“农村水泥路铺到我家门口，以后走这段路再也不会有‘雨天路泥泞，晴天灰尘飞’的情况了。”走在全州县白宝乡政府至水晶坪村平坦的农村水泥路上，该村70岁高龄的蒋政民大爷感慨地说。
全州是一个以农业为主的传统农业大县，经济发展比较缓慢。全州县乡镇农村公路交通路况差、等级低，成为该县经济社会发展的短板。为此“齐心协力修筑致富路”成为全县上下的共识。“十二五”以来，该县从人力、物力、财力上狠下功夫，把农村公路建设作为推进新农村建设的重要内容来抓，采取有效措施加大农村公路路网建设，突出破解60多万农民群众出行的难心事、愁心事、烦心事。
“‘强基升等、成网通畅’，着力推进农村公路建设，是全州的主要目标。农村公路作为统筹城乡发展的纽带和基础，是建设社会主义新农村的载体，是老百姓看得见、摸得着，从脚下就能直接感受到的实惠。”全州县委主要负责人说。
该县把农村公路建设作为新农村建设的“引擎”，按照“强基升等、成网通畅”总体要求，坚持“适度超前、民生为先、转型升级、建管并重、以人为本”原则，以“对外连接畅通、出入县城便捷、乡镇之间循环、兼顾产业发展”为目标，高起点、大手笔，完成以322国道为主线，着力建设县、乡、村为主干骨架的路网规划，明确了分年度实施的目标，循序渐进，稳步推进，实现农村路网建设大突破。通过采取向上级有关部门争取项目资金和受益群众自筹资金的“两条腿走路”方式，多方筹资2亿多元，建设总里程118.3公里的通乡公路、通村公路，为广大农民群众铺就了一条条致富大道。
全州县政府主要负责人说：“绩效整改惠民生，修路就要修到老百姓的心坎上去。这是我县领导在县人大会上为实现全县群众想修路、盼修路的强烈愿望对代表们所作的承诺。”
面对既无资金又无富余指标，还背负着历年修路时欠下的陈年旧账等问题，该县主要领导想方设法找对策理思路，县委、县政府班子成员分头跑村入户到农村调研，要求交通运输部门组织技术人员加快做好公路的勘察、测量、放线等前期工作。为了争取项目，县主要领导和分管领导带领交通运输局班子成员多次跑市局和自治区交通厅协调关系，积极主动向自治区领导写报告反映全州实际困难。经过不懈努力，天湖公路、河东公路、绍大公路、梅潭大桥等一批群众急需解决的重大项目，被列入2013年、2014年道路重点建设计划。目前，河东公路已经基本完成主体工程，天湖公路、白大公路也正在顺利实施，绍大公路已完成了招投标准备开工，梅潭大桥已经完成拆迁征地工作，并于去年12月初开工做架桥拦河前期准备。
该县交通系统干部职工开拓创新，攻坚克难，全力加快实施全县农村公路建设步伐。近3年来，完成了110多条600多公里的通村公路硬化，改造危桥12座，实施水运项目10个，建便民亭100多个，改造公交线路6条，惠及110多个行政村近40万农民群众，全县273个行政村现已通畅了226个，完成2014年的所有建制村硬化项目，通畅率达到90%以上。目前，该县基本形成了一个以干线公路为骨架，县乡公路为依托，村村通公路为脉络，干支相连，纵横交织的交通公路网络。
随着一条条农村公路的建成，一辆辆客车开进了村内，一辆辆货车开进了山区，一辆辆农用车开到了田间地头，方便了群众，运出了资源，换回了钞票。交通环境的优化加快了物流、人流的融通，不仅提高了农民的收入，而且提高了农民的生活质量。
广西县域经济网