陈武：凡是议定的事，决不允许拖延和打折扣

　　5月17日，工业重镇柳州，全区部分市“双百双新”产业项目工作座谈会在此召开。

　　此前一天，另一场关于广西汽车工业发展的专题座谈会，同样选在这座工业城市召开。

　　这并非巧合。

　　为使自治区政府出台的措施更有前瞻性和针对性，两场专题会前，自治区主席陈武都先到柳州部分重点企业深入调研，了解企业生产运营，倾听企业发展诉求。

　　这并不多见。

　　我区经济发展面临多年未有的严峻形势，今年一季度经济增速放缓，固定资产投资、社会消费品零售总额同比回落，汽车、石化等部分行业发展困难。在这一背景下，自治区政府在柳州连续召开两场事关全区重点产业和项目建设的专题会议，意义不言而喻。

　　“当前，全区经济下行压力既有经济发展新常态下的宏观环境影响，也有内部增长动力不足等影响，最根本原因还是我区新动能成长缓慢、累积不足。但是，再困难也可以找到机遇，实际上任何时候都有机遇，就看我们怎么找、怎么抓。”无论是与企业家交流，还是征求有关市主要负责同志建议，陈武都反复强调要客观辩证分析经济运行走势趋势，“无论是政府部门还是行业企业，都要科学研判、冷静应对，既要看到困难，也要危中寻机抢抓机遇，努力化被动为主动”。

　　自去年以来，我国汽车市场出现整体下滑，占据柳州工业“半壁江山”且是我区重要支柱产业的汽车工业，不可避免地遭受冲击——订单减少，销量大幅下降，生产成本高企。针对我区汽车企业遇到的问题，陈武当场要求相关部门精准服务，做到一城一策、一企一策，全力支持企业解决当前困难。

　　受“三期叠加”等因素影响，我区经济结构调整和转型升级任务艰巨。面对部分市反映的现状，陈武一语中的：“先进制造业、战略性新兴产业项目数量偏少，新动能支撑作用尚未充分发挥。”并作出针对性部署，勉励各地拿出打赢脱贫攻坚战的决心和劲头，拿出建设重大交通基础设施的豪迈和魄力，集中力量推进“双百双新”产业项目。

　　企业创新产业升级，核心技术受制于人是最大的隐患，汽车行业更是如此。

　　“我们也想尽快推出新车型，但核心零部件时常缺货！”广西汽车集团董事长韦宏文扼腕叹息——当前“国六”排放新标准实施过程中，汽车进排气系统三元催化载体供应紧张，目前只有NGK(苏州)环保陶瓷有限公司和康宁汽车环保(合肥)有限公司两家外资企业能生产供应，国内车企被“卡脖子”。

　　“关键核心技术要不来、买不来、讨不来，需要我们自己攻坚克难。”陈武勉励与会企业家代表，依靠科技创新提升企业核心竞争力，在汽车行业竞争中赢得主动。

　　骏，良驹也。谈及新宝骏品牌时，上汽通用五菱汽车股份有限公司董事长沈阳颇具信心：公司正加快“跨十工程”新产品投放，新宝骏品牌于今年4月11日在上海正式发布，“跨十工程”首款产品RS5也已正式上市，今年下半年还将有多款新宝骏品牌产品上市。

　　“在激烈的市场竞争中，宝骏品牌能够脱颖而出，一度创造销量奇迹，这殊为不易。”陈武对上汽通用五菱着力提升自主品牌竞争力的做法表示赞许，希望打造符合市场需求的创新型产品，扩大市场份额，“让宝骏这一品牌更‘骏’”。

　　“双百双新”产业项目工作座谈会上，碳酸钙产业几度被提及。陈武专门谈到自己两天前曾去合山考察过的广西科锐钙化物有限责任公司。该公司立足忻城丰富的碳酸钙资源，生产的食品添加剂氧化钙、食品级氢氧化钙等产品远销中国香港、日本等地。但让陈武印象深刻的是公司销售中遭遇的价格“冰火两重天”：食品级氢氧化钙以2000元/吨的价格出口，在国外深加工后，卖回的价格翻了5倍。

　　“为什么？因为别人走的是高端化路子，生产高附加值产品。”陈武当即交代由自治区发改委牵头，联合自治区自然资源厅、科技厅等部门，把碳酸钙产业作为一项课题立即开展深入研究，统筹处理好资源保护与开发关系，加强与科研机构、高等院校的科研合作，推动我区碳酸钙产业往高端化方向发展，延伸产业链、提升附加值。

　　摆事实、谈观点、提建议、作回应……两场专题会，无论是与会企业家代表，还是政府部门、地市主要负责同志，从头至尾，大家不讲空话套话，只谈解决实际问题，务实而高效。

　　一分部署，九分落实。“这些年来，为应对不断加大的下行压力，我们想了很多办法、做了很多努力，自治区政府更是多次召开会议研究解决有关具体问题。”谈到落实会议部署时，陈武特别强调，“我们的会议不是开开就过了，不管是哪次会议，凡是议定的事，决不允许拖延和打折扣。”

　　“政府的决策部署和抓落实的决心，给我们吃下了‘定心丸’，也极大提振了我们的信心。”会后，不少企业家这样告诉记者。