南昆客运专线试运行 南宁到百色动车需一个多小时

 

 

 

　　

　　在动车驾驶室，更能切身的感受到动车行驶时“风驰电掣”的速度。 记者 黄河畅 摄

　　12日早上8点10分，一辆南宁开往百色的试运行动车从南宁站始发，这标志着南昆客运专线南宁至百色段正式进入试运行阶段，也预示着百色革命老区距离“高铁时代”又向前迈进了一步。

　　南宁到百色仅需1个半小时

　　动车驶出南宁站后，以200km/h左右的速度沿南昆客运专线西行，一路尽是青山环绕、云雾祥腾的美丽景色。上午9点42分，当动车缓缓停靠在百色火车站时，随车同行体验的几名铁路爱好者发出一阵赞叹：“1个半小时，比乘普通列车的时间缩短了一半。”

　　记者了解到，南昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，也是连接西南贫困地区的新干线铁路。南昆客运专线东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，于2009年12月开工建设。其中，南宁至百色段223公里，设计最高时速250公里，共设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个客运车站，是目前广西高铁客运站点设置最密的高铁线。记者获悉，目前沿线的7个站点中，只有田东和南宁西站暂时不具备开通条件。

　　据南宁机务段副总工程师贲海斌介绍：“本列动车的设计最高时速是每小时250公里，如果不计中途停站时间，南宁到百色最快只需50分钟。但在本条线路开通初期，南宁百色间的运行速度将控制在每小时200公里左右。”

　　此前有不少市民关心：南宁-百色的动车开通后，会在南宁哪个站点停靠。对于这个问题，南宁铁路局相关负责人透露：“线路正式开通后，南宁站和南宁东站都会有相应的车次停靠。”

 

　　

　　随车体验的火车迷们在百色火车站与身后的“和谐号”合影。 记者 黄河畅 摄

 

　　

　　沿途风景美如仙境。 记者 黄河畅 摄

　　有望在12月中旬开通

　　今年10月中旬开始，南昆客运专线南宁至百色段便开始了联调联试，通过开行高速综合检测列车进行逐级提速试验，对120至275公里时速状态下轨道、信号、通信、接触网等行车设备的参数进行了采集和精调，并对设备缺陷进行整治。目前，各个系统以及整个系统都已满足高速列车可靠的运行要求。截至11月11日，南昆客运专线南宁至百色段各类行车设备以及整体运行环境已基本达到设计要求，转入试运行阶段。

　　记者了解到，在试运行期间，线路还将开展运行图测试、各专业系统故障模拟应急演练、满图试验等项目测试，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。南宁铁路局相关负责人称：南昆客运专线南宁至百色段计划12月中旬开通，全力确保今年年底前开通，力争提前开通。

　　南宁铁路局副局长黄翔还向广西新闻网记者透露，南昆客专南百段开通初期，南宁百色间每天会开行3对动车。从明年1月中旬开始，每天的发车数量将增至10对，日间平均每小时就有一趟动车发往百色。

　　官方暂时未公布票价

　　对于旅客一向关心的票价问题，南宁铁路局相关负责人表示还在制定当中，暂时无法公布。在记者的一再追问下，对方表示：“票价由车辆种类和运行里程决定，可以参考其他已开行列车价格。”

　　此前有铁路爱好者预测，按广西境内其他已开通线路标准——每公里0.29元计算，南宁到百色的动车票价约为65元。但线路开通后的具体票价仍应以铁路部门公布为准。

　　记者注意到，目前南宁至百色大巴价格为90元，运行时间约3小时;南宁至百色普速列车硬座票价为37.5元，运行时间也在3小时左右。可以预见，南昆客运专线南宁至百色段正式开通后，旅客选择动车出行将“又快又省”。(记者 黄河畅 通讯员 黄帝)

 

　　

　　南昆客运专线试运行，年底将通，明年春运期间计划每天开行10对动车。

　　南宁到百色动车只需一个多小时

　　老区与首府，高铁一线牵。南宁到百色，12日终于“动”了起来。11月12日，南昆客专南宁至百色段开始试运行，南宁铁路局邀请媒体和车迷体验开往红色老区的动车。2016年春运，南宁-百色每天将有10对动车，不到一小时就有一趟“发班”

　　试车 南宁到百色1.5小时

　　南宁到百色，目前最快的普速列车(K365次)运行2小时47分，最慢的K985次运行4小时，动车能跑多快？11月12日上午8时10分，试运行动车从南宁火车站出发，约40分钟到达平果火车站，9时42分到达百色，全程1小时32分钟。

　　待南昆客专开通运行起来，是否还能更快？南宁铁路局南宁机务段副总工程师贲海滨介绍，南宁百色之间223公里，设计最高时速为250公里，在联调联试期间，动车曾一站不停、按设计的最高时速“裸奔”，全程约50分钟。但在实际开行初期，动车最高时速会控制在200公里左右，加上停靠站点的时间，仍需一个多小时。

 

　　

