广西唯一海港进境水果口岸——防城港迎来首批进口水果

  防城港海上指定进境水果口岸正式投入运营(组图) 

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  首艘载有进口水果的货轮正在靠岸。记者周隆富 摄 

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  装满进口水果的集装箱,被运到指定检验区等待检验。记者周隆富 摄

  防城港6月22日讯(记者 周隆富)6月22日下午4时,一艘载有进口水果的货轮停靠在了防城港9号泊位上,半个小时后,工人们将一个个集装箱卸下来,运到了指定的检验点。这是广西首艘进口水果船成功靠海港,这标示着防城港获批海上指定进境水果口岸后,正式投入了运营。

  此次进口的水果为榴梿和山竹,总量为86吨,均是从泰国进口。货主孟先生已经在广西经营进口水果生意多年,此前他的货一直从凭祥口岸进境,之后经过汽车发往各地市场。

  孟先生介绍,很明显,陆路运输要比海上运输的成本高出许多,这批货从泰国经海上运达防城港,估算下来,每个集装箱要比汽车运输节省大约2万元左右,“只是目前航班比较少,一个星期只有一班,海上运输时间要比陆路运输多出两至三天时间。”孟先生希望,每个星期能多出一到两班的航班。不过,首吃螃蟹成功后,孟先生表示,往后将继续采用海运方式进口水果。

  北部湾港是祖国西南最便捷的海上大门,具有独特的区位优势、海陆交通优势、港口平台优势,一直以来为支持区域社会经济发展、配合实施西部大开发战略发挥着重要的通道与门户作用。防城港成为广西首个海上进境水果口岸,并正式投入运营,这标志着防城港乃至广西北部湾经济区在完善口岸功能、打造国际物流平台方面又迈出了坚实的一步。

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  装着进口水果的集装箱被卸载到货车上。记者 赵劲松摄

  防城港

  广西首批海上进境水果靠岸

  一共有86吨泰国榴莲和山竹,进口商称零售价或有降幅

  防城港讯 (记者赵劲松)6月22日下午,一艘从泰国林查班驶来的货船,缓缓地停靠在防城港9号泊位上。一个小时后,工人们将装有38吨榴莲和48吨山竹的4个集装箱卸下。这是防城港获批海上指定进境水果口岸后的首批进口水果,标志着广西进口水果的途径又多了一种。

  孟先生是辽宁人,在广西经营进口水果生意已有4年时间。此前,他的货一直通过陆路运输,从凭祥口岸入境后经过汽车发往浙江、江苏、上海等全国各地市场。

  孟先生说,他主要经营泰国的榴莲、山竹等热带水果产品。目前,进口水果从泰国、缅甸、越南等东南亚国家运到中国的方式主要有两种:一是通过陆路口岸走边贸进入我国,主要通过云南的勐腊口岸、广西凭祥口岸进口;二是通过水路进口,主要是从广州、上海等港口入境。

  “通过陆路发货成本高,车内温度不好控制,容易对水果造成损伤。”孟先生说,这些水果都很娇贵,经不起“折腾”。今年4月,防城港被国家质检总局正式批准为进境水果指定口岸,成为广西首个海港进境水果指定口岸。获知消息后,孟先生相当兴奋,打算尝尝“头啖汤”。经过多方面的联系协调,他终于如愿以偿。

  6月19日,孟先生在泰国组织了38吨榴莲和48吨山竹,从林查班港出发,经过3天的海上航行,顺利抵达防城港。当天下午,他和一名同事早早赶到防城港9号泊位,满心期待地看着4个装着水果的集装箱被卸载到货车上,运进进境水果查验区。

  孟先生掰着指头算了一笔账:通过海上运输,每个集装箱要比陆路运输节省2万元成本,箱内的温度可以一直保持恒温,而且相比广州、上海等地,从泰国到防城港距离最短,运输时间至少要快一天以上。很明显,这是一笔划算的买卖。此外,他还表示,随着物流成本的降低,国内市场的进口水果价格也将会有相应的降幅,对于“吃货”来说,也可以省钱了。

  首次“吃螃蟹”后,孟先生称以后会“海陆结合”,将最新鲜进口水果送到国内市场。不过,他还是有点小遗憾:“目前航班太少了,一周只有一班,不利于我们组织货源,如果每周增加两个航班那是最好的了。”

  防城港集装箱公司总经理助理何嘉源说,防城港成为广西首个海上进境水果口岸,并正式投入运营,这标志着防城港乃至广西北部湾经济区在完善口岸功能、打造国际物流平台方面又迈出了坚实的一步。

  何嘉源表示,下一步,防城港将利用优越的区位优势、口岸优势、综合物流成本等陆路口岸无可比拟的优势,进一步拓展东南亚、美洲、非洲等地的进口水果业务。

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