蓝 敏/制图
1月10日，高铁桂林西站正式启用，桂林市的高铁站由此达到9个。
今后，游客来桂林旅游可以将自己精准“投放”：游漓江山水、观象山公园，在桂林站、桂林北站、桂林西站下车;品恭城油茶、叹瑶族风情，在恭城站下车;览阳朔西街、赏兴坪古镇，在阳朔站下车;忆千年灵渠、历险乐满地，不妨在兴安站下车……
一市九站，让游客更加“任性”，花在路上的时间更少，留在景区的时间更多，尽情享受“快旅慢游”生活。
9个站点，方便游客就近赏景
2013年以来，衡柳高铁和贵广高铁的陆续开通运营，桂林先后建成桂林西站、桂林北站、五通站、全州站、兴安站、永福站、阳朔站、恭城站等8个新的火车站，每天开行的动车组列车数量达186趟。目前，桂林高铁3小时即可到达南宁、贵阳、广州、长沙等省会城市，北京、上海、西安、南京等城市也可朝发夕至。
桂林市旅游发展委员会副主任曹健介绍，“一市九站”的高铁交通格局，使桂林不少旅游景点、景区与高铁车站直接衔接，中外游客到桂林旅游更加便捷。
对比桂林市旅游地图和高铁站布局图，可以发现，多数高铁站直接设置在桂林的旅游景点、景区附近，免去了游客辗转换乘的麻烦。如象山区的两个4A级景区——象山景区和南溪山景区，距离桂林站仅两公里左右，步行前往也很轻松。
人民币20元的背面图案、神秘的九马画山、迷离的黄瀑倒影……这些秀美的风景就在阳朔县兴坪镇。但长期以来，因为交通不便，兴坪镇“养在深闺人少识”。随着阳朔高铁站即将启用，届时去阳朔和兴坪的游客可以在阳朔站下车，到兴坪镇只有几公里路程，这座千年古镇即将重新焕发生机。
高铁也大大丰富了桂林人出游空间。桂林铁路部门相关负责人提醒，往北京、上海方向的动车组列车在桂林站上车，普速列车在桂林北站上车;往贵阳、广州、深圳方向的始发动车组列车在桂林北站上车，往贵阳、广州方向的途经动车组列车在桂林西站上车。
乘势而上，建高铁旅游“朋友圈”
随着高铁线路北通、南达、东进、西联，不断发展建设以桂林为中心的高铁区域旅游“朋友圈”，助推旅游产业转型升级。
2013年以来，桂林已与广州、肇庆、中山、清远、贵阳、黔东南州、黔南州、衡阳、永州、贺州、北海等城市签署了高铁旅游发展合作协议，推动旅游产品一体化开发和营销。
该市充分利用喀斯特地貌风光、深厚的历史文化和壮族、瑶族等少数民族风情等独有特色，既发展成熟的山水观光旅游和民俗文化旅游，又注重开发附加值较高休闲度假、健康养生、户外运动旅游。同时，用足用好51国过境72小时免签政策，以及对东盟10国旅游团队144小时入境免签政策，确保与旅游发展差异化。
该市积极支持和引导本市旅行社到广东、贵州当地设立旅游分社，充分发挥桂林作为高铁旅游集散中心的作用。目前，桂林市旅行社到广州开设分社的已超过20家。
“桂林每天有20多趟动车到广州，最快的两个半小时就到了。”一家旅行社负责人透露，贵广高铁开通后，来自广东的游客总量增长显著。
优化服务，加快配套设施建设
高铁为桂林带来了井喷式增长的人流量，该市加快改善基础设施建设，提升接待能力。
如今，游客从桂林站下车后，在火车站广场出口处会看到一个桂林旅游高铁服务站。站内，专业旅游咨询服务工作人员会提供免费旅游宣传资料、旅游咨询及受理投诉等一站式全方位服务。游客还可在站内体验“网上游桂林”：通过运用先进的3D虚拟旅游展示、智能旅游终端等技术手段，提供吃、喝、玩、乐及风景名胜等实时、互动旅游资讯。
该市旅游部门还协助配合开通高铁站至桂林景区的往返公交或者旅游巴士，让游客出站后顺利搭乘，实现高铁与市内公交和景区酒店的“无缝对接”。
下一步，桂林还将重点完善各个场站的旅游交通引导(双语)、安保、公共厕所等标识系统，建立和完善桂林北站、南站、西站、兴坪站、恭城站等高铁旅游集散中心。
桂林西站
五通站
至义江缘景区(4A)7.2公里
至十二滩漂流度假区(3A)27.8公里
至罗山湖玛雅水上乐园(4A)30公里
兴安北站
至灵渠景区(4A)10.7公里
至乐满地主题乐园(5A)13.1公里
全州南站
至湘山寺景区(3A)3.4公里
恭城站
至恭城“三庙一馆(3A)6.8公里
至恭城红岩景区(3A)17.4公里
阳朔站
至兴坪古镇8.7公里
至阳朔西街33.2公里
至世外桃源景区(4A)47.7公里
桂林站
至象山景区(4A)1.8公里
至七星景区(4A)3.8公里
至独秀峰王城景区(5A)3.2公里
桂林北站
至尧山景区(4A)11.2公里
至芦笛景区(4A)7.4公里
至雁山园景区(4A)22.8公里
至冠岩景区(4A)37公里
永福南站
至金钟山景区(4A)22.2公里
蓝 敏/制图
广西县域经济网