柳州机场航站楼及其配套设施扩建工程效果图。
秋雨潇潇。总投资4.34亿元的柳州机场航站楼及其配套设施扩建工程施工现场，机声隆隆，有30多名工人在冒雨作业。
“航站楼5月份开工至今，我们一直都在工地上奋战。”来自四川自贡的刘思九说，他手下有五六十人，负责地梁和平板的圈铁铺设。因为工期太紧，他们两个月前进驻工地，还剩下一个多月时间完成航站楼所有圈铁工程。该工程项目站技术负责人潘雁宝说，最繁忙的时候，整个工地有五六百号工人在挑灯夜战。
在雨中，潘雁宝撑着伞来到工地查看工程进展。他说，开工以来，除了中秋节停工一天外，施工一直没有间断过。按计划，年底需完成航站楼主体工程建设。7个月完成2.2万平方米两层航站楼建设，时间之紧可想而知。他们克服了溶洞 、雨天等重重困难，仅花了4个多月时间，便啃下了149根桩基的硬骨头，以及4万多立方米的土方回填和航站楼一楼局部梁板施工。
目前已完成新航站楼主体工程量的30%。下一步将加大材料和人员投入，进入大规模全面施工，明年10月前交付使用。放眼望去，柳州机场现有航站楼建筑面积7376平方米，按满足高峰小时旅客流量近600人次设计，流程为一层式，全部为国内流程。1994年12月28日建成首航，1995年3月16日正式通航。柳州机场目前已经有14条航线，通达城市由最先的4个发展到如今的17个，直通北京 、上海 、广州 、昆明 、重庆等东南西北各个方向。至2011年我市年旅客吞吐量突破60万人次，年平均增幅为41.4%，货邮吞吐量为5035.3吨，年平均增幅为49.7%。
根据目前柳州机场运营情况，现有的航班过少，航空公司运力不足以及机场基础设施不足，在一定程度上制约了柳州航空市场的发展，对我市经济的快速发展形成了阻碍。为满足经济发展需要，促使更多的人流 、物流向柳州集聚，机场扩建尤为重要。
记者在现场看到，新建航站楼位于现有航站楼左边，体量比现有航站楼大约两倍。整个航站楼的桩基工程已经完成，弓弩状的整体外形已经显现。扩建后，新航站楼分为到达厅 、出发厅两层，建成后，旅客可通过登机桥登机。专家预测，2020年，柳州机场年旅客吞吐量为180万人次，高峰小时旅客吞吐量894人次，其中国内旅客787人次，国际旅客107人次。新航站楼配套停车场面积为1.52万平方米，满足163辆出租车 、136辆小轿车 、46辆面包车 、12辆大客车使用要求。我们翘首以待柳州机场航站楼 、停机坪及相关配套设施扩建工程早日投入使用，为广大旅客提供更舒适优质的服务。(记者唐小玉陈健明)
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