　　动车司机驾驶着和谐号一路奔向百色。记者 苏华 摄

　　开通 预测12月中旬开行

　　南宁到百色动车到底啥时开通？这是百色人最关心的事。南宁铁路局副局长黄翔介绍，南昆客专南百段开始试运行之后，需要进行各项参数的测试和各种应急演练，最后还有满图试运行阶段，即按列车时刻表开车和停站。这些结束后，需要等待中国铁路总公司的验收和安全评估，开通时间由铁总决定。铁路方面确保今年年底开通，力争提前，预测开通时间约为12月中旬。

　　南宁-广州，每天动车32对;南宁-桂林，每天动车30对;南宁-百色，每天动车密度如何？黄翔说，开通初期每天计划3对，2016年1月即春运期间，计划增至10对。动车白天开行，届时，不到1小时南宁就有一趟动车发往百色。南宁、南宁东两大火车站，都有动车通百色。

　　站点 沿途设置7个火车站

　　高铁开通之后，百色人乘动车往东，除了到达南宁，还能到哪里？黄翔介绍，开通最初只计划了南宁-百色城际间动车。但南昆南百段开通，也让百色接入了广西高铁网。百色人想乘动车不管是去区内的桂林北海，还是区外的北上广，都可通过在南宁站或南宁东站换乘实现。

　　南昆客专南宁至百色段共设南宁、南宁西(即坛洛)、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个火车站，是广西所有高铁线路中，设置客运站点最密的线路。南昆客专南百段开通初期，以上站点是否都能买票上下车？黄翔说，经停站点是否能如期开通，除了铁路火车站的建设工程，还有地方站场、进出站疏散通道和综合交通接驳建设，简单来说，就是乘客能不能从县区进站上车。就目前来看，平果、田阳的条件更完备一些，停站上客可能性大。

 

　　

　　经过一个半小时的运行，和谐号到达百色火车站。

　　票价 二等座预计60多元

　　南宁到百色动车，票价到底多少？早报君发布南宁百色动车试运行体验的微信后，百色粉丝纷纷留言。一名在南宁西乡塘读书的网友留言好心焦：“我要票价!准确票价!班车回田阳70闷(元)，动车要不要60闷？”

　　多名记者就此问题轮番“追杀”宁铁工作人员。黄翔说，票价需等铁总敲定，大家可以参照广西已开通的线路估测。

　　参照这一说法，车迷们估计，南宁-百色223公里，与南宁-柳州距离差不多。按照200公里时速左右动车票价计算公式，南宁百色间二等票价估计为65.5元，一等座78.5元。准确票价，还需铁路部门权威发布。

　　影响 期待动车拉起红色旅游热

　　百色市旅游发展委员会主任李荣能说，奇幻的天坑和通灵大峡谷、多姿的少数民族风情、全国著名的红色旅游基地……百色拥有丰富的旅游资源，只是交通一度成为旅游、工业及其他领域发展的瓶颈。今年百色开通动车，明年南昆客专全线开通，百色将成为云桂两省区的旅游中转地，客流也将大量增长。

　　为了迎接高铁，百色早已摩拳擦掌进行“旅游三年行动计划”，在吃住行方面解决目前旅游量、质有限的问题。目前，百色正在兴建酒店宾馆和购物中心。高铁开通，公路客运必然受到冲击。百色正在协调运输企业调整客运方向，发展县际客运，以及往旅游景区的交通接驳。百色还与阿里巴巴合作建设百色网上旅游旗舰店。以后，外地旅游轻点鼠标，就能定好酒店、景区门票，动车来到百色，下车有车接，旅游购物更轻松。

 

　　

　　车迷在动车前拍照留念。

 

　　

　　南昆客专南宁至百色段下月开通，记者昨乘“试跑”动车进行体验。

　　223公里路程设7个站 乘南百动车便捷如公交

　　核心提示

　　百色革命老区距离“高铁时代”又向前迈进了一步。12日开始，南昆客运专线南宁至百色段正式进入试运行阶段，这条专线预计在12月份正式开通运营。12日，记者乘坐南宁到百色“试跑”动车进行体验。

　　体验

　　1个半小时 从南宁抵达百色

　　12日上午8时10分，南昆客运专线南宁至百色段试跑动车从南宁火车站缓缓驶出。没多久，动车的运行速度开始快起来。记者从动车车厢里的电子显示屏看到，时速从185公里/时，一下子提到195公里/时;在运行的过程中，最高时速在200公里/时。

　　沿途，可以欣赏到美丽的风景。在经过隆安境内时，一片片香蕉林跃入眼帘，像在跳着欢乐的舞蹈;进入平果境内，又是另一番风景，正是金秋时节，车窗外是一片片金灿灿的稻田。

　　9时40分，动车(在平果站停留了15分钟)到达百色火车站。记者计算了一下时间，从南宁站到百色站，用了1个半小时。

　　南宁铁路局南宁机务段副总工程师贲海斌介绍，动车组当天做的是运行途参数测试，模拟两组动车组追踪、交会场景等。前期做了很多技术实验，所以这次动车试跑把速度控制得很好。如果从南宁站到百色站中途不停车(南宁至百色段有7个客运车站)，按时速为200公里/时来计算，那么运行时间大概需要50分钟。南昆客运专线正式开通后，动车的速度会加快，1个多小时就到达目的地了。

