10月11日，记者从自治区交通运输厅了解到，在日前召开的视频会议中，交通运输部启动了交通强国建设试点工作，河北雄安新区、广西、重庆等成为交通强国建设13个首批试点单位。
▲一列动车从南宁东站驶出。南国早报客户端记者邹财麟/摄
据了解，广西近年来在交通建设方面取得了不少成就。在交通投资方面，2019年公路水路投资额将达到1003亿元，是西部省份中第4个达千亿投资的成员；公路方面，到2018年底，广西公路里程达12.54万公里，其中高速公路5563公里，县县通高速率达91%，农村公路突破10万公里，基本形成了出省出海出边高速公路为主骨架、市县二级公路为干线，水陆联运、城乡连接、四通八达的交通运输网络。截至2018年，全区铁路营业里程5202公里，其中高铁线路7条，营业里程1771公里。民航和水运方面，也都在不断进步发展。
▲都安高速。南国早报客户端记者邹财麟/摄
据介绍，今年9月，《交通强国建设纲要》正式印发，明确到2035年，我国基本建成交通强国，形成“三张交通网”、“两个交通圈”。“三张交通网”即发达的快速网，主要由高速铁路、高速公路、民用航空组成，服务品质高、运行速度快；完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道、油气管道组成，运行效率高、服务能力强；广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成，覆盖空间大、通达程度深、惠及面广。
“两个交通圈”是指围绕国内出行和全球快货物流建立的快速服务体系。一是“全国123出行交通圈”，即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖；二是“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
▲南宁东站。杨天雄/摄
南国早报客户端记者从自治区交通运输厅了解到，广西作为交通强国建设的首批试点地区，将坚持“点面结合、探索创新，近远结合、滚动实施，因地制宜、分类推进，多方联合、创新机制”基本原则，科学制定和完善试点实施方案，加强统筹指导，强化评估督导，及时总结推广。并以此为契机，将《交通强国建设纲要》明确的任务具体化、项目化，纳入规划，加快推进《国家综合立体交通网规划纲要(2021-2050年)》编制工作，全面完成“十三五”规划目标任务，加快推进“十四五”综合交通运输发展规划编制工作，实施交通强国建设重大工程。
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