贵港：100亿元打造区域性航运枢纽

　　繁忙的贵港港

　　贵港市委书记李新元为广西西江航运交易所成立揭牌。

　　贵港市市长农融到港口调研。

　　桂平航运枢纽船闸

　　贵港港中心港区一角

　　广西西江航运交易所交易大厅一角

　　贵港市委、市政府高度重视西江经济带建设，近4年来共投入100亿元，先后建设了贵港港郁水作业区永泰码头工程、桂平航运枢纽二线船闸等一批工程，不断改善港航基础设施，构建连接华南、西南地区的便捷物流通道，致力打造区域性航运枢纽。

　　1 港口航道建设掀起高潮

　　从2012年起，贵港市启动港口建设三年目标任务行动计划，建设项目16个，其中港口码头项目8个，连接港口码头、园区路网项目5个，铁路装卸线项目1个，航道和船闸项目2个，概算总投资44.34亿元。其中贵港航运枢纽二线船闸概算投资16亿元，工程建设规模为3000吨级船闸，单向设计年通过能力为3050万吨;郁水作业区永泰码头工程概算投资10亿元，新建2000吨级泊位9个，陆域配套仓库及堆场，形成年吞吐能力420万吨件杂货，5万个TEU;苏湾作业区一期工程概算投资8.2亿元，新建5个2000吨级泊位，设计年通过能力360万吨。2012年至2014年完成投资12.51亿元。

　　从2015年启动西江经济带项目建设三年攻坚计划，增加水运项目2个，新增投资6亿元。在2015年建设水运项目7个，2015年完成投资3.87亿元，占年度投资计划的164.78%。2016年建设贵港航运枢纽二线船闸等9个项目，1-10月完成投资2.24亿元。近4年来，先后有猫儿山作业区二期工程、贵钢专用码头、南宁至贵港二级航道等一批项目建成投入使用，航道、船闸通航条件得到极大改善，新增港口吞吐能力700多万吨。

　　2 集疏运体系建设不断增强

　　贵港市正在努力促进形成“铁、公、水”零距离换乘、无缝衔接的综合交通运输体系。计划建设7个港口作业区进港铁路，其中建设覃塘—郁水作业区铁路16公里、八塘—苏湾作业区铁路10公里。在公路方面，建成路网完善配套，农村公路安全畅通的比较完善的公路网络，并与铁路、水路等其他运输方式有效衔接。争取到2020年，贵港境内所有国家高速公路路网段全部建成，全市形成“三横两纵”高速公路主干线网络格局，实现100%县(区)半小时内上高速公路。并加强国省干线公路提级改造，提高路网通行效率和通达深度。在县县通二级以上公路的基础上，加强网络化建设;实现所有上规模港口码头和自治区规划的省道基本建成二级以上公路，形成“四横五纵”国省道一般干线网络格局。通过建设，优化港口与园区对接、港口与公路对接、港口与铁路对接、港口与城建对接，贵港作为大西南、珠三角、北部湾三大经济圈结合部的区域性交通枢纽地位初步形成，增强贵港港的竞争能力。

　　3 广西西江航运交易所建成投入运行

　　2015年以来，贵港市根据《珠江-西江经济带发展规划》明确“支持贵港建设区域性航运枢纽，研究设立西江航运交易所”的精神，开展广西西江航运交易所筹建工作。经过多方努力，今年5月通过公开招投标确定设计单位开发西江航运交易所门户网站以及交易平台。在西江航运交易所门户网站开发建设过程中咨询了中国知名网络开发企业浪潮集团有限公司，充分吸收了重庆、上海和广州等地网站开发建设的经验，重点开发“关于我们、货运交易、船舶交易、人才交流和政策法规”等板块，确保广西西江航运交易所门户网站的功能性、实用性和可操作性。目前，广西西江航运交易所门户网站的域名申报已经注册成功，可以在互联网上查询登陆。货运交易、船舶交易和人才交流平台开发完毕，已具备网上交易功能。贵港市交通运输部门组织有关人员在7月至8月期间赴南宁、崇左、柳州、来宾、百色和梧州等西江流域沿线市开展了航运信息数据采集，并建立了定期联络制度，为实现实时数据更新发布奠定了基础。办公区域已实现了功能分区。今年10月18日，广西西江航运交易所挂牌运行，开展了船舶交易、航运保险、航运金融、安全评价以及信息发布业务，这是广西目前唯一一家航运交易所。计划再投入2亿元建设航交所业务大楼，进一步完善服务设施。

