2011年1月19日，厦门。虽是寒冬，但在这里召开的玉柴机器2011年营销服务大会现场，宛如在举办一场声势浩大的打造“千亿玉柴”誓师大会，让每一位与会者热血沸腾：来自全国各地的1500多名玉柴机器经销商、服务商、YC供应商联合会代表、配件经销商代表以及主机厂代表齐聚一堂，为新的目标新的希望共商营销服务大计；为成就千亿元玉柴之梦共谋路径。
“十二五”期间国际、国内经济环境依然复杂，玉柴的未来之路到底如何走？玉柴集团董事局主席晏平率集团精英高管和专业团队代表一一道来，一条通向千亿元企业的崛起之路在与会者眼前变得明朗清晰起来——
布局全国 打造最好的“两条产品链”
2010年，玉柴集团累计销售收入368亿元、同比增长35.45%；发动机销量为74.9671万台、同比增长11.13%；工程机械累计销量为7237台、同比增长57.26%。集团首次进入300亿元企业行列，再造了相当于“十五”末两个玉柴规模。
辉煌既是新的高度也是新的起点。
历经60年历程，玉柴集团基本形成了由6大板块（发动机、工程机械、物流汽贸、能源化工、专用汽车和零部件）29家控股、参股公司构成，全国布局，跨领域多元化发展的大集团产业架构。从福建厦门到安徽芜湖、从山东济宁到江苏常州、从四川资阳到广东珠海等地，每一次布局，都为打造发动机和工程机械“两条产品链”优势精彩伏笔。
晏平说，“十二五”末实现销售收入1000亿元，这意味着玉柴集团旗下的6大产业板块将有一个“裂变”过程，产业量级必不同于现阶段，集团资本、管理、品牌、文化均将呈现崭新面貌。“十二五”的玉柴必将结束集团一业独大局面，数个百亿级企业很快诞生。
要实现从发动机“一枝独秀”到6大产业板块“春色满园”，玉柴将不断转变经济发展方式，有效推动集团“转型调整”：通过对集团产业布局调整、产业资源整合和产业结构优化，形成由6大产业板块30多家控股、参股公司构成，全国布局，跨领域多元化发展的大集团产业架构；通过全面展开国内、国际间的合资合作和加速高新技术引进、应用，整合技术优势，进一步提升国际市场竞争力，把玉柴建设成为大型跨国企业集团。
建厂以来的玉柴，一直专注于发动机的研发、制造，产品主要有车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用、乘用车用等6大类22大系列微轿、轻、中、重型多缸柴油机，年生产能力超过80万台，是中国最大的内燃机生产基地之一。特别在“十一五”期间，玉柴在多个领域填补了中国汽车发动机的空白：成功研发国内第一台拥有自主知识产权的轿车用柴油机、成功推出国内第一台国4燃气发动机、成功推出国内第一台达标国4、国5柴油发动机、首家推出单轴并联式（ISG）城市客车混合动力、推出世界第一台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机、实现国内第一台“低碳节能高效发动机”成功装车试运行；玉柴5年获专利授权500多项。
这些成果，成为玉柴保持产品技术领先和市场优势最稳的基石。
未来几年，玉柴集团还将通过开展国内外产品技术的“强强”联合，填缺低速船机，补强重机和轿柴，升级中机和通机，做大轻机（包括两缸机）；通过加强国内外和上下游资本资产的“强强”合作，完善国内生产布局，实施全球生产布局。通过品牌、产业布局、资本运作、产品市场、运营管理、人才的国际化，力争“十二五”末，在巩固集团柴油发动机产品链国内同行“第一”（产品链最长、产品带最宽、适配性最广、产销规模最大）基础上，把发动机产品链打造成为全球发动机领域最具竞争力和最富价值的黄金产品链。
玉柴重工有限公司的前身是一家小型工程机械厂。1989年，随着中国最小的液压挖掘机——WY4微型液压挖掘机在玉柴诞生，宣告玉柴开始涉足中国工程机械领域，从而也拉开了玉柴多元化发展的序幕。
玉柴重工总经理张士勇介绍，上世纪90年代，玉柴的工程机械板块因为产品较为单一、技术不够突出，企业始终无法做强做大。“到2009年，玉柴已拥有自主知识产权共10款小型挖掘机、中型挖掘机、大型挖掘机、旋挖钻机、滑移装载机产品下线。2010年，玉柴重工率先迎来全行业民族品牌第一个5万台玉柴挖掘机的诞生”。
如今，玉柴重工的产品种类已从单机型挖掘机发展到以土方机械与桩工机械为主导，其中液压挖掘机拥有0.8-220吨40多个系列150多个品种，成为国内首家年产能突破万台的挖掘机制造企业。2009年，虽然受国际金融危机的冲击，但玉柴重工15吨以下挖掘机总销量仍居全国第二，再次蝉联行业15吨以下挖掘机出口量第一；2010年12月16日，玉柴重工出口巴西各类挖掘机共48台，实现玉柴重工海外出口市场的新突破；公司在欧洲和美洲正式成立两家海外公司，在海外市场首次建起了自己的“领地”。
多元化发展 做大做强产业化集群
“两条产品链，多个产业群”是玉柴集团“十二五”的发展战略定位。而“多个产业群”是指“玉柴系”企业按产业区分的企业组群，集团产业群以现在产业架构为基础，进一步拓展或进入新领域而形成。
据广西玉柴机器集团有限公司总裁古堂生介绍，“十二五”期间，玉柴将通过对现有6大产业板块的上下纵向延伸，左右横向拓展，进一步做大做强集团产业群；通过对6大产业板块优势的培育，形成核心企业，构筑集团产业群竞争力；通过引入国际资本和技术，利用控并重组手段，实现集团产业战略互补，力争“十二五”末，集团产业群产销规模赶超“两条产品链”的产销规模。
玉柴物流是全国首批获得国家一级道路货物运输资质企业的20家企业之一，始于2002年，拥有货运汽车6500多辆，在全国各省市设立有38家子公司，与全国上百家货运站和货运企业合作，建立了强大的运输网络，可联合调拨货运汽车两万多辆。去年3月，玉柴在南宁的物流基地落成开业，强壮了玉柴走向东盟的“筋骨”。该公司与清华大学共同开发的“供应链物流一体化项目”，一改“点对点”运输形态，提升了物流公司整体供应链的运行效率，树立了中国生产制造业与物流业联动发展的典范。
玉柴零部件是玉柴核心业务中最具增长潜力的板块。目前，拥有玉柴机器配件制造有限公司、玉柴华原机械有限公司等近10家企业。古堂生说，今后零部件板块将通过整合优质资源、前移生产，重点发展占发动机材料价格比重前20位产品；通过技术引进和国际合作，介入新型低排放发动机零部件，构筑市场先入优势，把零部件板块打造成为以高附加值、专业化零部件为重点，以配套“两条产品链”为基础，范围覆盖汽车、工程机械等多行业的零部件产业集群。
“求发展、开新局”。玉柴集团的战略主线已然确立，向“十二五”千亿元迈进、首战跨越400亿元规模的目标非常明确。晏平强调，玉柴将以“新高度，新起点——专业、创造、超越”为主题，在“专业”上做得更专，在“创造”上实现新的突破，为打造玉柴“千亿航母”扎扎实实地走好步，开新局。
广西县域经济网