广西：打造面向东盟的空中门户

　　南宁机场已经与东盟国家13个城市通航。

　　编者按：

　　民航是国家战略先导性产业，机场是经济社会发展的航空引擎。国家“一带一路”战略部署赋予广西新的发展定位后，广西如何发挥与东盟国家陆海相邻的独特优势，面向东盟积极建设好与“一带一路”有机衔接的重要空中门户？民航业的答案是：进一步完善基础设施建设，完善机场网络布局，拓展航线网络，提升服务水平，稳步实施相关多元化，努力打造国内知名综合型机场服务保障企业。

　　1 打造门户枢纽机场 完善机场网络布局

　　围绕“一带一路”有机衔接重要门户的战略定位及国务院《关于改进口岸工作支持外贸发展的若干意见》，广西力争用两到3年时间，将南宁机场打造成为面向东盟的门户枢纽机场，形成“一带一路”的重要空中节点。

　　据了解，南宁机场现已开通国际航线23条，可通航国外17个城市，地区航线5条，与东盟国家13个城市通航，在全国仅次于广州、上海、北京、昆明，排名第5位，为南宁机场打造面向东盟的门户枢纽机场奠定了坚实基础。

　　“南宁机场今年国际及地区航线旅客吞吐量有望突破100万人次，年旅客吞吐量力争突破1000万人次。”广西机场管理集团总经理何良军信心十足。

　　目前，广西区内共有7个公共运输机场。在首府，南宁机场T2航站楼正在积极加快收尾工程及配套设施建设，二跑道建设工程前期工作也在加速，力争尽快获得立项批复。在桂林，桂林机场T2航站楼正在加快推进建设。

　　与此同时，广西机场管理集团正在配合相关地市政府，开展梧州、百色、北海、柳州机场迁建工程以及玉林、贺州、防城港机场新建工程;配合自治区发改委抓紧开展首批30个通用机场前期工作，完成广西通用机场布局规划的编制，年内争取开工建设一批通用机场。

　　如此一来，广西将全面形成以南宁、桂林两个区域枢纽机场为“双轮驱动”、支线和通用机场“并驾齐驱”的大航空发展格局。

　　2 加快完善航线网络 做大运输生产量

　　作为广西的空中门户，广西机场管理集团公司以打造现代航空港，构筑国际大通道，完善广西现代化综合立体交通运输体系，深化我区与世界多层次、宽领域、全方位的合作，展现广西对外开放的新形象为己任。他们将根据广西新定位和新使命，努力完善广西航空运输网络，尤其是衔接好广西乃至中国和东盟各国的国际航线网络，打造西南中南战略支点和西南中南地区的航线网络，满足广西推进“一带一路”战略实施的需要。

　　其一，加大运力引进，增飞航线，加大航班频次，从而真正形成布局合理、功能完善的航空运输网络体系。目前已有45家国内外航空公司在广西开辟经营航线共235条，其中国内航线200条、国际航线26条(其中东盟航线18条)、港澳台地区航线9条，全区驻场飞机达43架，可通航国内74个城市以及国外10个国家及地区的22个城市。

　　2014年，集团公司全年完成旅客吞吐量1803万人次，同比增长14.8%。今年1至6月，集团公司共完成旅客吞吐量909.52万人次，同比增长7.9%。其中南宁机场完成旅客吞吐量501.20万人次，同比增长11.5%;北海机场完成旅客吞吐量55.32万人次，同比增长18.9%。下一步，集团公司将进一步拓展市场与服务营销工作，定期与驻桂航空公司及各市航线培育机构沟通协调，增开航线、增加运力，进一步做大运输生产量。

　　其二，加强信息化建设和服务流程再造，为旅客提供从“家门”到“舱门”更加便捷、高效的“智慧”服务和体验。通过简化登机流程、加强空铁联运、建立常旅客服务制度、整合“96321”订票平台线上线下资源、充分运用智能手机APP客户端和大数据等，建立广西机场旅客服务平台，实现旅客从购票、乘机、购物、餐饮、酒店、娱乐、旅游等一条龙的个性化服务。

