经地方海事部门批准，5月25日广西百色水利枢纽通航设施工程位于百色枢纽库区水域内的上游围堰正式开始动工，标志着百航项目开始进行库区引航道和省水船闸等上游段通航建筑物的配套施工，为实现项目年内整体动工奠定基础。
一是
百航工程上游围堰位于百色水利枢纽水库库区，是首次建设的大型库区深水围堰。该围堰采用重力式土石坝结构，设计顶宽8.0m，最大坝高35.0m，全长278m，抛填量将超过70万方。相较于国内同类工程，其有三个显著特点：安全重要性突出。该围堰建成后将与其后方预留土埂构成直接拦挡库区数十亿立方米水体的两道防线，保护着百航工程建设乃至百色市区的安全。面对超大水位变幅的考验。围堰处库区水位在防洪度汛期间升降变幅将超过30米，对坝体结构和岸坡稳定提出较高的要求。坝体防渗要求高。为保证位于水下高程的引航道底部输水廊道安全施工，在对围堰基底采用振冲桩加固后，设置塑性混凝土防渗墙有效应对水坝“顽疾”的防渗问题。
百色枢纽通航投资有限公司高度重视百航工程上游围堰的结构和施工安全，在施工图专项设计的基础上，施工前组织相关单位认真编制施工方案和组织计划，并邀请国内知名水工结构专家进行论证评审，同时就其结构稳定安全、工艺优化提升和空间实时监测拟开展相关科研课题研究，积极探索国内山区内河大型水工建设的创新经验，为不断夯实地方综合交通实力做出百航项目的努力。（百色枢纽通航投资有限公司）
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