本文刊登于《 人民日报 》（2017年05月11日21版）
“打开门就是越南，走两步就进东盟。”5月9日，记者在广西凭祥市友谊关口岸看到，一辆辆满载货物的货车正从这里出境，前往东盟国家。凭祥友谊关始建于汉朝，自古是我国南方丝绸之路的必经之地，在我国九大名关中是唯一仍然扼守国境、具有通关功能的重要口岸。2016年8月，国务院批复设立广西凭祥重点开发开放试验区。今年2月，友谊关公路口岸获批扩大开放浦寨、弄尧两个通道。“一带一路”建设为凭祥带来了历史性新机遇。
自1992年被国务院批准为沿边对外开放城市以来，凭祥已相继获批建设六大面向东盟的国家级开放平台，即凭祥边境经济合作区、凭祥综合保税区、凭祥沿边金融综合改革试验区、凭祥国家重点开发开放试验区、中国—东盟边境贸易凭祥国检试验区和正在大力推进的中越凭祥—同登跨境经济合作区。2016年，凭祥综合保税区完成外贸进出口总额1233.76亿元，是广西唯一对外贸易超过千亿元产业的园区。
“高价值货物从深圳运往河内，空运需2—3天，海运10—11天，普通路运2—3天，而中越直通车仅需1—2天，既减少货损、降低成本，又提高了运输时效。”广西凭祥综合保税区管委会副主任叶盛透露，富士康、三星、诺基亚等企业，逐渐将原来空运和海运的货物转移到直达汽车运输，直通车物流通道已经成为这些企业通往越南的主要物流大通道。
来自马来西亚的国际物流品牌捷递（OTL），计划今年将中国总部迁入凭祥综合保税区。广西捷递供应链管理有限公司负责人李传仁表示：“凭祥作为物流枢纽和门户的地位日益凸显，正好与我们计划扩大中南半岛物流业务的诉求相吻合。”
凭祥综合保税区2011年9月封关运营，先后开发出至越南、马来西亚、新加坡等地的物流线路。凭祥市市长孙睿君介绍说，凭祥依托有利的区位条件，正在形成一条贯穿我国南北、连通东盟与欧洲的丝绸之路黄金大通道，推动中国—中南半岛经济走廊与丝绸之路经济带的“无缝衔接”。
2016年12月，全球首家工业全产业链与全服务业生态化跨境电商平台聚贸公司落户凭祥综合保税区。广西聚贸通物联科技有限公司关务副总监孙彬透露，聚贸通公司依托广西口岸的优势资源，为客户提供外贸全流程一站式服务，平台已入驻拍档企业35家、客户企业29家，金额流量达9.6亿美元。
广西华泰国际货运代理有限公司副总经理曹光华说，华泰在凭祥综合保税区内已建成了满足高端电子产品存放的保税仓库，为越南北部多家制造类企业提供精准仓储服务，同时将越南北部企业的供应链响应时效由2—3天提升为6小时。
凭祥综合保税区管委会常务副主任、凭祥市委书记邱明宏表示，凭祥正在借助丝路大通道建设，加快构建“3+3”产业体系，推动外贸、红木、旅游三大特色产业提档升级，着力培育进出口加工、专业市场、现代物流三大新兴产业。
目前，凭祥拥有两个国家一类口岸、一个二类口岸和四个边民互市点。2015年，凭祥对外贸易进出口总值首次突破百亿美元大关，成为全国边境贸易第一大市。2016年，凭祥外贸进出口完成119.3亿美元，已成为全国水果进出口量最大的口岸。
从事水果进出口生意的广西天硕国际物流贸易公司总经理赵俊涛已扎根凭祥14年，见证了口岸经济的快速发展。“去年，我们公司从东盟进口的火龙果、西瓜等水果货值7亿元，缴税1.18亿元，最远销到了丹东。”赵俊涛说。
同时，凭祥全力做好文化旅游大文章。凭祥市委常委、宣传部部长、副市长覃文吉介绍说，在凭祥跨境旅游十分便捷，友谊关口岸年出入境游客达100万人次。游客凭身份证花两个小时办理旅游通行证，就可以前往越南旅游。2016年，10多万人的凭祥市接待国内外游客突破600万人次。
邱明宏表示，“千年雄关凭祥正立足独特区位，抢抓千载难逢的发展新机遇，主动融入‘一带一路’建设，全力做好口岸经济和文化旅游发展‘两篇大文章’，加快建设面向东盟的国际口岸城市，努力争当全国沿边开放的排头兵。”
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