每周五，永贺高速路指挥部办公室的龙文中都会习惯性地打开一周工程进度表，仔细分析各标段工地报来的数据。一年多来，这些数据在指挥部和建设者的共同努力下，数据不断飙升。进入11月，各项分解指标百分比已跃上90%以上。清表100%，软基处理完成92.441万方，完成总量的93.57%，挖土方、石方均在98%以上，路基填方完成96.80%，涵洞和通道分别完成总量的96.58%和98.15%。总体工作是让人满意的，高速公路按计划全线贯通应该是可以期待的。
可是昨天，他浏览过工程周报，就陷入了沉思。一些数据让他有些担忧。永贺高速贺州段上的大岭头隧道是整个路段的关键性控制工程之一，工程总投资1.6亿，目前已完成1.44亿的合同额，完成合同额90%。剩下的时间已经不多，他们能不能按时完成任务？
今年5月23日，经过福建路桥建设有限公司建设者的努力，1350米的左洞顺利贯通，目前已全部完成衬砌。可是右洞就没那么顺利。不断地遇上麻烦，2015年7月发生了冒顶，右洞的进度受到较大的影响，一度陷于停顿。专家提出用水泥拌浆的方法处理，才最终解决了问题，可是这样一来竟耽误了半年时间。排除隐患后，右洞的掘进从钟山、富川两个方向同时进行，大大地提高了进度。截至11月4日，右洞已掘进到1000米。还有340米就可以胜利贯通。这是永贺高速公路贺州段上唯一的一个隧道，千万双眼睛在关注。
指挥部的人坐不住了，驱车来到钟山富川交界处的大岭头隧道工地。
如果不是永贺高速的修建，大岭头这边的几个村庄还是一个道路不畅的偏远深山老寨，施工队伍进驻后，给寂静的山乡带来了热切的期盼。
项目经理高超新从隧洞里出来，眼睛一下还有些不适应外面的光线。这些天来，他心里在想的就只有一件事，怎样才能快些再快些。眼下，他们每天的掘进度是8米，屈指一算，怎样都得四十几天才能够打通右洞，再加上衬砌的时间，年底要完成任务如火烧眉毛。“电力供应就是一大困扰!”高经理介绍说，“因为我们隧道较为偏远，线路较长，又处在大风及雷区范围，所经过的村落较多，线路上的问题比较多。真正要解决，估计要整个电力线路系统排查，因为钟山县城也经常停电。”为此，他们在电力供应不正常的时候并没有消极等待，投入自备的500KW和300KW两台发电机也不停歇，时间不等人啊。小小的山洞，现在他们投入了3台挖机、6台装载机和10台自卸车，136名一线工人和42名技术人员不舍昼夜，三班倒不停作业。即便这样，依然有许多的因素在困扰着他们，高经理说:“洞内围岩变化多样，洞内作业不时会遇到一些麻烦。”但是再难也挡不住建设者开通隧道的脚步，业主、设计、监理、施工四家单位共同磋商，制定科学有效的方案，保证安全，组织施工。
隧道掘进在一尺一尺地持续延伸，始终闪耀着灯火的岩洞里，没有撤退的号令。
“不要让永贺高速路贯通的车轮在我们隧道标这里掉链子”这个誓言坚定而又执着。
广西县域经济网