12月23日，防城港艳阳高照，西部陆海新通道喜添新丁，广西防城港-重庆江津班列发车仪式在防城港集装箱办理站举行。该冷藏箱冷链班列，满载来自东南亚的水果海鲜等，将有效满足重庆人民在元旦春节期间对“国际农产品冷链”的消费需求。今后，广西和重庆两地将持续开行班列，一方面源源不断地向西南腹地输送冷链货物，另一方面将汽配等工业产品出口至东盟和其他国家。
打开中国地图，广西沿海沿江沿边，连接中南、西南和北部湾，是唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，具有无与伦比的区位优势。当前，广西以“一带一路”建设为契机，以西部陆海新通道建设为突破口，充分发挥独特的区位优势，着力从南北东西四个方向来扩大开放，“南向、北联、东融、西合”的开放发展新格局正逐步完善，八桂大地处处焕发蓬勃生机。
通道日益通畅广西是西部陆海新通道的出海口和重要枢纽，在中国与东盟互联互通建设中发挥越来越重要的作用。西部陆海新通道与“一带一路”倡议紧密衔接，进一步推动沿线项目的发展与辐射。
要想富，先修路。今年广西大力推动交通基础设施建设，新开工3条高速公路；建成5条高速公路；续建一批高速公路。铁路方面，新开工湘桂铁路柳州段改建、柳州存车所等项目；续建贵阳至南宁、合浦至湛江、防城港至东兴、南宁至崇左等铁路项目。截至今年10月，广西已累计开通7条高铁，高铁运营里程1771公里。14个设区市中已有12个通行动车。
水运方面，新开工贵港至梧州3000吨级航道、来宾港武宣港区龙从作业区一期等项目；续建贵港、西津、红花二线船闸、柳州港鹿寨港区江口作业区一期、北海港铁山港区航道三期、钦州港金谷港区鹰岭作业区3号4号泊位、防城港渔(氵万)港区第五作业区513-516号泊位等项目；建成钦州港东航道扩建一期、钦州港金谷港区鹰岭作业区2号泊位等项目，推进钦州港20万吨集装箱码头、防城港40万吨矿石码头及进港航道等项目前期工作。
作为海上互联互通的重要节点，广西北部湾港航线实现了东盟国家主要港口全覆盖，并与100多个国家和地区的200多个港口通航，构建起四通八达的“海上高速”，成为中国西部地区面向东盟国家的重要物流集散基地。目前广西北部湾港年货物吞吐能力超过2亿吨，形成了我国内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。
民航方面，新开工南宁吴圩国际机场综合换乘中心；续建玉林机场、梧州机场迁建、南宁伶俐通用机场等项目；建成桂林机场新航站楼及站坪配套设施扩建工程；加快推进南宁机场第二跑道、北海机场机坪扩建项目前期工作。
今年6月21日，南宁-马尼拉定期航班开通，标志着广西实现了与东盟10国空中全部连通。广西已开通东盟航线28条，以东盟为重点的“一带一路”国际航空大通道初步成型。
海陆空齐头并进，东南西北全面开花，广西通道建设效果显著，软硬件水平不断提升，国内国际“朋友圈”不断扩大。
平台不断完善沿着四通八达的高速铁路和公路，广西不断承接广东省产业转移与引进先进制造业，与粤港澳大湾区的经贸往来日益紧密。粤桂合作特别试验区占地140平方公里，有特别的区位、特别的管理模式、特别的政策。得益于政策优势，试验区内的很多企业得到了快速的发展。
在中马钦州产业园区，厂房错落有致，功能区多样齐全，形成和谐的有机整体。“我们的产业园区虽然是零起步，但是高起点、高标准。”中马钦州产业园区管委会财政局副局长吴锡东说，按照中马两国领导人提出的“将钦州、关丹产业园区打造成中马投资合作旗舰项目和中国-东盟合作示范区”的战略定位，截至目前，园区已经引进和正在商谈的产业项目共91项，总投资883亿元，预计达产后总产值1351亿元，实现税收77.8亿元。
目前，园区内总投资45.6亿元的特色扶贫小镇已经开始建设，建成后将易地安置5万贫困人口。园区未来还将建成“邻里中心”、超市、酒店等多个基础设施项目，再加上其他入园企业的产业工人需求，贫困户的就业将不成问题。
今年6月揭牌的中新南宁国际物流园，是中国和新加坡合作共建的物流园项目，也是广西推进西部陆海新通道建设的三大重点项目之一。目前物流园周边路网已基本建成，项目一期分8个地块进行建设，各地块已完成现场施工准备工作，项目周边道路及配套设施建设正在加快推进。
中国-东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会成功举办15届，已成为广西的亮丽名片。中越跨境经济合作区、中泰(崇左)产业园区、“文莱-广西经济走廊”等建设成为新亮点。中国-东盟信息港建设全面铺开，中国与东盟国家信息化领域合作不断深化。信息港南宁核心基地等一批立足广西、面向东盟的重点工程相继落地，中越、中老、中缅等跨境陆缆和亚太2号等国际海缆为中国与东盟国家搭起了高速信息通道。目前，中国-东盟信息港已建成或投入运营的项目有30个，正在推进建设的项目42个。
广西县域经济网