埃及，当地时间7月10日下午。通用汽车埃及公司举行仪式，庆祝首款在埃及本地化生产的微型厢式乘用车雪佛兰MOVE正式投放市场。
雪佛兰MOVE即上汽通用五菱的产品五菱荣光。熟悉的车身，经典的造型，让许多顾客一眼就认出了这位“老朋友”。
记者连线远在埃及的项目主管陈舒波，他兴奋地说：“此次投入埃及市场的微型厢式乘用车在通用汽车埃及公司的工厂里正式组装下线，标志着上汽通用五菱首次实现自主产品在中国以外地区以散件出口方式进行批量组装生产。五菱荣光初期在埃及年产销目标为5000台。”
“兄弟连”共拓埃及市场
陈舒波已是第三次开赴埃及。第一次去埃及是2010年，当年年初，上汽通用五菱与通用埃及公司合作的海外汽车散件出口组装项目正式启动。
在上汽通用五菱海外事业部高级总监蔡娅囡看来，上汽通用五菱和通用埃及公司的关系就像“兄弟连”，既与通用关系密切，又为了共同的胜利携手战斗。她表示，上汽通用五菱与通用汽车埃及公司的合作，进一步提升了上汽通用五菱的海外市场拓展能力，更有效地推进了海外业务战略核心的“三个输出”，即产品输出，管理团队输出和业务模式输出。
通用埃及及北非公司总经理则表示：“通用汽车在五菱荣光项目中总投资超过1000万美元，这款车型在很大程度上增强了通用汽车埃及公司在微型乘用车市场的竞争力。相信五菱荣光能够帮助通用汽车埃及公司在当地新一轮发展中保持行业领军地位。”
最新数字显示，2008年4月在国内上市的五菱荣光累积销量已高达116万辆，开创了“大微客”的微车新时代，是国内最具代表性的单一品种车型之一。
上汽通用五菱与通用汽车埃及公司的合作，开创了上汽通用五菱知识产权费由“缴”到“收”的新格局。2011年11月，双方签署了技术转让协议和工程服务协议，使埃及合作项目实现了上汽通用五菱自主知识产权的国际化输出。
上汽通用五菱公关经理梁晓冬告诉记者，上汽通用五菱与通用汽车埃及公司合作的底气，来自其技术上的自主创新和产品良好的信誉。去年8月19日，上汽通用五菱造型中心落成启用，标志着公司的产品研发能力又迈上了一个新台阶。而通用埃及公司引进的五菱荣光，目前国内的年销量高达30多万辆。
“以五菱荣光项目为开端，双方还规划在未来继续在埃及推出五菱荣光平台的其他不同车型，以满足消费者的需要和期望。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示，五菱荣光在埃及地区实现量产后，还将根据需要逐步覆盖北非及大阿拉伯自由贸易区市场，进一步扩大上汽通用五菱海外市场份额、提升上汽通用五菱自主产品在全球的市场竞争力。
借道通用出征印度
在通用的海外市场战略中，上汽通用五菱扮演着极其重要的角色。
此前，通用在印度早已布局，第一个工厂早在1996年就已建成，此后又建了第二个工厂，两个工厂的总产能达23.9万辆。待二期项目完成后，通用在印度的总产能将达到30万辆。此外，通用在印度还设有技术中心，在印度总共有265个网点，分布在199个城市。
2009年底，美国通用汽车公司与上汽集团达成协议。双方以各50%的股份成立通用上海汽车香港投资公司，以印度市场为起点，联手拓展亚洲新兴市场。新公司收购了原通用印度公司的两个整车厂、一个发动机厂和雪佛兰销售有限公司，组成了新的通用印度合资公司，导入上汽通用五菱有竞争力的产品，由上汽和上汽通用五菱派员经营。
在这种背景下，上汽通用五菱人来了，上汽通用五菱副总经理姚佐平受命挂帅出任通用印度公司董事兼总经理，上汽通用五菱以具有竞争力的五菱鸿途和五菱宏光产品、出色的管理团队以及得到认可的管理模式，积极参与上汽与通用的印度合资公司业务：通用的招牌和产品品牌，加上上汽通用五菱的车型和“低成本、高价值”运营管理经验，五菱人把这种方式叫做“借船出海”。
3年时间，上汽通用五菱人以其特有的造车理念打造“印度模式”，备受业内的关注。有了通用汽车的海外渠道，上汽通用五菱人和五菱微车有了更广阔表现的舞台：除继续做好整车出口销售外，与通用埃及合作的海外五菱荣光CKD项目7月正式投产；今年下半年，上汽通用五菱的五菱宏光也将在印度工厂组装下线。而通用印度公司汽车销量短时间也排到了第4位。
从整车出口到散件出口在当地工厂组装下线，这是一个很有远见的策略。上汽通用五菱有关人士告诉记者，很多国家整车进口的关税很高，为拉动当地汽车产业投资、就业和产业建设，当地政府一般都会给予散件进口组装车较大幅度的关税优惠，减免比率视本地化程度而定，本地化率越高，关税越低。
上汽通用五菱副总经理袁智军告诉记者，为适应印度当地强制性法规要求，五菱宏光在印度组装生产做了很大的适应性更改。去年10月18日，上汽通用五菱五菱宏光车身线首次发往印度，实现了企业工装海外出口的历史性突破，为后续旗下产品在印度的量产奠定了基础。
低成本打开海外市场
在上汽通用五菱采访，听说这样一件事：通用印度公司汽车工厂建设初期，曾经动用全球体系核算建造成本，通用北美报出的价格是10亿元，通用韩国大宇的报价是5亿元，最后，在上汽通用五菱低成本体系配合下，实际只花了4.2亿元。
上汽通用五菱总经理沈阳说，与通用的其他合资公司相比，上汽通用五菱最具竞争力的是三方资源的集成，上汽和通用有资金和技术实力，而上汽通用五菱自身“低成本高价值”打造的优势，三方合资的优势使上汽通用五菱形成了体系竞争力。
目前印度人口已超过12亿，但即便在印度首都新德里，超过50%的人口都是低收入者。相关调查显示，印度人买车主要看价格，购买因素依次为性价比、燃油经济性、运行成本、维护成本、配置、二手车的价值、外型、舒适度安全性等因素。
2010年9月上市、上汽通用五菱自主研发的紧凑型商务车“五菱宏光”，正是适应普通人群的需求，开创了全新的细分市场，受到市场高度认可，并荣获央视2010年度经济型乘用车大奖。
“上汽通用五菱的产品非常适合印度市场。”通用印度公司有关负责人表示，在通用现有体系中，只有上汽通用五菱的运作成本是最低的，可以与印度当地的汽车厂家一决高下。
这种能力，来自上汽通用五菱“低成本、高价值”企业经营理念，来自全面推进企业业务流程重组和内外资源整合逐步形成的核心竞争力。
上汽副董事长、总裁陈虹去年8月两次考察印度市场，他表示，五菱的产品，世界上其他大汽车公司设计不出来。“上汽通用五菱低成本、高效率、用户价值导向及对市场的反应速度——这4种能力可以在印度或者其他地方进一步发扬光大。”
今年上半年，上汽通用五菱累计销售汽车75万多辆，同比增长15.9%，在全国各车企“中考”中毫无悬念获得第一名。
广西县域经济网