资金支持交通项目建设。
全力推动重点交通项目建设。围绕百色重点开发开放试验区空间规划，推动试验区重点交通项目建设。十四五期间，加快对接中欧班列，建设海铁联运、跨境公路运输有机衔接的多式联运体系，推动路空一体化和路空经济港示范建设。从而形成较为完善的西南、西北地区公路出海出边通道网络，提升百色试验区服务中西部地区的支撑能力，构建西部地区—百色试验区—北部湾港、西部地区—百色试验区—中南半岛运距最短、高效便捷的交通物流大走廊。一是铁路民航方面，推动黄桶至百色铁路尽快开工建设，尽快启动南昆铁路百色—威舍段增建二线、云桂沿边铁路广西段前期工作，争取将百色—河池城际高铁、百色—柳州直达货运铁路、百色—兴义高速铁路等纳入国家规划；完成百色巴马机场改扩建工程，完成乐业通用机场建设，百色机场服务能力和保障水平进一步提升。二是公路方面，至2025年，公路总里程超过2.1万公里，其中，高速公路达1320公里以上，实现县县通高速公路；新增普通国省道二级公路650公里以上，普通国省道二级及以上公路比例达到100%。提升南宁—百色—昆明、银川—重庆—百色、贵阳—都匀—百色高速公路主通道通行能力，加快沿边高等级公路建设；加快实施以右江河谷为核心的大百色环线公路建设，推动南北环线高速公路建设、国道323和324线改建等。十四五期间，计划新改建农村公路3000公里以上，实现100%乡镇通二、三级公路；实现20%的县（市、区）创建“四好农村路”国家示范县，60%的县（市、区）创建“四好农村路”自治区示范县。水运方面，加快构建以右江、田阳、田东、平果港区为主的百色港内河水运体系，建成百色水利枢纽过船设施，完成右江航道整治工程（云桂两省交界至百色），实现新增Ⅲ级航道71公里。
加快推进高效便捷的运输服务。十四五期期间，将着力构建高效率的运输服务体系，实现各种运输方式优势互补、综合利用，加强与关联产业融合发展，丰富服务内容，做好延伸服务。一是推进物流运输便利化。加快推动多式联运发展，实现货运无缝衔接；完善城乡末端配送网络，加快县乡村三级物流体系建设；推进分时配送、共同配送等先进物流组织方式，有效降低物流成本。二是推进出行服务便捷化。发展旅客联程运输，实现旅客零换乘；加快推进城乡客运服务一体化，提升城市群都市圈公共客运服务水平；加快开发能够满足个性化、高品质需求的定制化客运服务产品，拓展多样化客运服务。三是加快智能绿色交通发展。推动大数据、人工智能、5G、北斗、物联网等与交通运输深度融合，大力打造基于移动智能终端技术的服务系统，实现出行即服务；持续优化调整运输结构，实现铁路、水路承担货运量比重稳步增长；城区公交出行分担率逐年提高，绿色出行比例达到60%。
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