“如果不是王县长亲自带着我们去‘求情’，感动了柳州铁路局的领导，帮我们每天增加20个车皮，这些矿粉怎么运得出去呀，县、镇两级领导对我们这些矿粉企业的关心可真算到了家！”1月8日，兴安县矿粉协会会长陆增佑站在隆隆的矿粉加工机旁对记者说，因为运力有了保障，20多家企业都在开足马力加工，每天发往全国各地的矿粉平均达到30个车皮，至少有1800吨，老板们心里乐开了花。
陆会长告诉记者，兴安矿粉曾占全国2/3的市场份额，前两年，由于少数企业无序竞争，差点毁了兴安的这个主导产业。2006年，在县委书记粟定成的亲自过问下，县财政拿出3万元扶持组建了矿粉同业协会，“兴安矿粉”因此走向了复苏。可是，24家企业“抱成团”后，生产能力随之大幅攀升，到去年11月份，由于全国铁路运力调整，矿粉外运明显吃紧，只能满足正常运量20%的车皮供应。鉴于此，大部分企业在产销旺季被迫降低产量，许多厂矿处于半停产状态，老板们为此叫苦不迭。
“我们只好向县里求助。没想到，第二天王建毅县长和彭代元常务副县长便决定带上严关镇书记、镇长和我一起赴柳州铁路局寻求援助。”陆会长动情地说，2006年12月2日，县长亲自出马为民企生存去“求情”，他的诚意深深感动了柳州铁路局领导，铁路方面千方百计挤出运力，于当日就为严关站多安排了25个车皮。柳州铁路局领导还深情地表示：“为协调地方民营企业产品的运力，县长亲自出面来‘求情’，这在全区来说兴安县是第一个，铁路方面将尽最大努力，保证满足严关矿粉正常运输量60%的车皮！”
“运力不够，你们少生产一点不行吗？”“记者同志，我们少生产一点没关系，但你要知道，我们兴安有2000多号人就靠着矿粉产业链吃饭啊！”陆会长进而解释，由于该产业在当地起步较早，全县有300多台个体运输车就是为了拉矿粉而买的，还有上百号人在外跑市场，“如果我们真要是‘半停产’了，别说是矿上的工人们没事做，这么多运输个体户他们又吃什么呀？”
广西县域经济网