国门大道巨龙飞 兴边富民促发展 ——广西交通投资集团崇左至水口高速公路建成通车

  上金隧道。

  “交投先锋+攻坚突破”活动有力推进工程建设。

  高速公路边坡种植网红“糖蜜草”。

  下冻互通。

  90年前,龙州起义如同暗夜里的火把,照亮了西南大地。多年来,这片饱受战争洗礼的红色土地,渴望经济发展、民众富裕,便捷通畅的高速公路成为了万千群众心头上的梦。

  “发展交通,服务社会”,为带动崇左至水口沿线经济社会发展,广西交通投资集团勇担高速公路建设重任,8000多名建设者坚守900多个日日夜夜,穿山架桥,填平沟壑,铺就坦途。

  如今,路通了,梦圆了。

  12月9日,广西交通投资集团崇左至水口高速公路(以下简称“崇水高速公路”)建成通车。跨左江、穿花山、通国门,崇水高速公路如巨龙腾飞,构建起了联通我国西南地区与东盟国家的黄金大通道。

  崇水高速公路全长94.1公里,项目起点位于宁明县亭亮乡,途经崇左市江州区、宁明县、龙州县,终点位于龙州县水口镇。概算投资60亿元,项目于2017年6月开工建设。通车后,崇左市到龙州县的行车时间由原来的90分钟缩短至35分钟。

  勇立潮头,逐浪争先。广西交通投资集团自成立以来,充分发挥广西交通建设主力军作用,深耕主业,连创辉煌。投资建设的靖西至那坡高速公路、百色至靖西高速公路荣获“国家优质工程奖”,河池至都安高速公路、来宾至马山高速公路、马山至平果高速公路荣获“李春奖”,在广西高速公路建设史中画上了浓墨重彩的一笔。

  铸精品,创国优。这是自治区党委、政府和广西交通投资集团赋予崇水高速公路的期望,按照“南疆驰道、绿色精品”的建设理念,这条承载着沿线经济发展的交通大动脉,将担负起兴边富民的使命,展翅腾飞。

  品质路:

  凝心聚力铸精品

  “要贯彻创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念,把崇水高速公路打造成为‘品质工程’新标杆。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文在调研项目时强调。

  为打造优质平安、绿色生态、经济耐久、现代舒适的品质工程,崇水高速公路提出“六化八提升”管理举措,即在场站工厂化、工艺装配化、管理专业化、施工精细化、驻地人本化、班组规范化,在边坡、隧道、桥梁、路基、路面、房建、环保、安全八大方面实现新提升。

  项目不断提高工程科技含量,积极开展施工“微创新”活动。高效混凝土小型预制件自动生产线、轻型塑钢模板、BIM技术等一批“四新”技术得到良好的推广与应用。

  上金左江大桥左幅中跨的高精度合龙是崇水高速公路追求品质的一个缩影。技术人员建模,并进行数值模拟分析,预测梁体合龙时的变化趋势,并实时进行应力、应变数据采集分析,做好悬臂端标高及轴线的测量,经过理论结合实际,进行合理配重调整,最终将两悬臂合龙相对高差及轴线偏差分别控制在6毫米和8毫米,实现大桥完美合龙。

  在建设过程中,崇水高速公路还积极开展亮点工程评比、质量通病治理系列活动,工程品质得到不断提高,实体工程检测合格率一直保持较高水平,位居广西在建高速公路项目前列。2018年3月,自治区交通运输厅在崇水高速公路举办全区品质工程攻关推进会,对项目工程建设的经验做法给予肯定。

  攻坚路:

  抢抓进度保通车

  在崇水高速公路建设过程中,各级政府领导多次到项目建设现场考察、督导和协调工作,要求在确保质量和安全的前提下奋力冲刺通车目标,早日完成自治区党委、政府交付的任务。

  倒排工期,狠抓落实。崇水高速公路工程建设指挥部多次召开专题会议,科学制定施工计划,对各标段分解下达年度、季度、月度生产计划,细化时间节点、优化施工方案、强化责任落实,确保各项任务如期完成。

  “崇水高速公路要按时建成通车,必须加快突破‘两桥一隧’控制性工程建设难题。”崇水高速公路项目指挥长韦增平提出。

  针对崇左西左江大桥、上金左江大桥和上金隧道处在喀斯特地貌地区、岩溶发育地质复杂的建设难题,指挥部充分发挥品质党建的引领作用,与各参建单位的党组织联合组成了三支“交投先锋+攻坚突破”党员突击队,并采取亮身份、当先锋、建机制、树典型等一系列措施,营造了“突击队员带头干、业务骨干抢先干、广大员工跟上干”的浓厚氛围,使上金隧道提前12天贯通,崇左西左江大桥和上金左江大桥也提前合龙,为项目顺利建成通车奠定了基础。

