去年梧州市166个农村公路建设项目开工投资超2亿元

　连日天晴干燥，使得旺甫镇经狮寨，至马江界通乡油路项目的施工单位加大了人力和物力的投入，抓紧时间力争能按时完成建设任务。

　　全长83.5公里的旺甫经狮寨至马江界通乡油路，总投资4647万元，是2007年梧州市农村公路建设重中之重的项目。由于缺口资金比较大，项目前期工作一直不顺利。市交通局成立了由局长任组长的工程项目领导小组，协调业主单位和施工单位。在市、县、镇各级政府的共同努力下，旺马公路自2007年9月28日正式动工以来，工程建设进展顺利。

　　按照“项目最大化、投入资金最大化”的工作思路，梧州市在去年以抓农村公路建设作为突破口，在全市各县（市、区）掀起农村公路建设新高潮。2007年全市建设项目166个项目，建设里程1509公里，计划总投资46079万元，其中争取上级补助资金2.57亿元，是历年来年度争取项目最多、争取上级补助资金最多的一年。

　　同以往几年相比，2007年梧州市农村公路建设任务史无前例，艰巨而繁重。针对农村公路建设资金筹措困难的实际，梧州市建立政府对农村公路建设较为稳定的投资来源，在逐步形成公共财政框架下，以政府为主，农村地区为辅，社会各界共同参与的多渠道农村公路投资新机制。通过村民自治和“一事一议”的方式，鼓励村民投工投劳、捐资积极参与家乡农村公路建设。农村公路建设任务最重的藤县，组织了一次“聚故乡情，建家乡路”为主题内容的宣传筹资活动，充分发挥镇、村积极性，联系本镇原籍在外工作的领导干部、企业老板、外出务工人员，通过组织座谈会、发募捐书等形式，向他们募集资金。活动开展三个多月时间以来，已筹集到资金300多万元。

　　在多渠道筹集资金的同时，梧州市各级党委、政府及交通部门还通过优化设计、集中采购建筑材料等办法，节约工程建设成本。受石料、水泥等建材材料价格大幅上涨的影响，梧州市农村公路建设进展曾一度处于停滞边缘。为确保工程建设进展顺利，各县（市）、区根据各自的特点，想方设法，节约工程建设成本，把每一分钱用到实处。许多工程的施工点因地制宜，利用道路沿途丰富的鹅卵石资源来代替碎石，在保证质量的前提下，降低了工程造价。为解决水泥涨价的问题，藤县县政府联合各乡镇政府，到水泥生产企业联系集中采购，从而达到既保证水泥质量又省钱的目的。在石料供应方面，藤县还出台了政府优先办理建设需要开采石料的手续，并且严格控制砂料的销售价格，如发现超出合同约定的价格，立即取消砂场的经营资格。岑溪市则是采取专门增开石场的办法，确保农村公路建设需要。