《三江县公路网规划最终布局形态图》描绘了美好的前景
近年来，三江侗族自治县不断推进交通路网建设，把交通基础设施规划建设与县域经济发展紧密结合，全方位构筑侗乡“水陆空”立体大交通。
随着贵广高铁的开通、洋溪水利枢纽项目的启动及桂三高速公路和三柳高速公路的加快建设，该县各类交通运输形式互为补充、相得益彰，让三江朝西进贵阳、东连广州、南下北海、北接长沙，拥有立体快速交通网络的“湘桂黔三省区交界地区交通枢纽”目标迈进。
陆路更便捷发展更快捷
10月17日13时25分，D3526次动车在三江南站准时停下，游客张彬感叹道：“美丽的侗乡，我们‘飞 ’来啦!”随着贵广高铁的开通，每天都有大量像张彬一样的游客乘坐高铁前来侗乡体验特色民族风情。处于深山的“千年侗寨”变得更热闹，旅游业也更加红火了。
贵广高速铁路的开通运营，使侗乡走进了“高速时代”，加快了侗乡与贵州及珠三角地区的“同城化”步伐，让高铁沿线百姓享受到“半日游三省区”的乐趣。高铁的开通，还拓宽了该县侗族产品在柳州市区和桂林 、南宁 、广州等城市的销售市场。
与此同时，该县加大对三柳高速公路 、桂三高速公路 、321国道林古二级公路的建设力度，国土 、司法 、征地办等部门全力做好征地搬迁 、矛盾纠纷调处等工作。该县积极筹备资金，加强“两高”等配套设施建设。贵广高铁与正在加紧推进的三柳 、桂三江高速公路和林古二级公路一起，形成纵贯南北 、横穿东西路网，东达厦门 、广州，西连贵阳 、成都，北接怀化 、张家界，南至南宁 、北海，增强了该县对西江经济带的辐射 、吸引功能，缩短了与柳州“一小时经济圈”和“二小时经济带”的距离。
该县近年来围绕“一枢纽 、两中心 、三基地”(三省区交界地区交通枢纽，三省区交界现代商贸物流中心 、侗族文化旅游休闲中心，全国重要的油茶产业基地 、全国重要的茶叶产业基地和广西重要竹木产业基地)的发展目标，大力加快以“两茶一竹”为主导的特色农业产业转型升级，大力发展种稻养鱼 、梅林黑猪 、独峒黄牛 、林溪红薯等“五彩菜篮子”工程，以侗乡生态农产品促进农业增效 、农民增收和农村增彩，让百姓享受“高速红利”。
水路增长度旅游增热度
该县大力推动水上交通建设，而总投资37.2亿元的三江洋溪水利枢纽工程被列入国务院部署的172项节水供水重大水利工程，是柳州“十二五”十大水利工程之一。该水利工程以防洪为主，结合发电和航运等综合利用，坝址位于柳江上游都柳江河段上，水库总库容为8.9亿立方米，防洪库容为7.8亿立方米，设计通航标准为500吨，该工程建成后，将大大提升柳江上游的航运能力，能连接西江 、北海港 、防城港 、钦州港，有助于侗乡经济融入西江经济带和北部湾经济区，以及东盟经济圈。目前，该县正积极与各方协调，开展该工程的前期工作。
另外，三江县城至丹洲古城有42公里，沿线有古城 、古榕 、三王宫 、夜郎遗迹 、民族村落等丰富的旅游文化资源，是旅游开发的极佳线路，也是水路运输的重要通道。为此，该县重点打造这条水上通道和旅游线路，实施草头坪电站船闸通航改造工程，在程村四里建立500吨级货运码头，并在丹洲 、老堡 、良口 、古宜等乡镇建立旅游码头，将高铁客流引向三江水上旅游。
近年来，该县充分利用老堡乡水上交通的优势条件，依托其旖旎的自然风光 、独特的民族风情和丰富的民族节庆等，着力打造老堡“三江口”山水特色旅游品牌，大力发展民间生态旅游和民族风情旅游，融入“大侗寨”山水旅游区，借助“中国侗族多耶节”龙舟赛等传统赛事提高影响力。积极做好水路沿线旅游发展规划，加大西洲桃花岛休闲农庄及水上娱乐项目开发力度，推进休闲山庄 、人造沙滩等项目建设，推动白云山风光旅游项目开发。
巧借航空道形成大通道
“三江开通高铁后，从桂林到三江不到半个小时，真是快!”近日，从西安乘坐飞机到桂林，再由桂林乘坐高铁到三江县旅游的西北大学李教授感叹道。高铁与机场的距离拉近了，是该县交通路网建设带来的实效。该县各类交通运输形式互为补充，让人们的出行“任我行”。
目前，广西有5个民用机场，离该 县较近的是桂林两江国际机场和柳州白莲机场。“三高”全部建成后，从该县出发，约半个小时可到桂林，一个半小时到柳州，让航空运输效应辐射三江，形成大通道，促进大流通，使三江成为大桂林旅游圈中的一部分，实现区域间旅游市场资源共享 、联合促销 、线路互推 、客源互送。
该县抓住“高速时代”到来的良 机，着力打造“水 、陆 、空”立体交通网络体系，推动了民族特色风情旅游业的发展。据统计，今年1至9月，该县共接待游客348万人次，旅游社会总收入21.9亿元，同比分别增长81%和75%。其中，接待境外游客10.6万人次，实现创收2447万美元，同比分别增长42.3%和39%。
日报通讯员杨春茂
广西县域经济网