东风柳汽商用车产销创历史新高；上汽通用五菱成为国内汽车企业3月销量榜冠军、一季度出口量同比增长达254%；柳钢一季度利润2.26亿元、上缴税金2.25亿元；柳工4月月产899台装载机创下行业产量奇迹……一切迹象表明，工业柳州复工达产的拼搏卓有成效。
“我们一定要把困难估计得更足，全力解决生产经营难题。”4月10日，在柳州市召开的市委常委会会议上，市委书记郑俊康要求全市上下坚定发展信心，保持战略定力，在一季度工业经济全面恢复的基础上，在第二季度打一个翻身仗。
汽车产业化危为机
4月10日晚9时，东风柳汽商用车生产基地灯火通明，一辆乘龙H7缓缓驶下总装生产线。这是东风柳汽当日生产的第350台商用车。
战“疫”期间，在上游配套企业生产受限仅部分复工、零部件供给不足的重压之下，东风柳汽商用车生产系统部门吹响“防疫保产大干100天”的号角，快速实现了产能恢复并再创新高，达到日产量350台。值得一提的是，在我国中重卡行业整体呈两位数下滑的背景之下，柳汽商用车3月单月订单也再创新高，达到9632辆，同比提升84%，实现销量新突破。
今年春节过后，记者两次到东风柳汽车间一线采访。在该厂了解到：该基地商用车事业部在复工复产条件极度困难的情况下，技术中心对部分铸件，出具严谨的技术方案进行替代；对湖北供应商现有零部件资源，组织协调车辆进行转运；利用3D打印等新技术快速打印铸件模具，引入柳工铸造等实力厂家生产急需的关键铸件等，产能实现持续爬坡，3月20日恢复到了300台/天的正常水平。经进一步优化瓶颈工序，4月10日，商用车双线单班日产量又进一步提升到了350台。
柳州市各大车企“一手抓防疫，一手抓经营”，促进工业企业复工复产。上汽通用五菱不仅以零售超13万辆的成绩成为国内汽车企业3月销量榜冠军，还实现海外市场“开门红”，一季度出口量20752台/套，同比增长达254%。
上汽通用五菱采取多项举措带动产业链各方协同复工，各生产基地及供应链体系已经全面复工，全国终端经销商门店开业率也达到98%以上。该企业从2月开始推出10亿元出行补贴的利好政策，成为疫情期间第一家面向消费者提供巨额购车补贴的车企。
4月13日，广西汽车集团也传来捷报：一季度，五菱柳机生产发动机40665台，同比增长25%；销量40812台，同比增长28%，外销市场销量也同比增长了25%。
高分答卷凸显“硬核力量”
记者从柳钢集团获得的战“疫”达产答卷，彰显了这家钢铁企业的“硬核力量”：一季度，铁、钢、材分别完成315.8万吨、343万吨和313.9万吨；实现营业收入173亿元，利润2.26亿元，上缴税金2.25亿元，为稳定全区经济社会运行提供有力支撑。
在该集团柳州本部十里钢城的冷轧厂，4月10日，偌大的成品库、轧后库里，货车正在吊装钢卷，眼前只有零星的几卷钢。“最近下游企业逐步复工复产，提货量大增，每天接近1万吨，库存快清空了。”工作人员介绍。
一季度，柳钢的科技人员围绕开发15个以上新产品的目标持续攻关，首次参与的GB/T5213-2019《冷轧低碳钢板及钢带》等3项国标正式实施；2020年重点实施的9个项目，到2月13日已全部复工，复工率100%。在该集团防钢基地，炼铁、炼钢等各系统已全部复工，项目建设万人大会战全面打响。
4月1日，柳州开行的首趟中欧班列，搭载18台装载机、1台压路机开往哈萨克斯坦。在防疫复工达产大考之下，柳工集团的几组数据堪称亮眼
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