今年4月10日至5月2日，记者跟随2007中国－东盟国际汽车拉力赛勘路队“游”了一次越、老、柬、泰、马、新等东南亚6国，历时23天，行程1万公里。发现各国通关顺畅、道路平坦，各种基础设施完全具备自驾车旅游的条件。随着这些国家通关手续的进一步简化，南宁到新加坡这一“经济走廊”将成为一条自驾车游的黄金旅游线。
良好的通关环境
一是通关已经不是问题。这次勘路队通过各国海关，一般不会超过两个小时。目前在东南亚各国间特别是印支半岛上的越、老、柬与马来半岛上的泰、马、新之间的通关还没有统一模式，但并无大碍，只要你把车辆信息传给邀请方，他们就能帮助办理通关手续。通关渠道很多，有的是各国旅行社、有的是各国汽车运动协会、有的是当地华侨组织。今年4月10日，中、越、老、柬4国达成协议，允许自驾车在中、越、老指定关口通行，但不能进入柬埔寨。通关手续进一步简化，对自驾游来说是一个福音。
二是各国路况总体不错。从中国进入越南、老挝、柬埔寨，车辆是靠右边行驶，与国内的交通规则一样，没有什么不适之感；贯穿越南的一号公路有点像我国二级路，车流量较大；老挝、柬埔寨的干线与我国的普通县道差不多，车辆比较少；泰国、马来西亚、新加坡车辆靠左边行驶，交通规则与我国不太一样，这样在超车、转弯、停车时可能有所不便，但这3个国家的路况都比较好，绝大部分道路是单向行车的；泰国大部分干线是分道行驶的高等级公路，马来西亚从北到南800多公里全程高速，新加坡的路更好。
三是通信联络畅通无阻。在各国的宾馆里打电话、上网还比较贵，但公共电话、购买当地电话卡、网吧的费用都不高。如在马来西亚买电话卡（用护照登记），与中国通话每分钟才18马分（0.4元人民币左右）；用泰国电话卡的话费也不过是每分钟2元人民币。
此外，诸如加油、餐饮、治安等都不成问题。沿途各种标号的汽油、柴油一应俱全，价格有的比我国略高，有的略低。如泰国93号汽油每升28泰铢（约合人民币6.5元），泰国的公路是开放式的，不收费（只有一段80多公里的高速公路和进入曼谷市内高速公路才收费）；越南93号汽油每升1．1万越盾（约合人民币5.5元），沿途收费很少，200至300公里才收1万越盾（约合人民币5元）；老、柬油价比越南的稍高，但公路不收费；马来西亚95号汽油每升价格不到4元人民币，高速公路收费标准与我国相当。东盟各国的饮食习惯不尽相同，但各种“川菜”、“粤菜”店家不少见，包你满意。东盟各国有的信仰佛教、有的信仰伊斯兰教、有的信仰印度教，彼此相安无事，各民族相互融洽，社会和谐。
5月2日，由10多辆自驾车组成的自驾游车队在友谊关越南一侧等待办理进入越南手续。当天中午，在短短的两个小时内，就有包括广西、广东、浙江、四川在内的5个车队从友谊关出境到越南旅游。
热情的华人“老乡”
进入越南、跨过老挝，就到了泰国。继续往南就是马来西亚和新加坡。往南行，发现华侨华人越来越多，他们对从祖国来的“亲人”尤为热情，他们会给你指路、帮你换钱、陪你聊天，在这里你绝不会寂寞。“九族会馆”、唐人街、华人古建筑早已是一种旅游景点。据悉，泰国6500万人口中，近12%是华人；马来西亚2600万人中，约24%是华人；新加坡77%人口是华人。马来西亚各大城市华人的比例很高，如吉隆坡人口是150万，其中2/3是华人；槟城100万人口中80%是华人。在泰国南部洛坤、合艾，到处都能看到中文招牌；漫步在马来西亚怡保、槟城、马六甲的大街小巷，就如同在国内旅游一样，普通话、白话、闽南话可以通用，让人倍加亲切。东南亚华人，大多是在当地出生的第三或第四代，有的年轻人已经不识中文，有的只能讲一些简单的汉语了，但并不影响他们对祖国人民的感情。
一天中午，拉力赛勘路车队在马来西亚一个服务区加油，一位中年人发现我们是中国来的，便自报家门，说自己是当地华人。他对中国的事情总是很关心，问我们勘路车是不是国产的、是不是乘船过来的、广西是不是很漂亮等等。由于太投入了，以至于他所乘的大巴何时开走都不知道，最后乘上勘路车才追上了大巴。在新加坡、槟城、怡保等地，记者随意与路人聊天，立马围了不少的人，有的说他老家是福建，有的说是广东梅州的，有的说是广西容县的。听说我们从中国广西南宁市来的拉力赛勘路队，大家都有说不完的话。
广西县域经济网