本网讯 近两年来，在国内经济下行压力持续加大的情况下，稳增长成为各地经济发展的首要任务。而凭祥经济则逆势而上，保持了良好的增长速度，这其中究竟动力何在？5月28—29日，广西县域经济网采访考察报道组就此进行了采访。
凭祥综合保税区办证大厅 黄彦凝摄
多措并举“逆市上扬”
孟夏的骄阳，炙烤这位于南疆边陲重镇凭祥市。28日，采访组走访了本次采访行程的第一站——广西凭祥综合保税区。保税区，已经是凭祥市的一张亮丽名片，它位于著名风景区友谊关，与越南谅山省接壤，是中国通往东盟最大的陆路口岸。在保税区的展览馆，工作人员向记者简要介绍了保税区成立的历史背景，以及成立以来取得的成效。
广西凭祥综合保税区自2008年12月19日设立以来，交出了一份漂亮的成绩单，诸多数据、指标处于领跑地位，作为中国面向东盟的国际通道作用日益凸显。记者看到，保税区出入口处，已经排满多辆重型卡车，等待出货。工作人员说，这种车辆排队的情况，每天都如此，大约两三百辆。
据悉，凭祥综合保税区封关运营三年多来，对外贸易额从2011年的17.3亿美元上升到2014年的170.56亿美元，增长幅度接近10倍。2014年，友谊关口岸成为中国进出口总值增长最快的边境陆路口岸和进出口总值最高的边境公路口岸。保税物流业务位居全国沿边海关特殊监管区域首位。
另外，在全国外贸低迷的形势下，今年一季度，凭祥综合保税区口岸进出口总额达40.76亿美元，同比增长50%;保税业务完成11.15亿美元，同比增长80倍;企业营业总收入7.5亿元，同比增长87%;入区企业进出口总额7.56亿美元，同比增长36倍;加工贸易进出口额完成2858万美元，工业总产值完成8700万元。进出口贸易总额分别比全国、全区高56个百分点和27.3个百分点。
对于成绩的取得，凭祥综合保税区相关负责人总结说，首先，是硬件条件上，保税区口岸基础设施建设日趋完善，在通关便利化改革上，不断推进，多措并举，保证了凭祥综合保税区口岸通关通畅、更加便捷。其次，在决策层面上，保税区围绕“扩容提量、跨境合作、改革创新”做文章，突出抓好加工贸易倍增计划、保税物流倍增计划的实施。目前，已经入驻的 加工企业中部分已经实现了可观的经济效益。
中国红木第一城 黄彦凝摄
“三大行动”力撑支柱产业
随后，采访组又先后到凭祥市友谊关口岸、凭祥浦寨边民互市点、弄怀边境互市点、凭祥市中国边贸第一城项目、中国—东盟凭祥水果辐照检疫处理中心、中国红木第一城等进行采访。从这些作为凭祥经济社会发展最具代表性的点可以看出，凭祥市委、市政府、各个部门及各界群众，在新常态下体现出来的奋发有为、一心一意谋发展的“凭祥精神”。
因为地处边境，边贸是自然凭祥市支柱产业之一，这一点从其一组数字就可以体现——在其97公里边境线长上，有2个国家一类口岸，1个国家二类口岸，4个边民互市点。边贸的支柱地位由此可见。
如何把这一支柱产业做强做大呢？
“把通道做通，把边贸加工业做强，把口岸经济做大”，这是凭祥市的发展战略目标。围绕这一目标，今年以来，凭祥市采取了“三大行动”，确保这一战略目标的实现。
一是力争让“浦寨休闲文化旅游不夜城”建设年内实现新突破，启动浦寨东盟风情商业旅游综合体招商及建设工作，提高综合服务水平。
二是主动作为，积极推进沿边基础设施建设大行动，加强与越南的协调合作，加快浦寨-新清中越跨境货物专用通道、友谊关货物专用通道尽快开工建设，夯实沿边开发开放基础;加快推进浦寨-弄怀一体化建设，打通通道连成一体。
三是扎实推进和落实中越物流大货车直通车大行动，做好友谊关口岸客货运直通车服务，不断增加客货运直通车次，同时，尽快启动中国-东盟自驾车游总部基础项目，推进跨境自驾游一站式审批等。
两天的采访中，记者感受了凭祥口岸基础建设、对外贸易产业、边贸转型升级等方面取得的成效，在新常态下逆势而上的背后，是凭祥市各级部门通力合作、科学决策的结果。作为边陲重镇，有理由相信，随着开放程度的不断加大，凭祥市作为通往东盟陆路通道的枢纽地位将会进一步凸显和提升。
广西县域经济网