图为自治区主席陈武(左五)为贵阳至南宁高速铁路开工奠基。
图为交通运输部副部长戴东昌(前排右三)在市委书记、市人大常委会主任何辛幸(前排右二)陪同下，到都安瑶族自治县调研。
图为已建成的河都高速公路。
图为凤山至天峨二级公路凤山段百乐坳路段。
河池基本实现村村通沥青水泥路，成为宜居乡村建设的纽带。图为金城江区六甲至洞江通村公路。
图为河百高速公路控制性工程红水河大桥正在紧张施工中。
弹指一挥间，我们走过了2016年，回望刚刚走过的一年，全市交通运输工作亮点纷呈：贵南高铁开工建设、河百高速建设加快推进、河池金城江机场新增河池至桂林西安航线、农村公路不断改善……
交通是民生改善之要，交通是经济腾飞之基，交通是城乡统筹之本，交通是社会发展之脉。2016年，在市委、市政府的正确领导和上级交通运输部门的大力支持下，市交通运输局认真按照市委、市政府决策部署，以巩固和深化“十二五”全市“高、果、游、园”高速交通网发展成果为目标，以推进和夯实“做好‘河’‘路’文章，推动绿色崛起”交通运输基础产业为主线，以全市交通基础设施建设大会战为抓手，敢于担当，自我加压，扎实推进各项工作，全市公路水运交通建设取得了突出成效，全市交通运输呈现“总体平稳、稳中有进、提质增效”的态势，为河池经济社会发展提供了有力支撑和坚强保障，实现了“十三五”良好开局。
筑梦高铁：
老区赶上时代步伐
2016年12月29日，这一天注定载入河池史册。贵阳至南宁高速铁路正式开工建设，6年后，河池将会步入高铁时代。这不仅是补齐河池立体高速交通网的最后一块“短板”，加快河池融入广西南宁和贵州贵阳“1小时”经济生活圈，也必将加速河池连接“一带一路”，促进经济社会大腾飞、大发展。
贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，是目前广西设计时速最快的高铁路线。贵南高铁起于贵阳，经贵定、都匀、独山、荔波至广西环江、金城江、都安、马山等地，终于南宁东，全长约482公里，共设14个车站，设计时速为350公里，项目总投资757.6亿元，项目建设工期为6年，预计2022年建成通车。
高铁作为现代化的交通运输工具，具有运行速度快、运输能力大、安全性能强、能源消耗低、环境污染小、社会效益好等优势，对于一个城市、一个区域，乃至一个国家的发展都有着重大影响。
近年来，尽快让高铁在河池大地上“飞”起来，是全市人民多年的共同期盼。为此，市委、市政府克服万难、不负重托，紧紧抓住难得的机遇，全力以赴推动高铁项目实施建设，千方百计确保高铁项目顺利如期动工。项目建成后，贵阳至南宁的铁路旅行时间将由现在的5小时25分缩短至2小时内，为广西、贵州两省区以及我国西南、西北地区经济社会发展注入强劲动力。
“河池通高铁是一件大喜事，高铁带来的是人和物的便捷，希望加大河池景区景点建设，借助高铁吸引更多的游客，把河池的旅游业做大做强，助推绿色发展。”在谈及贵南高铁时，金城江区退休老干部卢志恒说道。
克难攻坚：
项目建设热潮涌动
经济发展，交通先行;交通发展，项目当先。
启动全市交通基础设施建设大会战。为进一步加快全市交通基础设施建设，不断夯实经济社会发展基础，市交通运输局精心策划，2016年7月，市委、市政府决定，用2年至3年时间，集中人力、筹措财力开展全市交通基础设施建设大会战，计划投入资金约800亿元，力争大会战结束后，实现新增二级以上公路800公里以上，国省道公路二级以上公路所占比例达70%左右，全市干线公路网络、农村交通基础设施、水运基础设施进一步完善。截至2016年12月底，全市交通基础设施累计完成投资73.32亿元，为年度责任目标的134.5%。其中，高速公路完成投资50.3亿元，为年度责任目标的160.5%;路网项目完成投资9.43亿元，农村公路项目完成投资6.82亿元;社会交通投资6.75亿元，为年度责任目标的112.5%。交通投资的高位完成，成为全市促投资、促消费、稳增长的最重要拉动。