　　近年来，广西国际地区航线快速增长，2014年国际地区航线达35条，旅客吞吐量达115.3万人次，往返航班量为1.26万班，与2013年相比分别增长25%、32%、33%。其中，南宁机场国际地区航线发展势头强劲，2014年南宁机场国际地区航线24条，旅客吞吐量73.3万人次、往返航班量8509班，与2013年相比分别增长26%、41%、37%。

　　3 发展新型航空物流 规划布局通用航空

　　要面向东盟建设与“一带一路”有机衔接的重要空中门户，新型航空物流已成广西必选项。为此，广西机场管理集团正从四个方面着手加快推进。

　　一是加快推动保税仓和监管仓“两仓”建设，积极与海关等单位沟通协商，为进出口货物、保税货物提供更加便利的存储、转运条件。

　　二是协助地方政府建设空港保税物流中心，培育物流产业，争取将南宁市保税物流中心向空港经济区延伸。在空港经济区设立保税物流中心二期或综合保税区二期，与空港口岸无缝对接，形成区港联动，同步设立海关、国检办事处。

　　三是主动加强与口岸单位的协调配合，共同做好航空机场口岸的通关服务，树立广西国门良好形象，全力打造国际枢纽型航空口岸。近期将积极配合申报进境食用水生动物指定口岸。

　　四是进一步培育全货航线。与邮政航空、顺丰速运公司开展合作洽谈，探讨双方在货包机开发等方面发展建设，积极吸引邮政航空及顺丰速运有限公司在广西投入全货机运力。目前，邮航南宁-南昌-南京全货机航线每周6班平稳运行;与顺丰速运公司合作，开通南宁-深圳-杭州-南宁全货机航线，每周5班，为促进南宁建设国际性、区域性物流转运中心发挥积极作用。

　　未来，通用航空产业将是广西区域经济发展的新增长点，有助于促进广西产业结构转型升级，提升广西在“一带一路”布局中的战略地位。

　　所谓通用航空，是民用航空的两翼之一，是指除定期与非定期商业航空运输以外的所有民用航空，主要应用于社会公共服务、经济建设及航空消费三大领域，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

　　如今，广西正致力于30个通用机场的前期工作，预计今年伶俐通用机场将建成使用，同时还会开工一批通用机场，力争至2020年建成各类通用机场200个。眼下，广西通用机场布局规划已经在编制中，首批15个通用机场的初步选址也已委托中国民航建设咨询公司开展前期工作。

　　走东盟不再“行路难”

　　今日时评

　　木 兰 元 欣

　　从今天刊登的《打造面向东盟的空中门户》文中获悉，南宁机场现已与东盟国家13个城市通航，在全国仅次于广州、上海、北京、昆明，排名第5位。笔者闻此欣欣然。

　　十年前，广西日报记者兵分五路赴东盟十国采访，无不拎着大包小包，提前数日，辗转经由广州、昆明或香港等地转机。而在繁复的换乘中，记者热盼有一天也能从南宁出发，直奔东盟各国。

　　如今梦想成真，现在去东盟国家，只要拿着行李就可以直奔南宁吴圩国际机场，不再周转其他城市了，可谓去东盟不再“行路难”。最热门的旅游目的地泰国，每周由广西直飞泰国的航班就有25班。去泰国过周末，成为很多广西年轻人的新潮流。

　　这得益于广西近十年来大力构建面向东盟的互联互通大通道建设，积极谋划海陆空互联并进。

　　围绕“一带一路”有机衔接重要门户的战略定位的推进和发展，广西大航空发展格局的进一步打开，除陆路外，海运方面，广西将增开北部湾港至东盟国家的班轮航线;民航方面，广西将争取更多飞往东盟的航线经停，实现南宁、桂林机场旅客吞吐量突破1000万和700万人次。

　　今后，广西人去东盟国家，就像去邻居家串门一样方便，只需买张机票，“大鹏”一日同风起，扶摇直上九万里。