为尽快摆脱金融危机的影响，2009年年初以来，国家先后确定了钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造和电子信息、物流10大产业振兴规划。其中，备受关注的物流产业振兴政策终于在最后时刻挤入十大产业规划中，这既显示了国家对物流业的重视，也为提振国内物流业提供了方向与标准。
金融危机对广西物流业的影响是不言而喻的，中外运广西公司（以下简称广西外运）副总经理蓝春燕认为，金融危机对物流企业是一个整合的过程，这不能只是简单的看做是企业间的兼并或是破产，也是物流企业在危机下“锻炼”核心竞争力的过程。广西外运在面对金融危机时，既要充分利用自身已有的资源，也要借助广西接壤东南亚的特有优势，将二者结合起来才能逆势发展。
危机之下苦渡时艰
广西外运有12大业务产品：水路货代、公路货代、铁路货代、航空货代、船务代理、航空速递、水路货物承运、仓码堆场、铁路专用线、专业报关报检、项目物流、质押融资。受2008年金融危机的冲击，广西外运业务量与去年同期相比涨跌互现，水路货代、公路货代、船务代理、仓储、码头吞吐、报关报检等业务较2007年同期有不同程度的增长。同比2007年同期降幅较大的业务有：公路承运周转量较去年同期减少79%；航空货代较去年同期减少6%；水路货物承运较去年同期减少42%；租船业务较去年同期减少60%。其中，业务量没有完成预算的产品有：水路货代完成全年预算的75.7%；水路货物承运完成全年预算的79%；航空快递完成全年预算的88.8%；船务代理完成全年预算的94%；租船业务完成预算的45%。由于广西外运业务品种较多，属于综合性的物流企业，各产品有涨有跌，互为补充，所以总体来说广西外运能够圆满完成2008年财务预算指标。
在金融危机的影响下，总的来说，广西外运部分产品尤其是涉外的产品受到了较大的影响，因为金融危机进一步影响到实体经济，致使进出口贸易受到较大的冲击；从而影响到跟进出口贸易有直接联系的相关业务，如水路货代进出口订舱业务、报关报检业务、船代业务、航空速递、租船业务等，业务量有所下滑。
2009年1月份，广西外运船务代理货量为67.7万吨，与上月同比减少48％，与2008年同比减少28％；报关量与上月同比减少39％，与2008年同期比减少30％；报检量，与上月同比减少22％，与2008年同期比减少30％；库场站吞吐量与上月同比增长4％，与2008年同期比增长40％；航空快递量与上月同比减少25％，与2008年同期比减少30％；航空货代业务量与上月同比减少47.5％，与2008年同期比增长44％；公路货代业务量与上月同比增长187％，与2008年同期比增长20％；水路货代集装箱业务量与上月同比增长3％，与2008年同期比减少55％。
面对危机顺风调头
为了应对金融危机，广西外运多方入手，及时调整了发展方向，顺应危机带来的冲击。蓝春燕表示，广西外运从六个方面提出应对措施：
首先是及时调整和制定三年战略发展规划，调整战略目标为：“以经营为中心，以发展为主线，以管理为保障”把中国外运广西公司提升为以“一个运营管控中心、沿江沿海两大区域、四个物流集群产业共同发展”的运营管理架构、统一产品操作流程和标准，形成一体化经营网络的具有核心竞争力的现代综合物流企业集团。
其次是细分各业务产品，根据市场的需求，以及国家政策拉动内需的走向，投入重点各有侧重，把现有业务分类如下：一、核心业务：仓储、码头、堆场、铁路专用线；货代业务、航运业务、综合物流。二、支持性业务：船代业务、快递业务、报关报检业务。三、新兴业务：质押融资业务、沿海内贸运输业务、化工品运输业务、工程项目物流业务。针对不同的业务，投入的重点有所不同。
第三，加强风险管理。在金融危机之下，及时召开风险防控会议，制定风险防控标准，加强客户风险管理。举个例子，在金融危机的影响下，航运BDI指数从1.2万多点，一落千丈，曾经跌到600多点，许多航运公司纷纷破产，加上船东退租，租船人无力履行租约。面对这样的情况，广西外运在开展租船业务的时候，尤其要谨慎，详细了解签约方的背景，尽量跟直接的船东和资信好的租家直接签约。
第四，开拓新兴业务。质押融资业务就是我们2008年的一个亮点。由于金融危机的影响，各企业对流动资金的需求迫切。我们跟银行共同开发的仓单质押业务，为企业提供融资服务。同时弥补了我们其他业务所金融危机的影响。2008年我们为银行监管的货值累计达到26个亿。目前我们跟中行、建行、工行、深发行等各大银行都签有总对总的合作协议。
第五，加大内贸运输的投入。打造内河沿江运输船队，计划建造20艘内河船舶，08年投入建造并已投入营运的船舶已有4艘。通过大家内贸运输量来补充外贸业务量的不足。
第六，开发保税业务也是广西外运应对当前形势的一个有效措施之一。
利用危机打“东盟牌”
近年来，广西与东盟国家的合作越来越紧密，而当前扑面而来的金融危机正好可以让双方合作变得更加密切。同样，广西公司把与东盟的合作当成当前摆脱金融危机的有效措施之一。
作为连续四届作为中国-东盟博览会展品运输和报关报检总代理，广西外运跟东盟各国有着紧密的联系。蓝春燕认为，与东盟各国展开合作与业务交流，能缓解企业当前的危机，弥补欧美市场的不足。物流运输企业可以在海运、陆运、空运、快递、业务交流等方面跟东盟各国展开合作。随着中国-东盟自由贸易区的建立和发展，各国之间的贸易往来必将增加，根据市场的需求，可以考虑拓展散货班轮或集装箱航线。
广西不仅与东盟国家隔海相望，还与东盟国家有着陆路的连接，在发展海上和空中业务的同时，广西要加快与东盟国家在物流运输上的陆路合作，并丰富海陆空的合作项目。在与广西接壤的越南，可以考虑拓展公路过境运输和铁路过境运输。广西各港口也可以跟东盟的主要港口开展合作与交流，互通有无，共同发展。另外，对于中国在东盟投资的项目，物流运输企业可以提供综合项目物流服务。
广西县域经济网