2000年，在中、重型车用柴油机市场上，当欧洲地区已全面实施欧Ⅲ排放标准时，中国还完全没有柴油机排放控制概念。国内柴油机以落后近10年的各项指标难以望其项背。
12年过去，崛起的广西玉柴机器股份有限公司研发的YC6L系列柴油机，突破国外技术封锁，创造出具有自主知识产权的产品。其轻量化、高强度的结构设计，高效率的缸内燃烧技术，精确控制的电控高压燃油喷射技术和清洁的尾气排放控制技术，成为既适合中国国情、又达到国际水平的节能环保新型柴油机。
2011年，YC6L系列柴油机研发及推广应用项目，一举摘取了年度广西科技界的最高奖项——广西科学技术特别贡献奖。2012年9月29日，在全区科技创新大会上，玉柴集团公司总工程师、玉柴股份公司董事长高级技术顾问沈捷代表研发团队，接受了自治区党委书记郭声琨授予的获奖证书和百万奖金。
一
“我们项目的创新点主要体现在五个方面。”沈捷告诉记者。
一是在发动机的结构设计上。项目在国内率先创新设计了“呼吸”更加通畅的四气门结构;湿式缸套高位支承;油气独立回流和旋风式油气分离强制内循环技术;强制冷却活塞技术。通过这些技术的应用，实现了柴油机结构设计的重大突破，建立了柴油机结构设计核心技术平台。
二是在发动机的燃烧开发上。玉柴依靠自主创新建立了清洁、高效柴油机燃烧开发平台，形成了完整的开发规范。项目开发的专利燃烧系统，结合“呼吸”更畅通的专利进气系统，实现了柴油机的无烟燃烧，彻底杜绝了柴油机“黑烟滚滚”的形象。国内首创的两级顺序涡轮增压技术，使柴油机在任何情况下都不再“缺氧”，动力更强劲。
三是发动机排放控制技术。项目率先在国内掌握了实现持续升级的国3、国4、国5排放标准的关键技术，大大缩短了与欧洲排放控制技术的差距。由于掌握了燃烧、电控高压喷射和先进的后处理控制技术，玉柴分别于2004年、2006年、2007年、2011年先后开发出达标国3、国4、国5和欧VI排放的柴油机，均为国内首创，并使中国商用柴油机排放水平一跃达到与欧洲同步。
四是发动机电子控制技术。项目在国内率先掌握了柴油机电控燃油喷射系统的标定技术。凭借电控核心技术平台，将结构设计、燃烧、排放与尾耗处理结合起来，独立、自主地完成了本项目所有机型的电控标定。自主开发电控控制策略，使玉柴成为国内第一家掌握并运用发动机电控核心技术的企业，并节省了上亿元的电控技术标定费用。发动机电子控制核心技术的应用，让玉柴离“零排放”目标更进了一步。
五是发动机远程控制技术。项目在内燃机行业率先创新采用无线通信、网络技术和IT控制技术，实现了发动机远程控制管理。目前该项技术已在多个集团用户投入使用，并且即将衍生出一个依托该技术的高新企业。
二
沈捷说，“YC6L系列柴油机研发及推广应用”项目自2002年开始启动，在持续9年的研发、产品拓展、技术创新与推广应用中，一大批科技人员为此付出了艰辛的劳动。但让他们欣慰的是，相比立项前8-10年的技术落差，今日的玉柴节能、环保型关键技术，已经大幅缩短了与国外技术的差距，基本达到欧洲同步水平。项目还先后获得授权专利199项，其中发明专利4项，在国家各级核心期刊发表论文53篇，参与4项国家标准制定、修订，主持了1项行业标准制定。
自2005年开始，应用该项目技术成果的发动机产品开始批量投放市场，至2010年发动机年销售量突破50万台，在东风、福田、江淮、金龙、一汽、重汽等全国主流汽车厂的100多个主流车型上广泛应用。2007年5月，玉柴在北京奥运会上成功竞标，成为惟一一家国产发动机企业。此后，玉柴柴油机作为上海世博会、广州亚运会车队的主力发动机，获得了来自世界各国朋友的认可。
此外，行内人士认为，该项目所研发的节能环保型关键技术的产品，平均每年可节省燃油费用达到50亿元，减少的CO2排放量相当于植树1.57亿棵。
如今，该项目应用的核心技术也运用到了玉柴其它系列产品，如YC6J、YC6A、YC6T、YC4F等系列机型发动机的部分核心技术都是从YC6L项目中移植而来，并取得了不错的销售成绩。其相关机型销售81.5万台，新增产值达到300亿元，新增利润29.6亿元，新增税收9.47亿元。
三
“创新之路困难重重，但我们的科研团队在传统工艺技术上大胆创新;在技术难题面前潜心研究，不断攻克;在意见分歧中不断磨合;在工作推进中密切合作，付出了艰辛的劳动。通过项目实施，我们培养了一大批优秀的科技人员。”沈捷自豪地说。
工程研究院机械开发组主任钟洪文2002年大学毕业后来到玉柴，成为了该项目组的一员，主要负责深度机械的开发工作。在老一辈专家们的指导下，他发明了四气门柴油机汽缸盖卸荷槽，解决了缸盖裂纹等难题。钟洪文告诉记者：“通过参与项目的研发，我掌握了发动机的性能开发数据分析;提升了处理机械故障的能力，系统掌握了机械开发的规范和项目运作的流程等，为今后的工作积累了宝贵经验。”
如今，在玉柴的工程研究院，从事内燃机研发的人员超过500人，其中，博士以上专家28人，硕士研究生76人，富有经验的27大系列柴油机开发队伍和具有跨国企业背景专家的有机结合，形成了公司技术创新体系的核心和持续发展的动力源，承担着多项国家及省部级课题。林志强、冯静、林铁坚等博士已成长为国内著名的内燃机专家;覃壮革、覃文、陶泽民、钟洪文等人已成长为重点项目或课题的带头人。
广西县域经济网