　　对于动车通行带来的便利，参加体验团的广西职业技术学院的麻同学感触良多：“我老家就在田东，以前我们坐火车回家，有时候近3个小时才到，感觉很慢。现在坐动车，感觉速度很快，也觉得很新奇;今后，坐动车回家就方便快捷了。”

　　开通

　　12月份开通运营 每天计划安排3对

　　南昆客运专线南宁至百色段现在开始试跑了，许多市民关注的是，这条高铁什么时候开通呢？南宁到百色动车票价又是多少呢？

　　南宁市铁路局副局长黄翔说，南昆客运专线南宁至百色段完成试运行各项目测试后，还将开展动态验收、初步验收、安全评估，最终将于12月正式开通运营。届时，百色革命老区将昂首迈入“高铁时代”，成为广西第十一个、桂西3市(百色、河池、崇左)中首个开通高铁的地级市。依托广西既有的高铁网络，百色将与区内各主要高铁城市实现高速连通，为区域内人流、物流、资金流的快速流转提供便捷、高效的大通道，加速百色经济社会发展。

　　黄翔说，现在铁路部门正在进行运行图编制工作，开通时，南宁至百色动车计划安排3对;到明年1月中旬，根据春节客流量情况，可能增加至10对左右。在南宁火车站和南宁火车东站，都将有到南宁的动车发车。

　　南宁到百色动车的票价是多少，据了解，现在南昆客运专线南宁至百色段动车票价还没有出来，按以往高铁开通的惯例，一般会在这条高铁开通前一个星期向社会公布。不过，也有一些网友预测，南宁至百色段动车二等座票价约为60元。

　　新闻链接

　　南昆客运专线

　　南昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，也是连接西南贫困地区的新干线铁路。南昆客运专线东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，于2009年12月开工建设。其中，南宁至百色段223公里，设计最高时速为250公里/时，共设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个客运车站，是目前广西高铁客运站点设置最密的高铁线。

　　今年10月中旬，南昆客运专线南宁至百色段开始联调联试。截至11月11日，南昆客运专线南宁至百色段各类行车设备以及整体运行环境已基本达到设计要求，转入试运行阶段。(闭初健 实习生 刘潇 通讯员 黄帝/文 记者 徐天保/图)

 

　　天堑变通途 桂西加速融入“珠三角”

　　在广西南宁树木园工作的百色小伙武志伟，12日8时10分，坐上了南宁至百色的D5511次列车。当天，南宁至昆明客运专线南宁至百色段正式进入试运行阶段。南宁铁路局组织媒体记者和当地民众参与体验。

　　D5511次列车一个半小时后准时到达百色城。虽是试运行，但武志伟已迫不及待，他想坐上高铁回家看父母。

 

　　武志伟从小生长在百色，地处桂西的百色是座山城，交通非常不便，百色几乎成了贫困和落后的代名词。

　　“我小时候，百色到南宁坐大巴要五个小时。由于来回花太多时间，所以一年到头也就回家一两次。”武志伟说。

　　根据目前的进度，南昆客运专线南宁至百色段今年12月将正式开通。届时，南宁到百色将只需1小时30分钟。“百色通高铁对我最大的好处就是经常可以回去看父母。”武志伟说。

　　南昆客运专线东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，于2009年12月开工建设。其中，南宁至百色段223公里，设计最高时速250公里，共设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个客运车站。

　　南宁铁路局副局长黄翔在接受中新社记者采访时说，百色市是资源富集区，尤其是旅游资源和矿产资源。境内已探明的铝土矿储量达8亿吨，占全国总储量的四分之一以上;旅游则有生态旅游、民俗风情旅游和红色旅游等资源。

　　“百色因为地处西部山区，交通不便，处于后发展地区。”黄翔说，南昆客运专线南宁至百色段开通后，天堑变通途，使百色融入了南广、湘桂等高铁网 络，将百色迅速融入珠三角发达地区，百色因此获得快速发展的机会。今后，广州至百色全程将只需5小时左右，这将带动大批广东游客前来百色旅游。

　　“我们百色今年接待游客量大概在2000万人次左右，其中30%来自珠三角。”广西百色市旅游发展委员会主任李荣能在接受中新社记者采访时表示，百色有神秘的黑衣壮，有名扬海内外的乐业天坑群，有百色起义纪念园。这些旅游产品对珠三角游客非常有吸引力，未来百色将利用广州市对口帮扶的优势，联手广州推介旅游景点。

　　黄翔透露，南昆客运专线百色至昆明段还在紧张的施工中。这段高速铁路，超过10公里长的隧道就有11个，目前还有一些隧道没有完全打通，预计南昆客运专线将在2016年底全线通车。届时，既有的南昆铁路运能将获得极大释放，而百色将成为“一带一路”重要的节点城市。

　　百色是中国已故前国家领导人邓小平1929年发动武装起义的地方。拥有378万人口，处于中国和越南及滇、黔、桂三省(区)交汇处，由于交通等因素制约，百色市目前贫困人口达85.7万人，是中国西部典型的贫困山区。(中新社记者 蒋雪林)