正在此间举行的广西“两会”上，部分政协委员建议，把北部湾地区打造成为中国-东盟船舶修造基地。
随着中国-东盟区域经济一体化进程的加速，广西与东盟各国的经贸关系亦日趋密切。目前，东盟已成为广西第一大贸易伙伴，广西通往东盟繁忙的海上运输使北部湾“桥头堡”作用日益显现。但船舶设计制造等相关人才短缺，以及船舶修造业其他配套产业缺乏，是北部湾船舶业发展遭遇的“瓶颈”。
据此，来自九三学社广西壮族自治区委员会的冯贻杰建议，广西北部湾地区海岸线长达１５９５公里，具有建设大型深水港和大型修造船基地的良好自然条件，应着力把北部湾地区打造成为中国-东盟船舶修造基地。
冯贻杰认为，广西应避免北部湾沿岸城市产业重复建设，在打造广西北部湾成为中国-东盟船舶修造基地的进程中，一定要注意整个船舶修造产业的统筹规划；同时还要进一步地整合北部湾沿岸城市有关船舶修造资源，以克服当前船舶修造业所存在的资源分散、能力不足的问题，努力提高船舶修造产业的集中度；政府应加大政策扶持，吸引海内外投资，加快船舶修造业基地建设、大力加强船舶修造产业的人才培养与引进工作。（完）
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