续建项目全面加快推进。河池至百色高速公路河池段全线征地工作绝大部分已完成，项目开工以来，累计完成投资51.2亿元，占投资概算135亿元的37.9%。路网项目中，由广西新发展交通集团为业主的巴马至平果(坡造)二级公路已于2016年12月23日交工验收并投入使用;由河池公路管理局为业主的三岔经洛东至宜州、泗孟至武篆、罗城至融水洞头等3条二级路正在有序推进;由地方政府为业主的路网项目中，G357国道凤山至凌云(逻楼)、G243国道天峨至凤山(凤山段)等二级公路建成通车，S509环江至东江、S507罗城至柳城(六塘)、G210都安县城绕城公路等重点项目可在2017年内建成。此外，农村公路项目建设也取得了较好进展。
新开工项目按计划推进。贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)于2016年12月27日举行开工仪式。由广西新发展交通集团为业主的贵州瑶山至南丹、南丹吾隘至东兰、天峨至凤山(天峨段)及由河池公路管理局为业主的G210车河改线工程等4条二级公路项目已经开工建设。由地方政府为业主的路网项目中，大化县城绕城线、凤山穿龙岩4A级景区道路(凤山松仁至凤阳桥段)二级公路已开工实施;东兰县长乐至巴社山、三石弄英至巴则山2条景区三级公路，路基工程已基本完成;S305宜州经北牙至龙头二级公路正在开展施工图设计工作。
创新管理：
行业环境和谐有序
不断强化交通运输行业管理，是市交通运输局始终如一的追求。
加强农村公路管理养护工作。2016年，市交通运输局按照“四好农村路”的要求，进一步转变农村公路重建轻养的传统观念，树立建设是发展、养护也是发展的理念，全力加快农村公路建设发展，进一步深化改革，强化措施，狠抓责任和资金的落实，着力构建科学高效、协调有序的农村公路管理养护长效机制，推动全市农村公路管养工作健康持续发展，不断提高农村公路的建管养运、改善农村地区交通基础水平，提升服务农业农村和全市经济发展的能力，全市农村公路建设和管理养护工作取得良好成绩。2016年，全区实施公路安全生命防护工程现场会在我市召开;2016年11月8日，交通运输部副部长戴东昌到我市调研“四好农村路”建设及交通脱贫攻坚工作，对我市农村公路建设发展给予高度评价;连续几年，河池农村公路建设与管理养护综合评比排全区前列。
探索创新国省道干线公路建设新模式。在国省道干线公路建设上，市交通运输局积极探索项目融资和管理模式，在全区创新推行国省道干线公路项目建设业主委托制。市交通运输局作为凤山至凌云(逻楼)、天峨至凤山(凤山段)二级公路项目业主单位，采取业主委托制的办法委托凤山县人民政府为项目代理业主，项目自开工建设以来，凤山县政府除积极争取国家补助资金5.36亿元外，还通过银行贷款等融资项目建设资金2亿多元。同时，通过优化设计、整合资金、严格规范建设管理等措施，两条二级公路项目于2016年底建成通车。国省道干线公路项目业主委托制模式，得到了自治区交通运输厅的充分肯定。
此外，市交通运输局还强化超限运输治理、非法营运整治等行业监管，受到交通运输部、公安部、国家安全监管总局的通报表扬。同时，扎实做好脱贫攻坚帮扶工作，推动交通扶贫向纵深发展。
走进2017：
交通建设再起航
今年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年，更是打好脱贫攻坚战的重要之年，做好今年全市交通运输工作意义重大。
市交通运输局局长韦世福表示，2017年，市交通运输局将紧紧围绕自治区第十一次党代会提出的营造“三大生态”、实现“两个建成”目标和市第四次党代会提出的“1234”总体工作思路，以新发展理念引领经济发展新常态，以开展“六大行动”推进年为抓手，科学编制公路水运交通项目规划计划，做实规划引领和项目前期工作;深化交通基础设施建设大会战，加快推进重大项目建设，做实交通运输基础设施网络完善工作;持续优化交通运输结构，做实转型升级工作;深化重点领域改革和农村公路管理养护体制机制改革，做实创新驱动工作;扩大交通运输开放合作，做实开放带动工作;推进市场监管和法治建设，做实协调保障工作;加快交通运输安全体系建设，做实安全发展工作;推进交通科技及信息化建设，做实绿色发展工作;贯彻全面从严治党和“两学一做”要求，做实党风廉政工作，全力推动全市交通运输工作再上新台阶，为全市开展营造“三大生态”实施“三大攻坚”六大行动做好先行、提供保障。
站在新的起点上，河池交通建设再起航。
广西县域经济网