广西南横高速沙坪河特大桥主桥施工过半

  9月29日14时35分,随着振动棒停止“嗡鸣”,经过8个多小时的连续奋战,由中铁六局承建的沙坪河特大桥主桥(以下简称“主桥”)17号墩(右幅)9#块对称浇筑完毕,较原计划提前5天完成这一节点。截至目前,主桥已施工完成76个梁段,占主桥设计总梁段130块的58.5%,已顺利实现主桥施工过半目标,这更增强了全体参建人员打赢主桥施工“攻坚战”的信心。

  沙坪河特大桥施工难度大、工期紧、安全风险高,是南横高速三个重点控制工程之一,其横跨规划中的平陆运河Ⅰ级航道(通航净空为220×18米)——沙坪河,全桥共8联,总长为1507m,主桥设计为(120+258+120)米双塔四索面预应力混凝土斜拉桥。主塔为三柱式门型塔,塔高98米(约33层楼高);主梁为“Π”形双边预应力混凝土梁,上缘宽22.9米,下缘宽23.22米,标准梁段高2.4米,肋宽2.2米,顶板厚0.3m;边跨压重段梁高4.0米,肋宽4.5米,顶板厚0.5米;斜拉索参考M250AT体系设计为体外索。主桥采用8个牵索挂篮(单重约180吨)先分块对称悬浇各标准梁段(最重梁段达371.2吨),然后边跨合龙,最后中跨合龙。

  项目进场之初,中铁六局南横高速项目部发扬中国中铁“开路先锋”精神,跑步进场、快速建点,安全、优质、高效地推进该重点工程建设。继2022年5月5日提前完成主墩封顶后,项目团队再次凝心聚力加快主桥施工进度。以恒心保安全,专职安全员坚守在施工一线,每天对吊装作业、高空作业等安全隐患进行排查,并督促整改,确保施工安全;以匠心筑品质。项目总工程师牵头对作业班组进行关键工序施工技术交底,明确工艺流程和质量标准,并安排技术员全程进行指导,使工序验收100%合格,确保工程实体质量;以同心促进度。项目部制定月度生产计划和节点目标,并严格奖惩,充分调动协作队伍的生产积极性,以优化施工组织,提高作业效率,缩短梁段悬浇周期,加快施工进度。以初心抓协调。项目部对全体党员进行创岗建区,安排优秀党员负责主梁悬浇施工,充分调动并发挥其先锋模范作用,以便及时解决施工中存在的问题,确保在抓好安全质量的前提下,服务好协作队伍,以便加快主桥施工进程。

  四季度,南横项目部将全力开展“大干一百天”劳动竞赛活动,通过细化节点目标,加大考核力度,不断激发参建人员的生产积极性、主动性和创造性,加快主桥施工进度,夺取主桥合龙的“最后胜利”,为路面、机电等工程施工开辟“绿色通道”,并最终实现建设品质工程的目标,为壮乡人民交上一份满意的答卷。

  南横高速是广西第一条新建双向八车道高速公路,建成后对提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义。