80年代末，正当全区上下踏着整齐的改革步伐昂首走向90年代时，社会经济遭遇了一次“感冒发烧”——经济过热和明显的通货膨胀。 针对这一问题，1988年下半年，自治区党委政府打出政策“组合拳”，治理经济环境，整顿经济秩序。到1990年，全区社会商品零售物价涨幅回落到0.1%，物价总水平基本稳定，实现了预期的调控效果。 进入90年代后，特别是在1992年初邓小平的南巡谈话之后，广西进入有计划商品经济向社会主义市场经济体制过渡的新阶段，同时实行全方位开放。 在这个发展阶段，广西在加快西南出海大通道建设的同时，制订了快上战略，以科学决策为先导，开放“三沿”（沿海、沿江、沿边），联合“西南”，东学港粤，西交朋友，形成加快发展的局面，国内生产总值高于全国同期4.1个百分点，经济总量和人均国内生产总值在全国排位均分别向前迈进了几大步。 经过近10年的努力，广西初步形成以沿海、沿边、沿江、沿路为基础，沿海开放城市、经济开发区、边境开放市镇相结合的全方位、多层次开放格局。1998年，广西已建立了34个国家级和自治区级各类对外经济开发区。1998年全自治区实现外贸进出口总额29.84亿美元，比1978年增长10.09倍，年均增长12.8%。 大西南通道建设一开始就以“水陆空”并举，基础设施建设全面配套的态势展开。数年里，港口、西江内河出海通道、铁路、公路、航空、邮电通信、能源等领域基础设施的建设取得重大进展，桂海高速公路、南昆铁路、桂林两江国际机场、桂平航运枢纽工程等一大批重大工程项目陆续竣工，绘成了广西的特有图景——险峻的群山中，公路、铁路、内陆水运交叉成网。 与此同时，城市建设也是如火如荼，一座座现代化的高楼拔地而起，如雨后春笋。城市面貌日新月异，首府南宁的变化更是翻天覆地，高楼林立的埌东新区呈起飞之势，它托起的是南宁国际化都市的梦想。 到1995年，“八五”计划胜利完成，广西经济社会发展跃上了新台阶。“八五”期间，全区国内生产总值由1990年的449亿元（按当年价格计算，下同）增加到1995年的1497亿元，年均增长16.7%，比全国同期快5个百分点。这一成就，是在刚刚战胜了1994年夏天特大洪涝灾害的背景下取得的，显得难能可贵。 进入“九五”计划，也就是1988年至1998年这个十年的最后三年，自治区党委、政府以建立和逐步完善社会主义市场经济体制为目标，大力推进各种改革和整顿，调整农业结构和工业结构，发展高新技术产业和产品，加强基础设施建设和扩大对外开放，全区经济社会得到了持续稳定发展，各族人民生活水平进一步提高。 回顾1988年至1998年这十年广西的经济社会发展，其发展速度是喜人的。客观的数据最具说服力，据自治区统计局提供的数据显示：1988年全区国内生产总值为313.28亿元，到1998年达到1909.04亿元，增长6倍多。其中，第一产业产值从117.72亿元上升到574.25亿元；第二产业产值从100.69亿元上升到678.19亿元；第三产业产值从94.87亿元上升到650.60亿元。人均国内生产总值从770元/人上升到4076元/人。 1998年12月，广西壮族自治区迎来40周年大庆。这时的八桂大地，正以蓬勃发展的崭新姿态迎接即将到来的新世纪。 新一轮的改革开放，带来了我区社会经济的飞速发展，城市建设如火如荼，面貌日新月异，首府南宁的发展更是引人瞩目。图为上世纪90年代中后期正在开发中的南宁市埌东新区。 本报记者 黄耀高/摄 北海港——这个古老的港口在改革开放的春风中获得了新的生命。经过改革开放的洗礼，一个崭新的北海港宛如一颗闪亮的明珠出现在北部湾畔，成为我区面向北部湾地区的桥头堡。陈 光 袁存昭/摄 图为柳州微型汽车厂年产6万辆微型汽车的总装配生产线。 建立适应市场经济发展的农村经济体制是社会主义市场经济体制改革的一个重要组成部分。农业产业的组织形式的多样化就是改革的成果之一。蔗糖、桑蚕等生产采用龙头企业+基地+农户的经营模式，实现了企业增效、农民增收。图为龙头加工企业忻城县缫丝厂。 在构建社会主义市场经济体制框架中，广西深化国有企业改革，朝着转换国有企业经营机制，建立适应市场经济要求，产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度的方向行进。在这个过程中，一批企业脱颖而出，发展加快。 图为国内处于领先地位的柳州特种变压器厂的产品生产线。 广西水运资源丰富，西江横贯全区。西江航运主干线自南宁到广州，直至香港，长约1000公里，为我区连接粤港的黄金水道，在我区“东引西联”的战略中发挥着重要作用。图为梧州港集装箱码头。 大西南通道建设的展开，使我区的基础设施建设特别是道路交通建设取得了巨大成就。到1998年12月，广西已建成高速公路439公里，桂林到柳州、柳州到王灵、钦州到防城港、南宁到钦州的高速公路率先把桂北、桂中、桂南连在一起。此时，630公里长的桂林到北海高速公路正在突击抢修，1999年10月，该路全线贯通，广西成为全国拥有最长高速公路的省区之一。图为桂海高速公路某交叉口。 本报记者 黄耀高/摄
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