　　广西西江航运交易所运用“互联网+航运”新模式，开展航运高端服务。吸引金融保险机构、投融资企业、行业协会、港航物流企业等优势资源，实现航运交易一站式交易服务，促进航运要素的集聚，带动航运服务聚集区形成。同时，通过提供公开、公平、公正的交易环境和便利的交易条件，沟通航运市场信息，使航运市场价格公开、透明，避免由于市场信息不对称造成的不公平竞争，规范航运市场行为，优化市场环境。

　　广西西江航运交易所运行后，将成为区域航运定价中心、指数发布中心，辐射西江流域，服务西南、华南地区，促进贵港建设区域性航运枢纽。

　　4 船舶修造业和船舶大型化发展势头良好

　　贵港市大力发展船舶修造业，共投资20亿元建设了18家船厂，其中贵港西江重工投资6.5亿元，建设4个3000吨级舾装泊位和1个1000吨级件杂货泊位的港池，2个3000吨级船坞，1个修造船平台及后方陆域造船、修船等配套设施。全市年造船近100万吨，造船能力占广西内河船厂年产能的67%。

　　依托良好的运输条件，贵港市货船大型化、标准化发展势头强劲。全市每年建造船舶运力50万吨左右，每年投入8亿多元，船舶向2000吨级以上船型发展。至今，全市货运船舶拥有量3276艘，运力461.35万载重吨，单船平均载重吨达1408吨，均居广西各市船舶运力首位。目前，1000吨级以上的船型共2443艘、399.38万载重吨，分别占全市总艘数和总吨位的74.6%、86.57%。其中2000吨级以上船舶有525艘、138.12万载重吨。

　　5 港航经济舞起龙头

　　依托贵港至梧州二级航道通航2000吨级船舶的良好条件，贵港省际运输、江海直达航线直达粤港澳。目前，贵港至香港深圳集装箱定期班轮、广州港“穿梭巴士”广西贵港支线、贵港至南沙集装箱定期班轮、贵港至珠海集装箱班轮航线、贵港至粤港澳地区的水路常年货运航线以及贵港至昆明铁路集装箱快运班列正常运行并得到不断巩固发展。

　　近四年来，贵港市加强与外地港口和货源腹地的协作，积极拓展区域合作空间，不断增强西江黄金水道的集聚辐射作用。吸引了更多货源到贵港港中转，港航行业发展呈现欣欣向荣的景象。至今，全市港口企业已发展到144家，跨省水运企业115家，其中港澳水运企业8家，船代、货代服务企业发展到24家。拥有码头泊位162个，年吞吐能力达5048万吨和25万标准箱，占广西内河吞吐能力的52.42%。贵港港货物吞吐量连年攀升，2015年，贵港港货物吞吐量达5334万吨，比上年增长1.76%，占全区内河港口货物吞吐总量的48.45%，是广西第一个吞吐量突破5000万吨的内河大港。2016年1-10月，贵港港吞吐量完成4681万吨，同比增长6.59%，比全区港口货物吞吐量增幅高四个百分点。水路货运量完成1.22亿吨，同比增长12.78%;水路货物周转量完成334.82亿吨公里，同比增长14.07%。港口吞吐量、水路货运量、水路货运周转量生产指标均位居全区内河首位。贵港市港航行业及相关产业年产值在200亿元以上，带动了建材、化工、制造、交通、商贸、饮食服务业、保险、金融等行业持续大发展，解决13万人就业问题。贵港水运在西江经济带建设中正发挥越来越重要的带动作用。