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自从共享单车强势进驻来宾市以来，以其方便好用、低碳环保等优势，获得广大市民的青睐，一辆辆“小蓝车”成为街头最常见的风景。那么，共享单车给市民的出行带来什么变化？来宾市的自行车专卖店生意是否受到影响？5月9日，记者为此进行了走访。
共享单车取用方便
成为代步首选
当日上午8时许，记者在政和路硅谷大厦以及市政府附近发现，不少上班族都不约而同地选择骑共享单车来上班。“有共享单车以来，我每天都骑着来上班，既省时省事，又能强身健体。”黄女士在硅谷大厦内上班，她告诉记者，其公司里很多年轻人每天都骑共享单车上班。黄女士认为，共享单车是一种新型环保共享经济，既能给市民提供便利，又不会造成资源浪费，非常值得提倡和推广。
而共享单车这种“以租代买”的新模式，确实让不少人搁置或放弃了购车计划。家住滨江园小区的兰女士表示，由于刚毕业不久，没什么积蓄，每天上下班只能靠骑共享单车代步。“早上骑共享单车到单位，下班又骑着回家，十分方便，所以我暂时不考虑买车。”兰女士说，共享单车不用考虑存放、维修等问题，除了便捷，更重要的还是省心。
遭共享单车冲击
自行车销量受影响
既然共享单车如此受欢迎，那作为“同类”——自行车的销售会受到多大影响呢？市区柳来路与三小路交叉口某自行车专卖店的陆先生告诉记者，共享单车还没有进驻我市之前，他们的生意还是挺好的，可自从共享单车出现后，或多或少还是会影响销售量。“普通自行车适用于短距离代步，如今共享单车都能取代，而且落锁后不用担心被偷，大家自然就会喜欢。”陆先生说，虽然共享单车有一定优势，但依然代替不了传统自行车，因为共享单车不能载人，一些家长为了方便接送孩子上下学，还是会选择购买自行车。
“以前一天可以卖出三到五辆自行车，现在两三天都卖不出一辆，生意难做啊！”某自行车专卖店的店主说起来满是无奈。
“目前，大部分共享单车的使用还是在城区里，乡镇是没有共享单车的，所以自行车还是大有市场。”某自行车专卖店的李先生认为，因为共享单车的出现，带动了更多人骑自行车的热情，也因为如此，他们店里自行车生意反而比原来有了一些好转。而且，李先生还给记者提供了一组数据：以骑共享单车上下班的市民为例，每天骑车花费2元，一年需花费600元左右，而以这个费用，购买一辆普通自行车骑个三五年都没有问题。“如果说图方便，其实还是买自行车最实惠和便利。”
高端自行车销量平稳
运动骑行要求高
此外，记者还了解到，与几百元的普通自行车相比，售价在2000元以上的高端自行车销量并未受到共享单车进驻的影响。购买高端自行车的人群主要用于休闲运动，所以对于骑行体验，如舒适度等方面的要求比较高，而共享单车肯定达不到这个要求。某高端自行车专卖店销售人员表示，共享单车并不会影响高端自行车销售市场，“骑共享单车主要是代步，但想要享受骑行的舒适度当然还是专业的自行车更好，特别是遇到骑行距离较长的情况，高端或者专业自行车更合适。”
广西县域经济网