创新施工方案创造建设奇迹

     3月10日，中交四航局通过解放思想、引进科技、实施技术创新，在承建中石油广西石化2个10万吨级码头施工中取得重大突破，30万方基床抛石全部完成，沉箱安装和基床整平完成80%，完成产值2亿多元，整个工程将提前1个月完成。

　　中石油广西石化2个10万吨级码头位于钦州港鹰岭作业区，总造价为2.78亿元，该项目是国家“十一五”和广西重点建设项目，被中交四航局有限公司列为重点建设工程。2007年6月进场，要求在今年7月底完工，工期之紧、任务之大，是中交四航局建设史上极为罕见的。项目部经理周春林说，按期完工的压力就够大了，而且钦州港遭遇50年一遇的持续低温寒冷天气，加上多日阴雨连绵，给项目部的施工生产带来了极大影响。

　　为确保施工进度和按期完工，中交四航局根据实际情况，立即调整施工计划和施工方案。一是春节期间实行24小时轮班作业，投入200多万元为留守农民工发放春节慰问费和节日加班费，为此800多农民工有700多人愿意留守，既保证了工程的正常施工，又为减轻春运压力尽了一份力量。二是创新技术安装沉箱。在安装沉箱时，一些专家认为必须用500吨起重船助浮安装，但周春林翻阅了大量资料，结合实际，经过反复试验，认为用300吨启重船就可解决问题。于是决定采用300吨起重船，由此仅安装成本就节省了200多万元，安装29个沉箱少用了7天时间。

　　由于天气严寒和海面风大高浪，给爆夯、整平的船舶定位带来极大的影响，原来在船头、船尾抛两个锚要改为抛4个八字锚，必须动用大马力的拖轮才能完成抛锚定位工作，而且水下潜水作业的潜水员手很快被冻伤，部分人被冻感冒。于是项目部立即买回防冻霜、感冒药等物品，将原来每批水下工作2小时改为工作1小时，增加潜水人员和下水次数，缩短潜水员水下作业时间。由于措施到位，水下基床整平施工按计划进行，为沉箱安装提供了足够的工作面。

　　尽管遭受到持续的低温和阴雨天气，但没有因此耽误工期。经过项目部施工人员的共同努力，春节期间，安装沉箱5件、浇注胸墙3段、灌注桩2根，沉箱预制2件，为整个施工期赢得了时间，创造了港口泊位建设的一个奇迹。