  节约成本,提高效益。为合理控制工程投资,建设者们从长计议,在勘察设计阶段,组织人员以徒步方式对全线进行踏勘,通过优化路线方案,成功避绕了亭亮地下河不良地质地段,避免了大量房屋拆迁,合理减少隧道长度及桥梁数量,大大降低了工程建设难度和建设成本。

  绿色路:

  南疆绿道展风采

  “生态和绿色是广西的标签,绿色公路一直是我们工程建设的重要品牌。建南疆驰道、创绿色精品是我们对人民美好出行作出的承诺。”广西交通投资集团总经理覃卫国说。

  绿水青山就是金山银山。崇水高速公路在建设过程中全面践行“节能、低碳、循环、减量、高效、生态”理念,坚持可持续发展、统筹协调、创新驱动、因地制宜的原则,不断提升工程品质与使用者的“绿色”体验。

  在打造绿色公路过程中,崇水高速公路最大程度减少对环境的破坏。为有效保护崇左石漠化地区的表土资源,项目开展了表土剥离再利用土地复垦工作。项目全线弃土场已完成复垦工作,并利用表土剥离的耕植土进行石漠化改造农田约4万平方米,给沿线村屯新增农田12处,现已有部分农田给村民进行耕种。

  为减少征用有限的土方,项目采用填石路堤方案,并优先施工排水设施,避免污水对周边农田的污染。

  项目全线的拌和站、碎石加工场均采用碎石水洗设备,做到水洗碎石加工现场不扬尘,并有效减少了混凝土中的水泥用量,降低施工成本。同时将原设计的改性沥青面层改为橡胶沥青,利用废旧橡胶轮胎约13万只,减少二氧化硫气体排放84.6吨。

  崇水高速公路坚持“使用者优先”理念,以人为本,在建设过程注重考虑司乘人员、运营管理、寿命周期等方面的意见和建议,完善服务区和收费站的功能与设施,将美化和绿色贯穿整个项目建设,打造了一条“一站一景、全绿有花、路融于景”的绿色精品工程。

  经过精心打造的崇水高速公路,沿途花草拥簇,生机盎然。行驶在崇水高速公路上,青山绿水,如诗如画,美丽的左江风光,神秘的花山岩画尽收眼底,让司乘人员充分感受到“车在画中游”的视觉盛宴。

  幸福路:

  激发经济新动能

  “崇水高速公路是龙州的发展大路、民生大路和振兴大路,对龙州发展边贸、旅游起到路通、财通的作用,崇水高速公路的建成通车,将进一步助力龙州脱贫攻坚,推动边贸、口岸经济发展,让群众过上更好的生活。”崇左市委常委、龙州县委书记秦昆说。

  崇水高速公路终点位于国家一类口岸——龙州水口口岸,这是中国进入东盟国家的重要通道。崇水高速公路的开通,将有力推动中国(广西)自由贸易试验区发展大口岸、大物流、大产业,加快“通道经济”向“口岸经济”转变,全面提升边境地区开放发展水平。

  崇水高速公路的开通,让崇左市拥有了一条环城高速公路。在环城高速公路上,崇左市东、南、西、北4个方向均设有高速公路出入口,与通往城市主城区道路形成互通立交,构建起了立体交通网络,让崇左人民出行更便利,为崇左经济社会发展起到了更有力的支撑作用。

  广西交通投资集团一直秉承“修建一条路,造福一方百姓”的理念。崇水高速公路的修建,让沿线100多万群众得到了实实在在的帮助。崇水高速公路项目党组织主动担当起修路与扶贫双重社会责任,与项目沿线参建单位一起帮扶5个村,吸纳贫困户参与高速公路建设233人,培养技术工人186人。

  “为满足人民美好出行需求,崇水高速公路除了全力提升道路质量和完善功能配套外,还充分结合‘交旅融合’理念,盘活高速公路沿线丰富的旅游资源。”广西交通投资集团副总经理廉向东介绍道。

  据悉,崇水高速公路计划将花山服务区打造成为一个集餐饮、旅游、购物、休闲、体验、娱乐、住宿、商贸等多功能、多业态发展的综合服务体和旅游集散中心,为旅客提供高品质享受,进一步提升高速公路的内在动力。

  11年砥砺前行,11年铸就辉煌。截至目前,广西交通投资集团建成、续建、筹建高速公路项目和一级公路项目42个,建设里程4208公里,概算总投资3673.6亿元。28个项目建成通车,新增通车里程2770公里,占广西同期新增里程的80%。广西高铁运营里程达1771公里,位居全国前列。

  今年10月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,广西成为全国第一批交通强国建设试点之一。广西站在了更高的历史起点上,交通建设进入新的发展阶段。

  宏图已绘就,奋进正当时。广西交通投资集团将深入贯彻交通强国战略新要求,切实增强责任感和使命感,按照习近平总书记赋予广西“三大定位”和“五个扎实”新要求,主动融入广西“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局,务实高效推进高速公路建设,为建设壮美广西、共圆复兴梦想凝聚共识、集聚动力,奋力谱写新时代广西交通建设发展新篇章。

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