桂平石龙至来宾高速公路交工验收,贵港市5000吨级集装箱轮首航前往珠江三角洲;南广高铁开通,贵港到广州最快2小时40分钟;贵港港货物吞吐量达5242万吨,占全广西内河港口的48%……近来,贵港交通喜事连连。据了解,该市在建设西江流域核心港口城市中大力发展交通并取得明显成效。预计今年5月贵港至梧州高速公路建成通车后,该市中心城区和县(市)将全部实现“三通”(通高铁、通高速、通航运),水陆联运立体交通网基本形成。
贵港区位优势明显,为充分挖掘便捷交通特别是“县县通高铁”的红利,使来往货物实现有效、快速对接,该市提出“画直每一条线,构建水陆联运交通枢纽中心”的构想。“就是突出抓好重点作业区进港公路、铁路建设,尽快形成连接中心城区与港口、产业园区的快速通道,配合推进桂平至来宾二级航道、贵港航运枢纽二线船闸建设,争取贵港至梧州一级航道开工建设。”贵港市市长李宁波介绍。
如今,公路方面,贵港基本建成“以出海、出边、出省快速运输通道为骨架,路网完善配套,农村公路安全畅通”的公路网络,并与铁路、水路等其他运输方式有效衔接。高速公路方面,除了建成的桂平石龙至来宾高速公路外,贵港至梧州高速公路主线已形成通车能力,进入收尾阶段,目前正在加快建设柳州至梧州、贵港至合浦两条高速公路;铁路方面,南广铁路去年12月26日开通运营,黎湛铁路电气化提速改造、柳州至肇庆铁路加快推进前期工作,力争2015年开工建设。至此,一个水陆联运、交错纵横的立体交通枢纽在贵港基本成形。
贵港用心“画直每条线”,精心织成的“交通网”,不仅为货物的通达提供了便利,更为各路商家、驻地企业及当地“网”来了滚滚财源。去年12月29日,位于贵港市港北区港城镇与武乐乡结合部的粤桂(贵港)热电循环经济产业园正式破土动工,成为珠江-西江经济带上升为国家战略后两广合作首个落地的重大项目。
“西江黄金水道贯穿贵港所有县市区,延绵287公里,可利用岸线107公里,至今只开发利用了16公里,未来发展的空间和潜力很大。”贵港市委书记王可表示,贵港将借西江经济带基础设施建设大会战东风,加快建设市中心港区和桂平、平南的港口作业区,配套建设相应的铁路专用线,增强港口码头的服务能力。同时,利用现有的集装箱班轮航线,拓展集装箱运输新业务。